Décisions Machinisme HS13

HORS-Série - novembre 2012 - issn 1267-7000 - 10 euros
Des fournisseurs de
pièces et composants
Répertoire 2012
électronique embarquée
Distribution : les nouveaux investisseurs Actualité : les Bric s'envolent
la nouvelle
vague
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Modulation
de dose
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des sections
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précise et immédiate. Montage à 2 vérins
Éditorial Décision
Talents
Pour ce numéro hors-série de Décisions Machinisme,
nous nous sommes plus particulièrement intéressés
à des entreprises recherchant de la croissance en
dehors de leurs sphères d'activité traditionnelles. Nous
avons rencontré une coopérative agricole et un groupe
diversifié de distribution s'intéressant au commerce
des machines agricoles. Nous avons découvert des
constructeurs de tracteurs et d'outils devenant électroniciens.
Nous avons constaté l'arrivée sur le terrain
agricole de spécialistes de la radionavigation. Un point
commun entre ces acteurs est leur pari de se placer sur
des marchés porteurs d'avenir. Dans leur démarche, ils
se fixent une stratégie claire et ne s'en détournent pas.
Ils s'entourent de spécialistes extérieurs à leur monde
originel. Ils apprennent à parler leur langage. Ils se
passionnent de leurs différences d'approche. Parfois, ils
ne comprennent pas tout mais gardent confiance dans
le talent. Seul le résultat compte.
Et si le secret d'un bon management était aussi de savoir
se laisser dépasser ?
Actualités ................. 4
Les indicateurs au vert ...................... 4
Marché mondial
2011 : Les Bric s'envolent ........................ 6
Décisions Marché ................... 33
Répertoire des fournisseurs de pièces
et composants
Au sommaire de ce numéro
Bernard Serpantié
Rédacteur en chef
Décisions Distribution ............ 24
Les nouveaux investisseurs
Casa :
Une coopérative pleine d'appétit ................................... 25
Groupe Dubreuil :
Des ailes aux tracteurs ................................................... 29
Hors-série Matériel Agricole
édité par CIP
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Abonnements :
Tél. : 01 40 92 70 56 - Fax : 01 40 92 70 59
Publicité : Christophe Lecaché
c.lecache@comcip.com
Tél. : 01 53 33 82 30 - Fax : 01 53 33 82 24
Rédaction :
Tél. : 01 53 33 82 35 - Fax : 01 53 33 82 21
E-mail : b.serpantie@comcip.com
Rédacteur en chef : Bernard Serpantié
Secrétaire de rédaction :
Jean-Baptiste Capelle
Conception graphique : Éric Toutous
Montage PAO : Wallaye Pictures
Administration : Patricia Lavoie
Tél. : 01 53 33 82 20 - Fax : 01 53 33 82 21
Directeur de la Publication :
Guy de Lagarde
Directeur délégué : Luc Seconda
Imprimerie : BLG Toul
Commission paritaire :
0916 T 8850
Dépôt légal :
4e trimestre 2012
En couverture ......................................... 8
Électronique embarquée
La nouvelle vague
John Deere
L'avant-garde intégrée dans l'organigramme ...... 9
Kverneland
Un marché à lancer .............................................. 12
Protocole Isobus
Quels avantages ? ................................................ 13
AEF
La compatibilité en chantier .............................. 14
Topcon
L'urgence de croître ............................................. 16
Agco
Un fournisseur privilégié et
des investissements soutenus .......................... 16
Trimble
La navigation sous toutes ses formes ............ 18
Satplan
La continuité d'Isagri ........................................... 18
CNH
Une approche groupée ....................................... 20
En couverture ......................................... suite
CCI
Une association pour maîtriser l'Isobus ............. 20
Dickey-John
Les semoirs sous haute surveillance ............. 22
Mu?ller Elektronik
Les constructeurs comme clients .................. 22
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 3
Décision Actualités
4 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Tracteurs :
La polyculture revient
Le printemps humide, puis les cours élevés des
matières premières agricoles, se sont montrés
favorables aux outils de travail du sol. Les
livraisons se sont affichées en hausse dans
toutes les catégories de matériels et profitent
aux plus traditionnelles. Les charrues, en
progression de 26 %, ont atteint leur plus haut
niveau depuis dix ans. Les outils animés par
prise de force, pour leur part, gagnent 35,6 %.
En préparation et en déchaumage, les outils
à disques semblent prendre le pas sur ceux
à dents. Leur demande croît de 58,2 % pour
les premiers contre 20,4 % pour les seconds.
En protection des cultures, les réticences de
début d'année se sont levées avec la hausse du
prix des céréales. Le marché est actuellement
soutenu dans les plaines de grandes cultures.
La demande se porte sur des matériels de
grande capacité bien équipés en technologie
de GPS ou en coupures de tronçons.
Culture
La revanche
des charrues
«Tout va bien pour le machinisme agricole ! » serait-on tenté de penser à la sortie de la traditionnelle
conférence d'automne des agroéquipements tenue le 26 octobre à Paris. Effectivement,
tous les indicateurs sont au vert. Sur les six premiers mois de 2012, le marché français du machinisme
agricole progresse de 18 %, à 2,87 Md€, et laisse espérer un chiffre d'affaires total de 5,43 M€ pour
la fin de l'année. L'industrie se sent pousser des ailes. Les fabrications de tracteurs s'envolent de
31,7 % et la production globale s'améliore de 22,3 % à 2,39 Md€. Les importations, pour leur part,
progressent de 12 %, c'est-à-dire moins que le marché. Mais la balance commerciale de la France
reste toujours structurellement déficitaire en machines agricoles. Pour les prochains mois, les perspectives
sont extrêmement positives. Les prix soutenus des céréales et la hausse régulière du prix
de la viande rendent optimistes les acteurs du marché. Il pourrait atteindre sur l'année 2012 le chiffre
de 5,43 M€, c'est-à-dire 20 % au-dessus du record de 2008. Dans ce contexte euphorique, la raison
pousse à garder la tête froide et à se demander jusqu'à quel firmament les arbres peuvent continuer
à pousser. Parmi les grains de sable pouvant empêcher nos belles machines agricoles d'avancer aussi
vite qu'elles devraient, citons les difficultés désormais chroniques des constructeurs à maintenir des
délais de livraison raisonnables. Parlons également des difficultés des entreprises à embaucher. Restons
attentifs à la capacité des plus petits constructeurs de machines agricoles remorquées à faire
réceptionner leurs engins avant le 1er janvier 2013. Plus terrifiant encore, redoutons une éventuelle
démangeaison de nos législateurs les incitant à réformer trop brutalement les dispositifs fiscaux des
DPI DPA (dotation pour investissements et dotation pour aléas). Bernard Serpantié
Pour la troisième année consécutive, les ventes de matériels de fenaison progressent. Les
expériences des années précédentes ainsi que l'hiver froid ont amené les éleveurs à se donner
les moyens de sécuriser leurs approvisionnements en fourrage. À la fin du mois d'août, la
campagne s'est soldée avec 3 958 presses à balles rondes contre 3 655 la campagne précédente.
Les chambres fixes (- 18 %) continuent à céder le pas aux chambres variables. Les presses à
balles carrées progressent de 17 % à 468 unités. Le nombre de faucheuses conditionneuses
gagne 23 % et celui des matériels de fenaison 20 %.
Fenaison
Le regain
Sur les six premiers mois de l'année, les immatriculations de tracteurs s'étaient déjà reprises
de 20 % en nombre d'unités et de 31,7 % en termes de chiffre d'affaires. L'année 2012 pourrait
se terminer avec un total de 41 500 immatriculations. Si, pour 2013, les constructeurs préfèrent
rester prudents et envisager un marché de 39 500 unités, les distributeurs se montrent
davantage confiants. Ils sont 52 % à s'attendre à une stabilisation du marché et 41 % à en
espérer la hausse. La hiérarchie des ventes par catégories de puissance n'évolue guère. Seuls
les tracteurs de 100 à 150 chevaux, tout particulièrement appréciés dans les fermes de polyculture-
élevage, voient leur proportion légèrement augmenter, passant de 39,1 % à 41 %.
Les indicateurs au vert
Les conditions climatiques
et les cours des céréales
élevés ont relancé la
demande en charrues.
La campagne 2011-2012 s'est
terminée avec 2 256 immatriculations
de moissonneusesbatteuses.
Cela correspond à
une progression de 12,6 % en
nombre d'unités, mais à bien
plus en termes de performances.
En effet, parmi les machines
non conventionnelles, l'effectif
des plus de 400 chevaux gagne
23 % alors que celui des plus
modestes perd 16 %. Du côté
des conventionnelles, les six
secoueurs et plus se renforcent
de 18 % alors que les moins de
cinq de seulement 4 %.
Les ensileuses, pour leur part,
sont engagées dans un marché
de renouvellement extrêmement
stable. La campagne 2011-2012
devrait se terminer avec 290 unités
contre 296 pour 2010-2011.
Après un premier trimestre 2012 qui a vu la production française
de véhicules agricoles remorqués gagner 4 % par rapport à la même
période de 2011, les professionnels ont constaté l'épaississement de
leurs carnets de commandes. Ils s'attendent à 10 % de progression de
leurs ventes à la fin de l'année. En 2011, le marché avait été estimé à
17 700 unités dont 5 000 remorques monocoques. Cette année avait été
particulièrement profitable aux plateaux fourragers (3 000 unités soit
34 % de mieux) et aux bétaillères (+ 50 %). Les modèles de grande
largeur avaient été fortement demandés (+ 70 %).
Remorques
Les bétaillères se placent
Automoteurs de récolte
Plus de performance
Viticulture : pas d'euphorie dans le vin
Les ventes de tracteurs vignerons se sont légèrement reprises :
+ 8 % à la fin août à 1 588 unités et 2 300 attendues pour la fin de l'année.
Heureusement, les conditions climatiques qui se sont révélées
plus porteuses que le contexte économique, permettent d'espérer
une bonne qualité en bouteille.
Les enjambeurs devraient souffrir des attaques de mildiou et d'oïdium
survenues durant ce printemps humide en Champagne et en
Bourgogne. Leurs immatriculations pourraient se limiter à 385 unités
à la fin de l'année contre 444 en 2011.
Décision Actualités
6 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Marché mondial
Année intermédiaire d'après crise et
d'avant l'envolée des prix des céréales
de juillet 2012, la campagne 2011 a poursuivi
la consolidation entamée en 2010.
Aux côtés de marchés européens hésitants,
les Bric (Brésil, Russie, Inde, Chine) s'affirment
comme les nouvelles locomotives du commerce
mondial des machines agricoles.
