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Nouvelle transmission, nouvelle cabine, nouveau moteur… Caruelle vient de revoir toute la base de ses pulvérisateurs automoteurs Nympheos. Les quatre nouveaux venus 2540, 3240, 4240 et ...

Pulvérisation

Confort accru et conso réduite pour le Nympheos de Caruelle


Nouvelle transmission, nouvelle cabine, nouveau moteur… Caruelle vient de revoir toute la base de ses pulvérisateurs automoteurs Nympheos. Les quatre nouveaux venus 2540, 3240, 4240 et 5240 embarquent respectivement 2500, 3200, 4200 et 5200 L de produits dans leur cuve. Leur transmission hydrostatique Bosch Rexroth, utilisant des motoréducteurs hydrauliques dans chacune des roues, propose dorénavant un troisième mode Eco, en complément des modes actuels Standard et Automotive. Avec cette troisième solution destinée à limiter la consommation de carburant, l’électronique régule automatiquement le régime du moteur ainsi que les paramètres de la transmission selon la vitesse définie par le chauffeur et la charge. Un seuil minimal de 1500 tr/min est néanmoins programmable pour assurer le fonctionnement optimal de la pompe de pulvérisation. Sur la route à 40 km/h, le moteur pourra ainsi réduire son régime à 1750 tr/min. La cabine de l’automoteur de pulvérisation, pour sa part, répond à l’homologation de type ROPS protégeant le chauffeur en cas de retournement et bénéficie également d’un système d’assainissement de l’air de catégorie 4. Elle intègre un accoudoir redessiné commandant notamment les 3 vitesses d’avancement, la voie variable hydraulique et, prochainement, le réglage hydraulique du dégagement sous châssis en continu de 1,25 à 1,80 m. Elle bénéficie d’un nouveau terminal de commande de la cellule automotrice fourni par Bosch Rexroth. Du côté du moteur, le constructeur reste fidèle à Deutz et adapte un six-cylindres répondant aux normes antipollution Stage IV grâce à l’utilisation d’un filtre à particules (FAP) et d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) fonctionnant par injection d’AdBlue.

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