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Massey Fergusson, nouveau MF 8690 de 370 ch, la technologie moteur des poids lourds


« Avec 370 ch sous le capot, le nouveau MF 8690 sera présenté officiellement au public lors du salon Innov’Agri. S’il reprend les couleurs historiques de la marque, la carrosserie rouge et le châssis gris, ce mastodonte à transmission à variation continue Dyna-VT se distingue particulièrement par l’adoption de la technologie SCR (réduction catalytique sélective) sur son moteur SisuDiesel Citius à 4 soupapes par cylindre et injection par rampe commune. Novateur en agriculture, le procédé SCR de réduction des émissions polluantes embarqué sur le six cylindres de 8,4 litres du MF 8690 est couramment utilisé sur les dernières générations de poids lourds, à l’instar des tracteurs routiers Daf, Mercedes-Benz, Volvo et Renault Trucks, et sur certaines automobiles. Il consiste à injecter une solution aqueuse normée Iso à base d’urée au niveau du catalyseur situé sur la tuyauterie d’échappement. Plus connu sous l’appellation Adblue, AUS32 ou DEF, le fluide, contenant de 31,8 à 33,3 % d’urée, transforme alors les NOx en azote et en eau. Contrairement à la solution EGR, qui recycle une partie des gaz d’échappement, le moteur à procédé SCR chauffe moins d’environ 15 °C et donc, consomme moins d’énergie pour son refroidissement. Ceci représente une économie annoncée de 5 % de carburant. De plus, le traitement postcombustion des émissions permis par la technologie SCR assure au moteur de fonctionner uniquement avec de l’air pur, d’où davantage de fiabilité. Quant à l’utilisation de la solution aqueuse facturée aux alentours de 50 centimes d’euro le litre, elle représente 3 % de la consommation de gazole.
D.L. »

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