2011 : Les Bric
s'envolent
Les chiffres des machines agricoles en Europe en 2011 (millions d'euros)
Variation par rapport à la campagne 2010
La campagne 2011 a renvoyé l'industrie du
machinisme agricole au-delà du sommet
de la montagne russe qu'elle avait déjà fréquenté
en 2008. Son chiffre d'affaires global
a atteint les 80 Md€, soit, selon les estimations
du VDMA, l'association des constructeurs
allemands de machines, 10 Md€ de mieux.
Mais contrairement à 2008, où la montée avait
été boostée par l'envolée des prix des matières
agricoles, 2011 a surtout profité de la croissance
des pays émergents, au premier rang desquels
la Chine. Son boom économique a en effet fait
prendre toute sa place à ce pays dans l'industrie
mondiale. Il y a cinq ans, son chiffre d'affaires
représentait déjà 10 % du total. Aujourd'hui,
avec des taux de croissance annuels oscillant
entre 20 et 30 %, il se situerait entre 15 et 20 %.
Les Chinois arrivent en ville
Le besoin de sécuriser l'alimentation d'une
population de 1,3 milliard d'habitants a placé
l'industrie du machinisme agricole au coeur
des préoccupations du gouvernement chinois.
Dans son douzième plan quinquennal de 2011 à
2015, il veut augmenter la part du machinisme
dans les productions agricoles. La préparation
du sol, le semis et la récolte sont actuellement
mécanisés à 52 %. Ce taux pourrait atteindre
60 % au terme du plan et ainsi favoriser une
amélioration des rendements de 10 %. Pour
cela, l'administration chinoise prévoit, à
terme, un chiffre d'affaires du machinisme
agricole de 45 Md€, dont 9 Md€ réalisés sur
les marchés internationaux. Pour y parvenir,
elle favorise, d'une part, la création de coopé-
Production Exportations Importations Volume
de marché
Allemagne 6 984 (+ 27 %) 4 999 (+ 28 %) 2 773 (+ 21 %) 4 758 (+ 23 %)
France 3 601 (+ 25 %) 2 511 (+ 21 %) 3 220 (+ 23 %) 4 310 (+ 26 %)
Royaume-Uni 2 042 (+ 15 %) 1 572 (+ 18 %) 1 795 (+ 16 %) 2 264 (+ 14 %)
Italie 4 839 (+ 14 %) 3 644 (+ 19 %) 918 (+ 11 %) 2 113 (+ 6 %)
Autriche 1 300 (+ 14 %) 1 163 (+ 16 %) 855 (+ 15 %) 1 146 (+ 14 %)
Pays-Bas 960 (+ 18 %) 1 832 (+ 23 %) 1 027 (+ 20 %) 1 097 (+ 18 %)
Espagne 646 (+ 8 %) 513 (+ 14 %) 814 (+ 10 %) 947 (+ 7 %)
Suède 567 (+ 26 %) 670 (+ 27 %) 789 (+ 14 %) 898 (+ 14 %)
Finlande 1 179 (+ 21 %) 752 (+ 31 %) 372 (+ 18 %) 799 (+ 11 %)
Danemark 803 (+ 23 %) 725 (+ 30 %) 634 (+ 27 %) 712 (+ 20 %)
Belgique-Luxembourg 797 (+ 18 %) 1 389 (+ 21 %) 1 195 (+ 25 %) 602 (+ 15 %)
Irlande 146 (+ 10 %) 152 (+ 13 %) 266 (+ 31 %) 259 (+ 5 %)
Portugal 68 (+ 3 %) 44 (+ 10 %) 205 (- 3 %) 230 (- 3 %)
Grèce 58 (+ 17 %) 47 (+ 16 %) 87 (- 15 %) 98 (- 13 %)
Union européenne à 15 23 990 (+ 20 %) 8 054 (+ 27 %) 3 766 (+ 23 %) 20 232 (+ 17 %)
Pologne 912 (+ 18 %) 636 (+ 29 %) 1 042 (+ 7 %) 1 318 (+ 5 %)
Tchéquie 609 (+ 22 %) 487 (+ 27 %) 559 (+ 43 %) 687 (+ 33 %)
Roumanie 45 (+ 26 %) 54 (+ 29 %) 442 (+ 28 %) 432 (+ 27 %)
Hongrie 463 (+ 27 %) 445 (+ 39 %) 326 (+ 66 %) 344 (+ 42 %)
Bulgarie 41 (+ 14 %) 65 (+ 28 %) 359 (+ 57 %) 335 (+ 57 %)
Autres nouveaux états membres 227 (+ 25 %) 485 (+ 38 %) 978 (+ 46 %) 856 (+ 37 %)
Union européenne à 27 26 285 (+ 20 %) 6 398 (+ 24 %) 3 191 (+ 22 %) 24 203 (+ 18 %)
Source Infostat-VDMA
ratives prenant le relais d'une main-d'oeuvre rurale partie dans les
usines des centres urbains, et d'autre part, l'émergence de cinq grands
constructeurs réalisant chacun 2 Md€ de chiffre d'affaires.
Une internationalisation des marchés
Une autre raison du dynamisme de l'industrie du machinisme agricole
est son internationalisation croissante. Au niveau mondial, les exportations
ont représenté en 2011 près de 40 Md€, soit une croissance de
20 % par rapport à 2010. Le champion incontesté reste l'Allemagne,
qui truste 19 % du commerce mondial. Elle est suivie par les États-
Unis (16 %) et l'Italie (9 %). La Chine talonne la quatrième place de
la France.
Pour répondre à la demande grandissante, les grands constructeurs
multiplient les projets de nouvelles usines, notamment pour satisfaire
les potentiels intérieurs énormes des Bric (Brésil, Russie, Inde
et Chine), mais aussi pour répondre à une demande grandissante
en Afrique et au Moyen-Orient. En Turquie, par exemple, la forte
croissance de l'agriculture soutient la demande en machinisme. En
2011, le marché intérieur a commandé un record de 61 000 tracteurs
alors qu'entre 2005 et 2007 ce chiffre oscillait autour de 35 000 unités
et qu'il s'était effondré à 13 758 en 2009. Les constructeurs turcs
n'ont aucun mal à répondre à la demande intérieure. Ils ont produit
62 750 tracteurs en 2011. Bernard Serpantié
La demande
grandissante
en produits
alimentaires des
pays émergents
soutient le
développement
exponentiel de
l'industrie mondiale
du machinisme
agricole.
Chiffre d'affaires mondial du machinisme agricole (en Mde)
2006 2007 2008 2009 2010 2011
54
2005
56
61
70
62
68
80 Source Infostat-VDMA
8 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
L'histoire récente de l'informatique fourmille d'histoires de réussites
spectaculaires éclatant lorsqu'un acteur sait mettre sur le marché son
produit au bon moment. Rappelons-nous d'Apple et de son premier
ordinateur personnel, de Microsoft et de son système d'exploitation
MS-DOS adapté à la technologie IBM, le leader du marché de l'époque.
Citons également les petits génies d'Internet, Larry Page et Sergey
Brin, fondateurs de Google, Marc Zuckerberg, créateur de Facebook...
Leur point commun est d'avoir su placer au bon moment un produit
technologiquement mature sur un marché avide de se l'approprier.
Dans un contexte informatique où les technologies se développent
aussi vite qu'elles deviennent obsolètes, les feux de paille sont légion.
Après avoir été considérés comme le summum du modernisme, les
Minitel, les Bi-Bop, les Atari et les PDA Palm se sont enfoncés dans les
oubliettes de l'informatique. À l'image de surfeurs attendant la bonne
vague, les champions de l'informatique sont ceux qui ont la chance de
partir au bon moment après avoir vu leurs concurrents se noyer dans
des vaguelettes trop précoces ou s'épuiser à essayer de les rattraper.
Les systèmes électroniques installés à bord des tracteurs semblent
soumis à des forces analogues. Les boîtiers de commande qui ont commencé
à fleurir à bord des tracteurs au début des années quatre-vingt
et quatre-vingt-dix ont permis à quelques PME spécialisées d'émerger.
Cinq ans après, les applications de positionnement par satellite GPS
ont suggéré la possibilité de moduler les doses. Cette technique a
pu enthousiasmer certains. Mais elle a laissé le marché de glace. En
revanche, les barres de guidage, apparues plus tard n'ont eu aucune
peine à convaincre les utilisateurs de les adopter voire de franchir le
pas de l'autoguidage. Actuellement, les terminaux Isobus universels
ont le vent en poupe. Ils sont en passe de faire partie des équipements
standard à bord des tracteurs haut de gamme. Leur capacité à commander
tous les types d'outil, à se transformer en écran vidéo, à gérer des
signaux GPS, à couper automatiquement les tronçons de pulvérisateurs
ou échanger des fichiers de logiciels de gestion de parcelles, les rend
indispensables. Alors, les constructeurs multiplient les investissements,
mettent en place des équipes d'informaticiens, concluent des accords
avec des spécialistes. Les cultures s'affrontent. L'émulation monte. Les
informaticiens de la Silicon Valley ayant fait leurs classes dans les applications
militaires du guidage GPS se placent en concurrence avec les
spécialistes européens des boîtiers de commande de machines. Tous
apprennent à dialoguer avec les mécaniciens agricoles et à s'étonner
de la diversité de leurs équipements.
La vague est partie...
électronique embarquée
La nouvelle vague
Un dossier préparé par
Bernard Serpantié
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 9
En couverture
Avec ses deux filiales spécialisées
Navcom et John Deere Electronics
Solutions (ex-Phoenix International),
ses services répartis de part et d'autre de
l'Atlantique, John Deere fait partie des acteurs
du machinisme agricole à avoir le plus investi
dans l'électronique embarquée. Ses équipes
sont montées en régime au fur et à mesure
de la diffusion des nouvelles technologies.
Leurs tout débuts, à l'aube des années 2000,
ont été assez timides car les cartographies
de rendement n'intéressaient alors qu'une
poignée de pionniers. Il a fallu attendre le
succès des systèmes de guidage pour qu'ils
s'épaississent. Aujourd'hui, les spécialistes en
informatique de John Deere sont regroupés
dans la division IFG et répartis pour près
de deux cents d'entre eux sur le site de Des
Moines (Iowa) et pour une centaine d'autres
sur le tout nouveau centre de technologie
et d'innovation (ETIC) inauguré par le
constructeur à Kaiserslautern (Allemagne)
en 2010. Les deux équipes travaillent de
concert de part et d'autre de l'Atlantique
pour s'adapter aux spécificités locales.
D'une manière générale, elles planchent sur
les innovations permises par les protocoles
Isobus et le guidage GPS. Elles ont ainsi
développé les systèmes de guidage Autotrac,
le contrôle de sections pour épandeurs, pulvérisateurs
ou semoirs et même un logiciel
de cartographie. « Développer ces technologies
en interne nous apporte un avantage
concurrentiel. C'est également pour nous un
moyen de pousser l'innovation, argumente
Julien Saint-Laurent, Solution Product line
Manager chez John Deere. Nous proposons
d'accéder à toutes nos solutions grâce à
seulement deux bases Greenstar 1800 et
2630. Toutes deux sont pleinement conformes
« C'est dans la culture de l'entreprise d'essayer de tout développer en
interne », explique Julien Saint-Laurent, Solution Product line Manager
chez John Deere. Effectivement, depuis le début des années 2000,
le groupe américain n'a pas lésiné sur les moyens pour maîtriser la
conception et la fabrication de systèmes électroniques embarqués.
