Le nouveau procédé de circulation à coupure pneumatique proposé par Matrot sur ses automoteurs fonctionne sans retour en cuve lors de la pulvérisation. Avec ce dispositif, la pression d’attente constante au niveau des buses assure un démarrage instantané du traitement. Les tronçons de rampes pulvérisent ainsi à la pression désirée dès le premier centimètre. Selon le constructeur, grâce à l’absence de retour en cuve durant le traitement, les informations transmises à l’opérateur par l’écran de contrôle sont plus précises. Par ailleurs, le chauffeur gagne du temps au rinçage des rampes, car, avec la fonction optionnelle de transfert du réservoir d’eau claire vers la cuve principale, il purge le circuit de pulvérisation sans descendre de la cabine. De surcroît, cette circulation, dénommée PPI (pulvérisation précise et instantanée), utilisant pour sa conception moins de tuyaux et de raccords, consomme six fois moins de liquide pour le nettoyage de ses canalisations. Cette solution s’ajoute aux systèmes de circulation semi-continue et continue à coupure pneumatique déjà disponibles sur les automoteurs Matrot Maestria, Hellios et M24D.