John Deere
L'avant-garde intégrée
dans l'organigramme
De part et d'autre de l'Atlantique, les équipes de
John Deere travaillent sur des technologies très
avancées d'autoguidage ou de contrôle à distance
des machines.
L.S.
aux normes Isobus. Mais la plus puissante
permet de mettre en oeuvre les fonctions les
plus complexes ouvertes par ce protocole.
Elle autorise, ainsi, l'outil à prendre la main
sur la conduite du tracteur. » L'arracheuse
de pommes de terre développée par Grimme
guidant automatiquement le tracteur sur les
buttes fait partie des applications rendues
possibles. « Par notre offre, nous pouvons
faire la différence en proposant nos propres
signaux de correction différentiels SF1 et
SF2. Celui-ci utilise un signal bifréquence
précis et stable. Il offre 20 centimètres de
précision contre 30 centimètres pour Egnos. »
Les équipes de John Deere développent
de nouvelles solutions d'autant plus vite
que les utilisateurs se les approprient et
passent rapidement d'un niveau à l'autre.
K. Hokuzai - B.S. - Wallaye Pictures
10 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
ses possibilités sont nombreuses. L'utilisateur
peut, par exemple, quantifier le temps
pendant lequel ses machines sont arrêtées
au cours d'un chantier. Il peut facilement
suivre et comparer des consommations de
fioul. En ayant accès en permanence aux
nombres d'heures d'utilisation de son parc,
il peut en gérer plus finement la gestion et
passer d'une logique de réparations réactives
à celle d'une maintenance préventive. »
En se combinant avec le positionnement
géographique, les moyens télématiques
devraient ouvrir un champ d'applications
infini. « À partir d'un smartphone, il est
possible de savoir où se trouve chacune
des machines et chacun des matériels de
transport. Cela va améliorer la logistique
des chantiers de récolte et diminuer les temps
perdus. Nous avons mesuré qu'en moyenne
les moissonneuses-batteuses perdent 20 à
40 % de leur temps à vider leur trémie ou
à attendre une remorque. Sur son écran, le
chauffeur du transbordeur peut surveiller les
niveaux de trémie. Une fois arrivé à hauteur
de la moissonneuse-batteuse, sa conduite
est automatiquement prise en charge. Le
système est très simple. Lors du premier
déchargement, le chauffeur de l'automoteur
programme un point d'accroche avec la
remorque. Par la suite, les deux machines
le retrouvent automatiquement. Après, le
chauffeur de la moissonneuse-batteuse peut
faire avancer ou reculer la remorque pour
en optimiser le chargement. Trois boutons
suffisent pour commander l'ensemble. » ?
B.S.
« Nous avons déjà retrouvé des machines
disparues. Il est possible de programmer le
système pour que la machine appelle si elle
est utilisée en dehors d'un certain périmètre
ou de certaines heures. » Après ses gammes
de TP, John Deere s'emploie, désormais, à
diffuser Farmsight, la version agricole de
ses services télématiques. Les matériels les
plus puissants, tracteurs 7R, 8R, ensileuses,
moissonneuses-batteuses sont déjà livrés
équipés en télématique et assortis d'une
année d'abonnement offert. « Nous avons
encore de la pédagogie à mener pour que
les utilisateurs adoptent la technologie. Mais
« Ils démarrent par du guidage puis passent
à l'autoguidage. Au début, ils trouvent de la
précision dans la correction différentielle
SF1. Après, ils ont besoin des capacités de
répétabilité offertes par la précision RTK
pour passer toujours au même endroit.
Ainsi, en utilisation en travail du sol, le
chauffeur lève précisément l'outil au bout
de la parcelle, ferme la prise de force et
opère son demi-tour. »
La télématique
comme nouvelle frontière
Actuellement, les nouvelles applications
de télématique passionnent les équipes de
John Deere. Là aussi, le groupe a voulu en
maîtriser la technologie. « Soixante-dix
mille matériels de toutes nos gammes sont
déjà connectés à notre réseau JDLink.
Nous disposons de nos propres serveurs à
Moline (États-Unis). Ils sont programmés
et entretenus par nos informaticiens. Cette
technologie est en train de transformer profondément
l'organisation du service aprèsvente.
Désormais, le mécanicien établit ses
diagnostics à distance. Il peut enregistrer
des paramètres de fonctionnement pour
élucider des pannes intermittentes et même
lancer des reprogrammations à distance.
Avant d'envoyer un mécanicien, le chef
d'atelier connaît la nature de la panne. Il
dépêche la personne la mieux adaptée. »
Ces solutions se sont rapidement développées
chez les utilisateurs de matériels de
travaux publics amenés à gérer des grandes
flottes de matériels sur de longues distances.
Accessoirement, ils ont pu découvrir les
avantages du système en cas de vol de
machines ou d'utilisation inappropriée.
Pour loger ses équipes travaillant sur les nouvelles
technologies, John Deere a investi dans plusieurs
projets immobiliers (bâtiment Etic à Kaiserslautern).
D.R.
Deux filiales spécialisées
En 1999, John Deere a acquis deux jeunes sociétés de haute technologie, Phoenix et Navcom, afin de
maîtriser leurs technologies et d'en accompagner le développement. Toutes deux comptaient le groupe
américain comme principal client. Depuis cette date, leur place dans le groupe est un peu comparable à
celle des moteurs John Deere Power. Elles interviennent comme fournisseurs privilégiés, mais peuvent
être amenées à proposer leurs produits et services à d'autres constructeurs. Leurs réalisations sont
valorisées sur les engins agricoles, TP et forestiers et adaptés par d'autres équipes d'informaticiens
développant les solutions d'agriculture de précision.
Phoenix International, récemment rebaptisée John Deere Electronics Solutions, a été créée en 1987.
Elle développe et fabrique divers contrôleurs de moteurs ou de systèmes hydrauliques, des écrans
tactiles et des capteurs électroniques pouvant se retrouver à bord des machines agricoles ou de TP.
Navcom, installée dans la banlieue de Los Angeles, en Californie, est spécialisée dans les technologies
de positionnement. Elle fabrique des capteurs GPS, des balises RTK et a développé son propre réseau
Starfire de correction différentielle de signal GPS.
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12 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
En mobilisant, pour le lancement récent
d'IM Farming, d'importants moyens
en matière d'accueil, de démonstration
de matériels ou d'outils de communication,
Michel Tramier, le directeur général de
Kverneland France a voulu exprimer toute
l'importance que ces solutions informatiques
et électroniques représentent dans la stratégie
actuelle du groupe norvégien. Il s'est d'ailleurs
d'autant plus impliqué personnellement que
les bénéfices promis par ces technologies ont
réveillé chez lui une ancienne passion héritée
de sa formation d'ingénieur agronome. « Nous
sommes véritablement au tout début d'une
nouvelle révolution en matière d'économie,
de traçabilité des produits, de confort pour
l'utilisateur ou de réduction de l'impact environnemental.
Le potentiel de progrès pour
les techniques de productions agricoles est
comparable à celui généré, autrefois, par les
apports de la génétique ou par les avancées
de la mécanisation », affirme-t-il.
Un marché jugé énorme
À la différence de la majorité des constructeurs
de machines agricoles qui sous-traitent
la conception des systèmes Isobus, Kverneland
a préféré développer en interne ses
propres produits. Il s'est, pour cela appuyé
sur Mechatronics, son centre de compétence
installé à Nieuw-Vennep (Pays-Bas) et
En installant un boîtier Isobus sur un
Farmall, les équipes de Kverneland
souligne l'ampleur du marché visé.
Le groupe Kverneland est sans aucun doute le constructeur d'outils agricoles
qui est allé le plus loin en matière d'agriculture de précision. Il développe
ses propres logiciels et fabrique ses boîtiers électroniques.
Désormais, il s'emploie à inventer le marketing adapté à ce marché en devenir. ,
Kverneland
Un marché à lancer
En lançant son offre IM Farming, Michel
Tramier, directeur général de Kverneland
France veut veiller à s'entourer d'un réseau
formé pour bien conseiller le client.
B.S.
B.S.
employant 60 personnes dont 45 ingénieurs
et techniciens. Ce service créé à l'origine
pour développer les systèmes de contrôle
des matériels Vicon, fait partie des premiers
à avoir simplifié les traditionnels câblages
analogiques en le remplaçant par un réseau
informatique multiplexé de type Bus CAN.
Depuis cette époque, ce service a participé au
développement de ces systèmes. Il fait notamment
partie aux côtés d'autres constructeurs
et syndicats du machinisme agricole, des
membres fondateurs de l'AEF, la fondation
pour l'électronique de l'industrie agricole. Le
groupe Kverneland croit d'autant plus dans
ces systèmes que le nombre de tracteurs et de
matériels compatibles ne cesse d'augmenter.
Le potentiel du marché s'ouvrant actuellement
pourrait s'avérer très important. Si les tracteurs
équipés de terminaux ISO devraient être de
plus en plus nombreux, le parc de modèles
plus anciens à équiper se situerait, en France,
entre 1 et 1,2 millions d'unités. Même en se
concentrant sur les 100 000 agriculteurs les
plus intéressés, le potentiel de ce marché en
devenir est énorme. « À la fin de la décennie,
les technologies d'agriculture de précision
pourrait représenter 20 % de la valeur ajoutée
de l'ensemble du machinisme agricole, soit,
en France plus de 500 M€ par an ! »
La certification des concessionnaires
en cours
Face à un tel gisement, Michel Tramier n'a
pas l'intention de jouer un rôle de figurant.
Actuellement, le groupe norvégien réalise en
France entre 45 et 50 M€ de chiffre d'affaires
sur sa marque Kverneland et entre 40 et 45 M€
sur Vicon. Dans ses objectifs, le directeur de
Kverneland France espère, à l'horizon 2015,
développer ses ventes globales à hauteur de
130 M€, parmi lesquelles 15 M€ réalisés sur
la nouvelle ligne de produits IM Farming. Pour
y parvenir, la filiale française a organisé une
équipe autour de Jean-Christophe Chassine,
spécialiste IM Farming et a démarré tout un
ensemble de formations commerciales et
techniques à destination des réseaux. « Les
systèmes d'agriculture de précision n'ont
pas toujours bonne presse dans la clientèle.
Celle-ci a pu souffrir de mauvaises expérience
d'équipements insuffisamment compatibles
survendus par des gens pas sérieux
ou maladroits », regrette Michel Tramier.
Alors pour éviter cet écueil, le constructeur
se montre particulièrement exigeant. « Les
concessionnaires ne peuvent pas vendre notre
offre IM Farming s'ils n'ont pas été certifiés.
L'objectif est de construire un réseau ». Le
processus a démarré et, grâce à six sessions
de formation, 107 concessionnaires, sur un
effectif de 400, ont déjà reçu le label au début
du mois d'octobre. « Nous demandons aux
distributeur de nous adresser un binôme d'un
vendeur et d'un technicien. Idéalement, ce
sont des jeunes d'un niveau BTS et familiarisés
avec l'informatique. Nous les formons
sur les aspects techniques mais aussi sur
l'approche commerciale. À la différence des
machines agricoles dont l'argumentation
porte sur les fonctions et sur les avantages
concurrentiels, les produits IM Farming
méritent d'être présentés en partant du cas
concret de l'agriculteur et en chiffrant son
intérêt économique ». Les équipes certifiées
repartent dans leur établissement avec le
matériel de démonstration, notamment un
« démo-pillar » présentant le boîtier et ses
périphériques. « Il est remboursé à la cinquième
vente », tempère Michel Tramier. Leur
cheval de bataille est le terminal Isomatch
Tellus et les systèmes de coupures de tronçon
pour épandeurs ou pulvérisateurs. Un
boîtier et ses connexions se négocient moins
de 3 500 euros. Les tarifs aussi, rompent
avec les traditions du machinisme agricole.
« Les prix sont inscrits en toutes lettres sur
les documents promotionnels. Ils ne sont
pas négociables. L'installation et la mise en
main sont facturées 100 € ». B.S.
12 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
En mobilisant, pour le lancement récent
d'IM Farming, d'importants moyens
en matière d'accueil, de démonstration
de matériels ou d'outils de communication,
Michel Tramier, le directeur général de
Kverneland France, a voulu exprimer toute
l'importance que ces solutions informatiques
et électroniques revêtent dans la stratégie
actuelle du groupe norvégien. Il s'est d'ailleurs
d'autant plus impliqué personnellement que
les bénéfices promis par ces technologies
ont réveillé chez lui une ancienne passion
héritée de sa formation d'ingénieur agronome.
« Nous sommes véritablement au tout
début d'une nouvelle révolution en matière
d'économie, de traçabilité des produits, de
confort pour l'utilisateur ou de réduction de
l'impact environnemental. Le potentiel de
progrès pour les techniques agricoles est
comparable à celui généré, autrefois, par les
apports de la génétique ou par les avancées
de la mécanisation », affirme-t-il.
Un marché jugé énorme
À la différence de la majorité des constructeurs
de machines agricoles, qui sous-traitent la
conception des systèmes Isobus, Kverneland
a préféré développer en interne ses propres
produits. Il s'est, pour cela appuyé sur Mechatronics,
son centre de compétence installé
à Nieuw-Vennep (Pays-Bas) et employant
En installant un boîtier Isobus sur un
Farmall, les équipes de Kverneland
souligne l'ampleur du marché visé.
Le groupe Kverneland est sans aucun doute le constructeur d'outils agricoles
qui est allé le plus loin en matière d'agriculture de précision. Il développe
ses propres logiciels et fabrique ses boîtiers électroniques.
Désormais, il s'emploie à inventer le marketing adapté à ce marché en devenir.
Kverneland
Un marché à lancer
En lançant son offre IM Farming, Michel
Tramier, directeur général de Kverneland
France veut veiller à s'entourer d'un réseau
formé pour bien conseiller le client.
B.S.
B.S.
60 personnes, dont 45 ingénieurs et techniciens.
Ce service, créé à l'origine pour développer
les systèmes de contrôle des matériels Vicon,
fait partie des premiers à avoir simplifié les
traditionnels câblages analogiques en les remplaçant
par un réseau informatique multiplexé
de type bus CAN. Ce service a participé au
développement de ces systèmes. Il fait notamment
partie aux côtés d'autres constructeurs
et syndicats du machinisme agricole, des
membres fondateurs de l'AEF, la fondation
pour l'électronique dans l'industrie agricole.
Le groupe Kverneland croit d'autant plus en
ces systèmes que le nombre de tracteurs et de
matériels compatibles ne cesse d'augmenter.
Le potentiel du marché s'ouvrant actuellement
pourrait s'avérer très important. Si les tracteurs
équipés de terminaux ISO devraient être de
plus en plus nombreux, le parc de modèles
plus anciens à équiper se situerait, en France,
entre 1 et 1,2 million d'unités. Même en se
concentrant sur les 100 000 agriculteurs les
plus intéressés, le potentiel de ce marché en
devenir est énorme. « À la fin de la décennie,
les technologies d'agriculture de précision
pourraient représenter 20 % de la valeur
ajoutée de l'ensemble du machinisme agricole,
soit, en France plus de 500 M€ par an ! »
La certification des concessionnaires
en cours
Face à un tel gisement, Michel Tramier n'a
pas l'intention de jouer un rôle de figurant.
Actuellement, le groupe norvégien réalise
en France entre 45 et 50 M€ de chiffre
d'affaires sur sa marque Kverneland et entre
40 et 45 M€ sur Vicon. Dans ses objectifs,
le directeur de Kverneland France espère,
à l'horizon 2015, développer ses ventes
globales à hauteur de 130 M€, parmi lesquels
15 M€ réalisés sur la nouvelle ligne
de produits IM Farming. Pour y parvenir, la
filiale française a organisé une équipe autour
de Jean-Christophe Chassine, spécialiste
IM Farming et a démarré tout un ensemble
de formations commerciales et techniques
à destination des réseaux. « Les systèmes
d'agriculture de précision n'ont pas toujours
bonne presse dans la clientèle. Celle-ci a
pu souffrir de mauvaises expériences avec
des équipements insuffisamment compatibles
survendus par des gens pas sérieux
ou maladroits », regrette Michel Tramier.
Alors pour éviter cet écueil, le constructeur
se montre particulièrement exigeant : « Les
concessionnaires ne peuvent pas vendre notre
offre IM Farming s'ils n'ont pas été certifiés.
L'objectif est de construire un réseau. » Le
processus a démarré et, grâce à six sessions
de formation, 107 concessionnaires, sur un
effectif de 400, ont déjà reçu le label au début
du mois d'octobre. « Nous demandons aux
distributeurs de nous adresser un binôme
d'un vendeur et d'un technicien. Idéalement,
ce sont des jeunes d'un niveau BTS familiarisés
avec l'informatique. Nous les formons
sur les aspects techniques, mais aussi sur
l'approche commerciale. À la différence des
machines agricoles, dont l'argumentation
porte sur les fonctions et sur les avantages
concurrentiels, les produits IM Farming
méritent d'être présentés en partant du cas
concret de l'agriculteur et en chiffrant son
avantage économique. » Les équipes certifiées
repartent dans leur établissement avec
le matériel de démonstration, notamment un
« démo-pillar » présentant le boîtier et ses
périphériques. « Il est remboursé à la cinquième
vente », tempère Michel Tramier. Leur
cheval de bataille est le terminal Isomatch
Tellus et les systèmes de coupure de tronçons
pour les épandeurs ou les pulvérisateurs. Un
boîtier et ses connexions se négocient moins
de 3 500 euros. Les tarifs aussi rompent
avec les traditions du machinisme agricole.
« Les prix sont inscrits en toutes lettres sur
les documents promotionnels. Ils ne sont
pas négociables. L'installation et la mise
en place sont facturées 100 €. » B.S.
En couverture
la même interface et commande chacun de
ses matériels selon la même logique. Cette
simplification réduit les coûts de production.
Les composants produits en grande série, sont
a priori peu onéreux et fiable. La diminution
de la quantité de cuivre utilisé et la facilité
de protection du câblage concourent également
à une réduction du coût de revient. La
norme Isobus 11783 s'impose aujourd'hui
chez tous les tractoristes ainsi que chez
les principaux fabricants d'outils. Dans ses
idéaux, elle devrait permettre aux agriculteurs
de connecter leurs équipements au terminal
de leurs tracteur aussi simplement que, dans
leur bureau, ils branchent une imprimante à
Protocole Isobus
Quels avantages ?
Le principal intérêt d'un réseau informatique
Isobus est la simplification
électronique. Il permet de remplacer
les complexes écheveaux de câblages par
un unique fil reliant tous les capteurs et
actionneurs. Ce système utilise une interface
standardisée entre le tracteur et les outils
attelés quels que soient leur marque. Un
terminal Isobus unique remplace ainsi les
boîtiers spécifiques à chaque équipement
et gère des applications multiples. Cela
signifie davantage d'ergonomie, un meilleur
positionnement de l'appareil et plus de
visibilité en cabine. Ainsi, l'opérateur prend
plus facilement en main le boîtier. Il utilise
Par son
universalité et
sa polyvalence,
le protocole
Isobus pourrait
devenir aussi
indispensable
qu'un relevage
trois points.
un ordinateur. Les capacités à échanger de
grandes quantités de données rendent possibles
de nouvelles fonctions et de nouveaux
usages tels ceux associés à l'agriculture de
précision, à la traçabilité ou à l'automatisation
des tâches de bouts de champ. Par leur possibilité
de connexion à des antennes GPS et de
traitements informatiques des informations
géographiques, les boîtiers Isobus ouvrent
la voie à tous les systèmes de guidage, de
coupures automatiques de tronçons sur les
pulvérisateurs, voire l'édition de fichiers
informatiques de compte rendus de récolte
ou de travaux géo-référencés.
A.G. & B.S.
D.R.
À l'image du protocole Isobus, l'histoire de la machine agricole ne manque
d'innovations séduisantes et révolutionnaires. Mais, seules celles qui ont su
apporter des réels avantages techniques et économiques ont percé.
Nous avançons
avec vous
c'est le moment de
sortir les griffes
GRÉGOIRE BESSON spécialiste du travail du sol, recherche et innove pour vos cultures.
Nos équipes vous accompagnent, fi ères de contribuer à l'amélioration de vos performances
et à l'optimisation de vos rendements.
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En couverture
la même interface et commande chacun de
ses matériels selon la même logique. Cette
simplification réduit les coûts de production.
Les composants produits en grande série sont
a priori peu onéreux et fiables. La diminution
de la quantité de cuivre utilisée et la facilité
de protection du câblage concourent également
à une réduction du coût de revient. La
norme Isobus 11783 s'impose aujourd'hui
chez tous les tractoristes ainsi que chez les
principaux fabricants d'outils. Dans ses idéaux,
elle devrait permettre aux agriculteurs de
connecter leurs équipements au terminal de
leurs tracteurs aussi simplement que, dans
leur bureau, ils branchent une imprimante
Protocole Isobus
Quels avantages ?
Le principal intérêt d'un réseau informatique
Isobus est la simplification
électronique. Il permet de remplacer
les complexes écheveaux de câblages par
un unique fil reliant tous les capteurs et
actionneurs. Ce système utilise une interface
standardisée entre le tracteur et les outils
attelés, quelle que soit leur marque. Un
terminal Isobus unique remplace ainsi les
boîtiers spécifiques à chaque équipement
et gère des applications multiples. Cela
signifie davantage d'ergonomie, un meilleur
positionnement de l'appareil et plus de
visibilité en cabine. L'opérateur prend ainsi
plus facilement en main le boîtier. Il utilise
Par son
universalité et
sa polyvalence,
le protocole
Isobus pourrait
devenir aussi
indispensable
qu'un relevage
trois points.
à un ordinateur. La capacité à échanger de
grandes quantités de données rend possibles
de nouvelles fonctions et de nouveaux usages
tels ceux associés à l'agriculture de précision,
à la traçabilité ou à l'automatisation des
tâches de bout de champ. Par leur possibilité
de connexion à des antennes GPS et de
traitement informatique des informations
géographiques, les boîtiers Isobus ouvrent
la voie à tous les systèmes de guidage, de
coupure automatique de tronçons sur les
pulvérisateurs, voire à l'édition de fichiers
informatiques de comptes rendus de récolte
ou de travaux géoréférencés.
A.G. & B.S.
D.R.
À l'image du protocole Isobus, l'histoire de la machine agricole ne manque
d'innovations séduisantes et révolutionnaires. Mais, seules celles qui ont su
apporter des réels avantages techniques et économiques ont percé.
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14 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
tenter plus d'un constructeur, mais, se souvenant,
peut-être, des difficultés à aboutir
à un relevage trois points normalisé dans
les années soixante, ils se sont vite rendu
compte qu'une telle démarche présentait le
risque de décourager les utilisateurs et de les
détourner de leurs innovations. C'est ainsi
que le 28 octobre 2008, sept constructeurs,
Agco, Claas, CNH, Grimme, John Deere,
Kverneland et Pöttinger, ainsi que le syndicat
allemand des constructeurs de la mécanique,
VDMA, et son homologue américain, AEM,
ont décidé de fonder l'association AEF (Agricultural
Industry Electronics Foundation). Ils
lui ont assigné comme objectif de travailler
sur la norme Isobus et sur les standards de
transfert de données entre tracteurs et outils.
Le travail de cette organisation internatio-
L'idée d'un terminal unique capable
de gérer indifféremment des outils
de n'importe quelle marque était
séduisante lorsqu'elle a commencé à prendre
corps dans les bureaux d'études des années
quatre-vingt-dix. Mais les débuts n'ont été
simples ni pour les constructeurs ni pour
les utilisateurs. « Il existait des normes.
Mais chaque constructeur développait ses
propres écrans avec des touches disposées
différemment et qui n'était pas testés avec
des matériels de diverses marques, se souvient
Carine Perrin, directrice produits ligne
verte et presses chez Claas et membre de la
commission marketing de l'AEF, l'association
des principaux constructeurs de machines
agricoles. Nous-mêmes, chez Claas, nous
avions, à l'époque, commencé à développer
des produits compatibles avec le système
Fendt. » Dès l'an 2000, lorsque les matériels
ont commencé à être développés avec des
systèmes Isobus, les clients ont été assez vite
séduits par les possibilités qu'offrait cette
nouvelle technologie. Mais ils ont déchanté
lorsqu'ils se sont aperçus que les systèmes
ne tenaient pas leurs promesses en termes
d'universalité. « À l'époque, il existait très
peu de développements en commun entre
les constructeurs et encore moins de tests
de connexion. »
La tentation de développer sa propre norme
de communication et ainsi verrouiller sa
clientèle sur les produits de sa gamme a pu
En créant l'association AEF, les principaux constructeurs de machines agricoles et leurs syndicats
se sont donné les moyens de faire taire l'une des principales critiques adressées aux systèmes Isobus :
leur difficile compatibilité.
AEF
La compatibilité en chantier
D.R.
B.S.
nale et indépendante a vite intéressé un
grand nombre de constructeurs de machines
agricoles. Petit à petit, les adhésions se sont
internationalisées. Aujourd'hui, l'association
compte 140 membres, parmi lesquels les
grands noms du machinisme, des constructeurs
d'outils, les spécialistes de l'électronique
agricole, notamment les Français Agrotronix
et Satplan, des fabricants de connecteurs et
des syndicats de constructeurs, par exemple
l'Unacoma italienne ou l'Atesa espagnole.
Elle est organisée en six groupes de travail
qui ont chacun pris en main l'avancement
d'un certain aspect du projet Isobus (voir
encadré). Carine Perrin, par exemple, s'est
impliquée dans le groupe marketing et
communication.
Un speed dating pour constructeurs
Le rôle de l'AEF est de faire connaître et de
promouvoir la norme Isobus mais aussi de se
donner les moyens de contrôler les matériels
compatibles. Pour cela, elle a travaillé sur des
procédures de test et a conçu un logiciel de
certification décrivant le niveau de conformité
du matériel. Un nouveau label AEF plus
complet et plus international prend ainsi le
relais d'une marque de certification créée
en 2000 par la DLG (société allemande de
l'agriculture). Parmi les initiatives développées
par l'AEF, l'une des plus spectaculaires
est certainement l'organisation de Plugfest.
Tous les six mois, alternativement en Europe
et en Amérique du Nord, cet événement rassemble
des techniciens et des ingénieurs des
différents constructeurs. Chacun vient avec
son matériel et le connecte successivement
aux équipements de ses collègues pour en
vérifier la compatibilité. À l'image d'un
speed dating, tous les quarts d'heure, les
Les sept groupes de projets de l'AEF
1 o Procédures de tests et de certification garantissant la compatibilité des composants Isobus.
2 o Sécurité des contrôles électroniques.
3 o Introduction de nouvelles caractéristiques Isobus.
4 o Service et diagnostic de combinaisons de systèmes Isobus provenant de différents fournisseurs.
5 o Contrôle de séquences.
6 o Marketing et communication sur la technologie Isobus.
7 o Haute-tension : mise au point d'une interface spécifique sur les tracteurs permettant d'alimenter
les outillages externes ou les composants du tracteur en énergie électrique.
Les Plugfest, littéralement « fête des connecteurs », n'ont
de joyeux que leur nom. Il s'agit en fait d'événements très
studieux où les techniciens des différents constructeurs
vérifient la compatibilité de leurs systèmes.
En couverture
techniciens changent de partenaire et vont
contrôler une autre combinaison. Ces événements
rencontrent un grand succès. Le tout
dernier, organisé à Wieselburg, en Autriche,
a rassemblé 150 participants et a permis de
tester 64 terminaux universels et contrôleurs
de tâches. Les résultats de ces travaux sont
ensuite soigneusement répertoriés et rendus
accessibles à toute la profession. Un site
Internet dédié www.aef-isobus-database.org
décrit chacun des matériels compatibles et
permet aux professionnels de vérifier si la
combinaison avec un outil de fabrication
différente va fonctionner. B.S.
Ses responsabilités
dans le développement
de la ligne verte et des
presses chez Claas ont
amené Carine Perrin à
travailler activement
au développement de
la compatibilité des
systèmes Isobus au sein
de l'association AEF.
Les niveaux de certification du label
de conformité AEF
Contrairement au premier label de certification défini par la DLG en 2000 qui ne prenait en
compte que la conformité du terminal universel, le label AEF décrit par un système de neuf
carrés marqués d'un acronyme le type de fonctionnalités gérées par le système.
UT (Universal Terminal) : Ce marquage certifie que le boîtier peut être utilisé comme terminal universel.
AUX N ou AUX O (Auxilliary Control New ou Auxilliary Control Old) : Les boîtiers peuvent être associés
à un système de contrôle ergonomique tel qu'un joystick. Mais attention, il existe deux protocoles, un
nouveau et un ancien qui ne sont pas compatibles entre eux. Un boîtier AUX-N ne peut pas s'accoupler
à un joystick AUX-O et vice-versa.
TC-BAS (Task Controller Basic) : Cette mention décrit la documentation des tâches. Celles-ci peuvent
être échangées avec un ordinateur de bureau sous le format ISO-XML.
TC-GEO (Task Controller Geo-Based) : Capacité à gérer des données géo-référencées. Par exemple
possibilité de planifier des actions à partir d'une carte d'applications.
TC-SC (Task Controller Section Control) : Coupure automatique de sections en fonction.
TECU (Basic Tractor ECU) : L'unité centrale du tracteur (ECU) fournit des données, notamment de
vitesses, de régime moteur ou de prise de force au moyen d'un connecteur placé à l'arrière de la machine.
TECU-A (Advanced Tractor ECU) : à la différence du niveau TECU prévoyant des échanges d'informations
unidirectionnelles depuis le tracteur vers l'outil, le niveau TECU-A est bidirectionnel. L'équipement peut
alors demander au tracteur de changer de vitesse, de modifier son régime moteur, etc.
SQC (Sequence Control) : Il est possible de grouper des actions sur différents outils en une séquence
et ainsi de gérer une manoeuvre de bout de champ.
ISB (Isobus Shortcut Button) : Possibilité de désactiver une fonction lorsque plusieurs outils sont gérés
par le même terminal.
HORS-SÉRIE - NOVEMBRE 2010 - ISSN 1267-7000 - 10 EUROS
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16 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
En février 2009, Topcon concluait un
partenariat stratégique avec le groupe
Agco pour lui fournir des solutions
de contrôle de machines. En janvier 2011,
Dickey-John proposait dans son catalogue le
terminal Isobus X30 développé par ce même
électronicien. En septembre 2011, Same
Deutz-Fahr lui sous-traitait des produits de
sa gamme Agrosky. En octobre de la même
année, Amazone choisissait Topcon pour
fabriquer son terminal Amapad Isobus. Certainement,
ces différents constructeurs ont,
en partie, sélectionné ce spécialiste pour les
différentes solutions techniques qu'il a mises
au point. Son catalogue propose, en effet,
des solutions de guidage, d'antenne GPS,
de boîtiers Isobus ou même de logiciels de
cartographie, voire, pour les engins de travaux
publics des systèmes de nivellement par laser
ou GPS. Sans doute aussi ont-ils été séduits
par la nature de cette puissante entreprise
japonaise qui, depuis quatre-vingts ans,
s'est développée en fabriquant des appareils
optiques. Son acronyme Topcon provient de sa
raison sociale, Tokyo Optical Company, sous
laquelle elle a été baptisée en 1932. Son savoirfaire
originel dans la fabrication de jumelles
à destination de l'armée japonaise a trouvé,
après-guerre, une valorisation plus pacifique
en conception d'appareils d'ophtalmologie ou
de mesure de distances. En 1994, l'entreprise
a commencé à s'intéresser aux technologies de
positionnement par satellites en développant
un réseau de surveillance géographique au
À l'image de Fendt, présentant un concept
de tracteurs maître-esclaves, les différentes
marques du groupe Agco ont à coeur de
démontrer leur savoir-faire en matière
d'agriculture de précision.
En peu de temps, en établissant une succession d'alliances avec
des grands noms du machinisme agricole, Topcon est devenu un acteur clef
des technologies d'agriculture de précision.
Avec ses ambitions en tracteurs
haut de gamme et en automoteurs
de récolte, le groupe Agco
n'a pas négligé de développer
des solutions en matière d'agriculture
de précision. Actuellement,
les investissements se multiplient.
Topcon Agco
L'urgence de croître
D.L.
«Les développements en matière
d'agriculture de précision sont
une histoire de longue date dans
le groupe, témoigne Bernhard Schmitz,
responsable marketing produits dans la
division ATS d'Agco. Cela avait démarré
au milieu des années quatre-vingt-dix avec
les technologies Fieldstar de cartographie de
rendement sur les moissonneuses-batteuses
Massey Ferguson. » Aujourd'hui, pour avancer
sur ses développements de technologies de
guidage, de boîtiers de commandes Isobus ou
de télémétrie, le groupe a conclu, d'un côté,
un accord de fourniture auprès de Topcon
Positioning System.
Des marques de différenciation
De l'autre, il a organisé en interne un service
baptisé ATS, c'est-à-dire Advanced
Technologies Solutions, avec des équipes
d'ingénierie et de marketing réparties de part
et d'autre de l'Atlantique, notamment sur le
site d'Hesston aux États-Unis et sur celui
de Schaffhausen en Suisse. Ses membres
veillent à développer de nouveaux produits
à partir des dernières technologies et à les
rendre accessibles aux différents marchés.
Ils doivent accompagner un mouvement
particulièrement rapide. « Alors qu'il y a
dix ans, les techniques de positionnement
n'intéressaient qu'une étroite frange d'agri-
Japon. Mais elle s'est vraiment spécialisée
dans ce domaine lorsqu'elle a acheté, en 2000,
JPS, une entreprise californienne développant
des produits de positionnement GPS et Glonass.
Aujourd'hui, Topcon emploie plus de
4 000 salariés et prévoit un chiffre d'affaires
de près de 1,05 Md€ pour l'année 2012.
Une boulimie d'acquisitions
Dans ses activités, le groupe s'est organisé en
trois divisions avec les matériels d'ophtalmologie,
les systèmes d'information ou de mesure
géographique et, enfin, les systèmes de positionnement.
Comme cette dernière division
est aussi celle qui présente le plus de potentiel
de développement, elle a été récemment
individualisée en une filiale indépendante,
Topcon Positionning System. Depuis son
siège de Livermore, en Californie, celle-ci
s'est donné comme objectif de développer
ses activités en contrôle de machines de TP
et en agriculture de précision. Pour 2012, elle
prévoit un chiffre d'affaires de 362 M€ et vise,
pour 2014, les 421 M€. Ce groupe n'hésite
pas à soutenir sa croissance en complétant
sa gamme ou en étendant rapidement son
réseau commercial grâce à des acquisitions
ciblées d'activités ou d'entreprises. Ainsi, en
2009, après avoir signé un accord de fourniture
d'équipements avec Agco, Topcon lui a
racheté sa suite logicielle informatique SGIS.
Plus tard, en 2010, il a profité de l'acquisition
de son distributeur espagnol InlandGéo pour
installer à Madrid son siège européen pour
les activités d'agriculture de précision. Cette
stratégie reste toujours d'actualité puisque,
tout récemment, le groupe a racheté son
distributeur italien Geotop. En France, les
produits Topcon sont distribués soit au travers
des réseaux de concessionnaires des constructeurs
partenaires, soit par celui constitué par
France Précision, un distributeur
indépendant créé à Saran, il y a deux
ans. Cette entreprise compte cinq
technico-commerciaux et propose
les différentes solutions de guidage
et de positionnement satellitaire de
la marque. B.S.
Samuel Piou, spécialiste technique
régional soutient les produits Topcon,
soit au travers de partenariats passés
avec les constructeurs,
soit via son distributeur hexagonal
France Précision.
En couverture
culteurs particulièrement avancés, elles sont
maintenant proposées en série sur certains
modèles Fendt. » Ils travaillent de concert
avec les bureaux d'études et les responsables
marketing des marques du groupe pour
qu'ils déclinent leurs technologies sur leurs
différents produits ou qu'ils s'en servent
comme éléments de différenciation. Ainsi,
là où Fendt, travaillant son image de leader
Un fournisseur
privilégié et
des investissements
soutenus
technologique, va parfois proposer d'installer
en série un terminal fabriqué par Wachendorff
et un environnement informatique développé
en interne, les autres marques du groupe,
Massey Ferguson, Valtra ou Challenger
vont préférer proposer le terminal Isobus en
option. En général, elles s'approvisionnent
auprès de Topcon. Les équipes ATS sont
également à la pointe dans la mise au point
de systèmes de télématique. « Nous croyons
que cela peut ouvrir de nombreuses opportunités.
Ainsi, nous pourrons proposer, par
exemple, des outils de contrôle de l'efficacité
d'une machine de récolte. Un entrepreneur
pourra facilement contrôler et documenter
les balles qu'il aura pressées dans différentes
parcelles », commente Bernhard Schmit.
B.S.
AD BEDELCO DECMACH 161022012 17/10/12 17:41 Page 1
18 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
Trimble a été créée en 1978 par Charlie
Trimble et deux anciens d'Hewlett
Packard pour travailler sur des systèmes
de navigation et de positionnement compatibles
avec la technologie Loran, un procédé
de radionavigation s'appuyant des balises
terrestres. Mais très vite, la jeune start-up
s'est intéressée aux possibilités offertes par
les systèmes spatiaux. Ses balbutiements
des connexions avec les outils, l'a acquis en
2006. « Nous jouons sur une certaine communauté
en recherche et développement et sur
la complémentarité de fonctions entre Isagri
et nous », définit Xavier Bruand, directeur
commercial de Satplan. De son côté, Isagri
commercialise des matériels de guidage ou
l'ordinateur de bord Isa360. Satplan, pour
sa part, intervient sur des applications plus
complexes d'autoguidage, de modulation
de dose, de géolocalisation ou encore de
correction de signal au moyen d'un réseau
de deux cents balises. Dans leur fonctionnement,
les deux entités sont imbriquées. Les
locaux de Satplan sont installés à Beauvais-
Tillé (Oise) sur le siège de sa maison mère.
Les boîtiers électroniques de Satplan sont
les seuls à proposer une compatibilité avec
les fichiers édités par les logiciels Isagri.
L'équipe de recherche et de développement
comprend des techniciens des deux sociétés,
tout comme celle du service après-vente.
En tout, Satplan compte une vingtaine de
salariés et réalise un chiffre d'affaires de
4,5 M€. B.S.
Son directeur commercial, Xavier
Bruand, explique que Satplan fabrique
une console de guidage et adapte aux
spécifications des outils européens
les matériels fournis par l'Américain
Novariant sous sa marque AutoFarm.
Trimble fait partie de ces entreprises de haute technologie à avoir participé à la
formidable émulation qui a régné dans la Silicon Valley californienne au cours des
années quatre-vingt. Aujourd'hui, elle s'adapte à l'agriculture européenne.
Membre du groupe Isagri, Satplan travaille en profonde symbiose
avec sa maison mère.
Trimble
Satplan
La navigation sous toutes ses formes
La continuité d'Isagri
Fondée en 1997 pour fournir des prestations
de cartographies aux agriculteurs
afin de les aider à remplir leur déclaration
PAC, Satplan a très vite trouvé à valoriser
son savoir-faire géographique en proposant
des systèmes de guidage GPS. Cette compétence
n'a pas échappé à l'informaticien
Isagri qui, pressentant que ses logiciels
agricoles devraient un jour ou l'autre tisser
B.S.
B.S.
coïncidaient, en effet, avec le lancement du
premier satellite Navstar, ébauche du réseau
GPS. Trimble a donc commencé à produire
différents systèmes de positionnement pour des
utilisations en recherche ou en exploitations
pétrolières offshore. Plus tard, l'électronicien
s'est attaché à miniaturiser ses systèmes et
à améliorer leur précision. Il a commencé,
à partir de 1989, à développer la correction
différentielle (dGPS) et, à partir de 1992, le
RTK (cinématique en temps réel). Depuis,
ce spécialiste a proposé des solutions pour
toutes les professions intéressées par le positionnement.
Il intervient dans des domaines
aussi variés que les travaux publics, les
transports, la logistique, la cartographie, la
gestion des ressources naturelles, la défense
et, bien sûr, l'agriculture. Durant toutes ces
Novariant (AutoFarm)
Le marché des
constructeurs
comme objectif
Lorsqu'il a voulu distribuer sur le marché agricole
nord-américain ses systèmes de guidage
automatisés AutoFarm, le constructeur californien
Novariant s'est associé avec AgLeader
Technology, un spécialiste bien implanté dans
l'Iowa, au coeur des grandes plaines céréalières
américaines, proposant des capteurs de rendement
et divers systèmes adaptés aux semoirs
ou aux pulvérisateurs.
En Europe, il a trouvé différents représentants,
notamment SatPlan ou Innov-GPS pour la France.
Mais, aujourd'hui, comme il ne veut plus seulement
se contenter du marché de la seconde
monte sur des matériels existants, il veut percer
sur le marché dit OEM (Original Equipment
Manufacturer), c'est-à-dire les constructeurs.
Pour cela, il a conclu des partenariats avec Raven
Industries et Ag Leader Technologies et a cédé
ses droits de distribution en seconde monte
aux États-Unis et sur certains pays européens
à son partenaire Ag Leader.
En couverture
diffusion via la téléphonie mobile. « Pour
nous, l'important est d'être compatible
avec tous les systèmes. Nous restons neutres
vis-à-vis des marques », explique Séverine
Brisset, responsable commerciale chez
Trimble. Les différents produits sont livrés,
pour une part, aux constructeurs. Trimble
et CNH ont ainsi conclu en 2003 un accord
de fourniture de systèmes d'autoguidage
pour équiper les machines Case IH et New
Holland. Pour l'autre part, ils sont vendus
au travers d'un réseau de distributeurs
indépendants. La marque en compte cinq en
France. Ce réseau est soutenu par une vingtaine
de techniciens dédiés à l'agriculture.
« Les systèmes étant tous développés aux
États-Unis, cette équipe fait le relais avec
les besoins européens. Les pulvérisateurs
européens, par exemple sont très différents
de ceux utilisés outre-Atlantique », explique
Séverine Brisset. B.S.
Séverine Brisset, responsable
commerciale chez Trimble,
travaille à l'adaptation aux
besoins européens des
systèmes Trimble.
années, l'entreprise a connu une croissance
dynamique et s'est adonnée, partout dans
le monde, à de frénétiques acquisitions
d'activités ou de start-up hautement spécialisées.
Aujourd'hui, elle est implantée dans
trente pays et a réalisé, en 2011, un chiffre
d'affaires de 1,6 Md$. Son métier de fabricant
de capteurs et de boîtiers électroniques
évolue progressivement vers la fourniture de
solutions complètes.
Cinq distributeurs en France
Pour l'agriculture, Trimble commercialise
une gamme complète de systèmes de guidage
et d'autoguidage, des capteurs de biomasse,
des boîtiers Isobus ou de correction GPS et
même des logiciels d'échanges de données
ou d'édition de cartes de préconisations. Il
propose aussi bien des abonnements à son
propre service de correction Omnistar qu'à
des signaux RTK par balise radio ou par
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20 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
«Depuis 2008, le marché de l'agriculture
de précision augmente
de près de 30 % tous les ans »,
estime Jérôme Julien, coordonnateur agriculture
de précision chez CNH France. « Dans
notre groupe, cela représente déjà un chiffre
d'affaires d'environ 50 M€ sur l'Europe
occidentale. » Ce marché est principalement
satisfait par le partenariat entretenu avec
Trimble depuis 2003. Mais le groupe a décidé
de se doter de ses propres ressources. « Il y
a un an, une importante équipe a été créée
sur le site de recherche et de développement
de Burr Ridge (Illinois, États-Unis). Elle
intervient en amont, élabore les cahiers des
charges des produits et travaille avec une
équipe détachée par Trimble », révèle-t-il. Ce
noyau central CNH trouve ensuite des relais
dans les bureaux d'études de chacune des
usines Case IH et New Holland. Les produits,
Face à la forte demande du marché, CNH a voulu se doter de moyens
propres complémentaires à ceux issus de l'accord de partenariat conclu
avec Trimble en 2003.
CNH
Une approche groupée
B.S.
systèmes de guidage et terminaux Isobus
universels, sont alors déclinés dans les offres
AFS (Advanced Farming Systems) de Case IH
ou PLM (Precision Land Management) de
New Holland. « Sur le plan technique, les
matériels intègrent des capteurs, composants
et logiciels fournis par Trimble et d'autres
propres à CNH », explique Jérôme Julien.
Dans près de 80 % des cas, ils sont vendus
par les concessionnaires en première monte.
« Ces systèmes font désormais partie des évolutions
techniques du machinisme agricole et
interviennent dans l'argumentaire des matériels.
Pour soutenir les réseaux, une équipe
dédiée, commune aux différentes marques
agricoles et TP, a été constituée au siège de
la filiale française à Étampes (Essonne).
Dénommée CNH Business Unit nouvelles
technologies, elle compte huit personnes, dont
trois responsables ventes et marketing, deux
formateurs commerciaux et trois techniciens
support. » Pour accompagner les clients
après la vente, un service téléphonique a
été mis en place au niveau européen sur le
site de Zedelgem, en Belgique. Il compte
cinq francophones parmi ses opérateurs
capables de répondre en huit langues aux
questions des utilisateurs. B.S.
différents membres. Récemment, CCI a
ajouté à son offre des applications à charger
sur son terminal. CCI-Control, par exemple,
permet d'échanger des données au format
ISO-XML entre le terminal et l'ordinateur
de bureau. B.S.
En 2009, six constructeurs, Amazone,
Grimme, Krone, Kuhn, Lemken et
Rauch se sont groupés pour créer le
CCI (Competence Center Isobus). L'objectif
de cette association, basée à Wallenhorst
dans le nord de l'Allemagne, est de développer
des systèmes de commande d'outils
compatibles avec la norme Isobus, de les
représenter dans les instances de normalisation
internationale mais aussi d'apporter
à chaque membre des formations sur ses
Ils se sont groupés pour accéder à une nouvelle technologie
sans gaspiller trop de moyens financiers.
CCI
La façade du terminal CCI peut être personnalisée
aux couleurs des différents adhérents.
produits et sur les technologies Isobus. Trois
ans après, l'association a attiré de nouveaux
adhérents parmi lesquels les fabricants de
machines Pöttinger, Bergmann, Peecon,
Tulip, Strom, Mantis ULV, ainsi que des
spécialistes en électronique, en composants
ou en automatismes : Eckelmann, Jetter,
Anedo ou RT Systemtechnick.
Les boîtiers compatibles Isobus CCI 100 et
200 développés par le centre de compétences
sont d'ores et déjà commercialisés par les
Une association
pour maîtriser l'Isobus
Avec ses collègues du
centre de profits nouvelles
technologies, Jérôme
Julien, coordonnateur
agriculture de précision
chez CNH France,
soutient le marketing et
les ventes des systèmes
de positionnement pour
les marques Case IH,
New Holland et Case
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22 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
En couverture
Le développement de l'activité de Dickey-
John dans les systèmes de contrôle de
semis est l'aboutissement de la profonde
angoisse d'un agriculteur de l'Illinois. Bob
Dickey avait en effet compris, dans le milieu
des années cinquante, qu'à bord de son
tracteur, il lui était impossible de savoir si
les semences étaient correctement déposées
Lemken, Horsch, Kuhn, Monosem,
Amazone, Tecnoma font partie des
grandes marques à avoir sous-traité la
fabrication de boîtiers de commandes à Mu?ller
Elektronik. « Près de 95 % de notre activité
concernent la fourniture aux constructeurs »,
confirme Jérôme Chindamo, responsable
commercial chez Mu?ller Elektronik France.
L'histoire de cette entreprise originaire de
Salzkotten, dans le nord de l'Allemagne, a
démarré en 1977 lorsqu'Heinrich Mu?ller a
commencé à fabriquer des compteurs d'hectares.
Progressivement, l'entreprise a évolué
avec les technologies disponibles. Elle s'est
illustrée, dès 1989, en proposant une solu-
Dans ses activités de fabrication de capteurs pour semoirs, Dickey-John a été amené
à proposer des systèmes compatibles avec deux univers technologiques.
Le numérique se développe. Mais il est encore loin de supplanter l'analogique.
Mu?ller Elektronik est un peu à l'électronique agricole ce que la partie immergée est à l'iceberg.
Son nom n'apparaît que rarement sur les boîtiers électroniques commandant les machines agricoles. Pourtant,
ses productions animent une grande partie des machines de l'industrie allemande et européenne.
Dickey-John
Mu?ller Elektronik
Les semoirs sous haute surveillance
Les constructeurs comme clients
B.S.
dans le sol. Aussi, à la moitié des années
soixante, lorsqu'un accident l'a privé de son oeil
droit, il s'est attelé avec son beau-frère, Jack
Littlejohn, au développement d'un contrôleur
de semis. L'appareil a connu rapidement un
grand succès et pour pouvoir y répondre
dans de bonnes conditions, l'agriculteur s'est
d'abord adossé à un industriel, la Sangamo
tion d'aide à l'agriculture par GPS. En 1993,
elle a fusionné avec Buschmeier, un bureau
d'études spécialisé et, en 2010, elle a racheté
WTK Elektronik. Aujourd'hui, l'entreprise
a profité du besoin grandissant en systèmes
électroniques dans les machines agricoles pour
grandir. Ce groupe, dont le siège est installé
dans des locaux de 7 000 m2, compte près de
250 salariés. Le chiffre d'affaires, qui a connu
sur les huit dernières années des croissances
à deux chiffres, représente aujourd'hui près
de 60 M€. Dans leur travail d'adaptation de
boîtiers, les ingénieurs de Mu?ller ont besoin
d'être proches de leurs clients. Ils partent en
général d'une électronique de base à laquelle
ils adaptent une interface de commande et un
logiciel dédiés. Pour cultiver cette proximité,
Mu?ller a créé trois filiales, l'une aux États-
Unis, une autre en Argentine et la dernière en
France. Cette dernière, installée près de Nancy,
compte une dizaine de salariés. Depuis quatre
ans, l'électronicien s'est également placé sur
le marché de deuxième monte en passant par
le canal des distributeurs spécialisés et des
concessionnaires. Il travaille, par exemple,
avec Buisard, Innov GPS ou des éditeurs de
logiciels agricoles tels que S2Bvisio.
Selon Jérôme Chindamo,
responsable commercial,
les technologies Isobus
ont dopé le développement
récent de Mu?ller.
Electric Company, puis, en 1988, a vendu
son entreprise à un ensemble plus important :
Churchill Industries. Aujourd'hui, Dickey-
John compte près de 300 salariés et réalise
un chiffre d'affaires d'environ 50 M$. Au
sein de Churchill Industries, il est intégré
à TSI, un groupe comprenant des sociétés
spécialisées dans les instruments de mesure.
Depuis dix ans déjà, Mu?lller a entrepris le
virage des terminaux Isobus. Leur caractère
évolutif et polyvalent a libéré la créativité
des techniciens et des services marketing.
Ceux-ci ne craignent pas de s'inspirer des
plus récentes inventions. Ainsi, le tout dernier
terminal embarqué se présente sous la forme
d'un écran de 12,1 pouces (30,73 centimètres
de diagonale) dont la présentation rappelle
celle des tablettes tactiles. Sa taille généreuse
permet d'afficher plusieurs fenêtres.
Inspiré par les smartphones
Dans leur configuration de base, les boîtiers
ne proposent qu'une fonction de terminal
polyvalent Isobus commandant les machines
compatibles. Mais, si l'utilisateur, moyennant
finances et, éventuellement connexion de
systèmes périphériques supplémentaires,
accepte de débloquer une autre application
déjà chargée sur l'appareil, il peut,
par exemple accéder à des fonctions de
guidage, de contrôle de tronçons ou de
bouts de champ, voire échanger avec des
logiciels de gestion de parcelles ou encore
des services de surveillance des flottes de
machines agricoles. B.S.
En couverture
B.S.
L'unique filiale étrangère, Dickey-John
Europe, est basée en France, à Colombes
(Hauts-de-Seine). Son rôle est de distribuer
les composants soit aux constructeurs soit
aux agriculteurs au travers des concessionnaires.
« Nous travaillons notamment
avec des distributeurs des réseaux John
Deere, CNH ou Agco », confirme Patrick
Lory, responsable technico-commercial de
Dickey-John France.
L'analogique et le numérique au menu
Après les contrôleurs de semis, Dickey-John
a enrichi sa gamme avec des dispositifs
mesurant l'humidité des céréales, puis avec
des capteurs de vitesse par radar. Ses composants
se retrouvent sur les semoirs fabriqués
par les grands noms de l'industrie ou sont
proposés en seconde monte pour moderniser
des matériels existants. « L'analogique garde
l'avantage de la simplicité et du faible coût,
argumente Patrick Lory. Nous proposons,
par exemple, l'ASMII, un contrôleur pour
semoirs en ligne avec des capteurs optiques
sur 32 descentes pour seulement
2 400 euros. En comparaison
avec un semoir neuf négocié
45 000 euros, l'appareil est
abordable et se raisonne comme
une assurance récolte. Après, si
l'utilisateur veut aller plus loin et moderniser
son semoir, nous pouvons coupler ce système
avec des dispositifs de régulation. » Pour
ouvrir davantage de possibilités et proposer
des applications plus complexes ou pour équiper
les nouvelles générations de machines,
Dickey-John a décliné ses capteurs et ses
dispositifs dans des technologies Isobus.
« Ces solutions sont connectables avec tous
les terminaux virtuels embarqués sur les
tracteurs récents. Nous pouvons apporter
des solutions de contrôle de semis. Mais nous
pouvons aussi intégrer plusieurs régulations.
Il devient possible, par exemple, d'associer
une pulvérisation sur le rang et une incorporation
d'engrais. L'investissement pour la
première régulation est plus élevé. Mais, en
profitant des composants déjà installés, les
deuxième et troisième ne coûtent presque rien.
En outre, dans près de 60 % des cas lorsque
nous proposons un tel système, nous ne vendons
pas de terminal car les agriculteurs en
disposent déjà d'un ou en trouvent sur leurs
tracteurs récents. » B.S.
Patrick Lory, responsable technico-commercial
de Dickey-John, estime que la technologie
analogique conserve des avantages en termes de
simplicité et d'économie.
24 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Distribution
Pour qui aime la technique, connaît
bien le monde rural et veut conserver
un lien fort avec la nature, distribuer
des machines agricoles est assurément
une activité intéressante. La recette
est simple. Il suffit de s'entourer de
techniciens pointus pour entretenir les
mécaniques les plus puissantes, régler
des circuits hydrauliques complexes et,
désormais, paramétrer une informatique
subtile. Il faut juste dénicher les bons
commerçants évaluant correctement
une reprise, capables de longuement
négocier un automoteur de récolte,
convaincants dans leurs argumentaires.
Il ne faut pas omettre de s'entourer
d'une pincée de bons comptables, aptes
à gérer des flux financiers alourdis par
le parc d'occasions pléthorique, par le
libre-service exhaustif et les nécessaires
commandes de morte-saison. Comme
le marché se montre de plus en plus
exigeant, les structures cherchent
dans leur croissance une meilleure
efficacité commerciale ou technique et,
bien sûr, une rentabilité durable. Mais,
à un moment, se pose le problème de
la transmission d'une affaire devenue
trop importante. Souvent les familles
parviennent à la faire perdurer en
trouvant dans leurs jeunes générations
la passion héritée de leurs ancêtres
maréchaux-ferrants. Parfois, cependant,
elles doivent chercher un relais auprès
d'investisseurs extérieurs. Leurs moyens
financiers assureront la continuité de
leurs commerces et sauront rassurer
leurs fournisseurs. Le monde du
machinisme ne manque pas d'exemples
de groupes s'investissant dans la
distribution. Le plus impressionnant est
sans doute, aux États-Unis, la société
cotée en bourse Titan Machinery.
Après avoir étendu ses concessions
Case, Case IH et New Holland sur neuf
États, elle a traversé l'Atlantique pour
s'installer en Roumanie et en Bulgarie.
Citons également le Français Monnoyeur,
concessionnaire Caterpillar sur toute la
France et concessionnaire John Deere
en Roumanie par sa filiale Ipso. Il en
existe d'autres et de toute nature. Pour
mieux comprendre ce qui peut intéresser
des groupes diversifiés à s'investir
dans le machinisme agricole, nous en
avons rencontré deux ayant marqué
l'actualité récente par des acquisitions.
Le premier est la Casa, partie intégrante
de la coopérative agricole Advitam. Le
second est Dubreuil, un groupe vendéen
impliqué dans de nombreux métiers de la
distribution.
Les nouveaux
investisseurs
D.R.
Deux témoignages
Vincent Costenoble (Casa)
Paul-Henri Dubreuil
(Groupe Dubreuil)
et Éric Bibault (Gonnin-Duris)
Dossier préparé
par Bernard Serpantié
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 25
Distribution Décision
Le machinisme agricole ferait-il partie
des activités naturelles des coopératives
agricoles ? Vincent Costenoble,
le directeur général du groupe Casa, en
semble convaincu : « Celles qui l'ont abandonné
y reviendront, prophétise-t-il. Le
métier de la distribution est en train de
devenir particulièrement lourd et la transmission
des affaires compliquée. Nous
risquons d'assister à des pénuries de
représentation de marques dans certaines
régions. Une concession de machines agricoles
est un véritable service de proximité
que les coopératives peuvent rendre à
leurs adhérents. Par leur stabilité, celles-ci
apportent aux affaires la pérennité que les
familles ne peuvent plus promettre. » En
tout cas, dans la région d'Arras, l'investissement
d'une organisation professionnelle
agricole dans ce commerce est une réalité
plutôt ancienne. La Casa, acronyme de
Coopérative agricole du syndicat d'Arras,
a démarré cette activité en 1947 avec la
marque Claas. Soixante-cinq ans plus tard,
tant la maison mère que sa branche spécialisée
en machinisme agricole ont bien
progressé. La Casa fait désormais partie
d'Advitam, un groupe coopératif réalisant
plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires
et 15 millions d'euros de résultat net
par an sur six départements du quart nordouest
de la France. Avec ses 1 800 salariés
et son socle de 10 000 adhérents et clients,
son coeur de métier reste l'approvisionnement
et la collecte, notamment grâce au
réseau Unéal. La facture de livraison de
semences, de phytosanitaires et de fertilisants
se monte à 220 M€ par an, celle des
aliments pour bétails à 160 M€ et la collecte
concerne près de 2,4 millions de tonnes
de produits végétaux. Le groupe s'est, par
ailleurs, diversifié dans les jardineries avec
un réseau de 92 magasins Gamm Vert réalisant
170 M€ de chiffre d'affaires. À côté de
ces activités traditionnelles, le machinisme
agricole, animé par le groupe Casa et ses
73 M€ de chiffre d'affaires en 2011, pourrait
presque faire figure de parent pauvre. Il
n'en est rien. Dans la stratégie de croissance
suivie actuellement par Advitam, ce métier
occupe toute sa place. Ces dix-huit derniers
mois, en même temps que le groupe procé-
L'appartenance à un groupe coopératif
issu d'un syndicat agricole ne semble pas freiner
le développement actuel de la Casa.
Le sens politique d'une communauté
d'agriculteurs supervisant une entreprise
de distribution de machines agricoles
pourrait faire bon ménage avec le dynamisme
et l'engagement de ses acteurs.
Actuellement la Casa
compte dix implantations
et Verhaeghe trois. Des
projets sont en cours pour
permettre aux différentes
structures de correctement
se déployer sur leur zone
de chalandise.
Une coopérative pleine d'appétit
Casa Tilloy-les-Mofflaines (Pas-de-Calais)
B.S.
Le groupe Casa
Casa Service Machine
n Tracteurs et matériels de récolte : Claas
n Outils : Berthoud, Grégoire Besson, Grimme, Bennes Huret, Monosem, Sulky, Trioliet
n Siège social : Tilloy-les-Mofflaines (Pas-de-Calais)
n Quatre bases : Laventie (Pas-de-Calais), Le Cateau-Cambrésis (Nord), Saint-Hilaire-sur-Helpe
(Nord) et Orchies (Nord)
Casa Agripro
n Tracteurs et matériels de récolte : Fendt, Massey Ferguson et Challenger
n Outils : Agrisem, Bogballe, Caterpillar, Gyrax, Lemken, Tecnoma
n Siège social : Péronne (Somme)
n Quatre bases : Pont-Rémy (Somme), Villers-Bretonneux (Somme), le Catelet (Aisne) et Tilloyles-
Mofflaines (Pas-de-Calais)
Verhaeghe
n Tracteurs et matériels de récolte : Fendt
n Outils : Lemken, Matrot, Horsch
n Siège social : Capelle-Brouck (Nord)
n Deux bases : Campagne-les-Hesdin (Pas-de-Calais), Hondeghem (Nord)
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 25
Distribution Décision
Le machinisme agricole ferait-il partie
des activités naturelles des coopératives
agricoles ? Vincent Costenoble,
le directeur général du groupe Casa, en
semble convaincu : « Celles qui l'ont abandonné
y reviendront, prophétise-t-il. Le
métier de la distribution est en train de
devenir particulièrement lourd et la transmission
des affaires compliquée. Nous
risquons d'assister à des pénuries de
représentation de marques dans certaines
régions. Une concession de machines agricoles
est un véritable service de proximité
que les coopératives peuvent rendre à
leurs adhérents. Par leur stabilité, celles-ci
apportent aux affaires la pérennité que les
familles ne peuvent plus promettre. » En
tout cas, dans la région d'Arras, l'investissement
d'une organisation professionnelle
agricole dans ce commerce est une réalité
plutôt ancienne. La Casa, acronyme de
Coopérative agricole du syndicat d'Arras,
a démarré cette activité en 1947 avec la
marque Claas. Soixante-cinq ans plus tard,
tant la maison mère que sa branche spécialisée
en machinisme agricole ont bien
progressé. La Casa fait désormais partie
d'Advitam, un groupe coopératif réalisant
plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires
et 15 millions d'euros de résultat net
par an sur six départements du quart nordouest
de la France. Avec ses 1 800 salariés
et son socle de 10 000 adhérents et clients,
son coeur de métier reste l'approvisionnement
et la collecte, notamment grâce au
réseau Unéal. La facture de livraison de
semences, de phytosanitaires et de fertilisants
se monte à 220 M€ par an, celle des
aliments pour bétails à 160 M€ et la collecte
concerne près de 2,4 millions de tonnes
de produits végétaux. Le groupe s'est, par
ailleurs, diversifié dans les jardineries avec
un réseau de 92 magasins Gamm Vert réalisant
170 M€ de chiffre d'affaires. À côté de
ces activités traditionnelles, le machinisme
agricole, animé par le groupe Casa et ses
73 M€ de chiffre d'affaires en 2011, pourrait
presque faire figure de parent pauvre. Il
n'en est rien. Dans la stratégie de croissance
suivie actuellement par Advitam, ce métier
occupe toute sa place. Ces dix-huit derniers
mois, en même temps que le groupe procé-
L'appartenance à un groupe coopératif
issu d'un syndicat agricole ne semble pas freiner
le développement actuel de la Casa.
Le sens politique d'une communauté
d'agriculteurs supervisant une entreprise
de distribution de machines agricoles
pourrait faire bon ménage avec le dynamisme
et l'engagement de ses acteurs.
Actuellement la Casa
compte dix implantations
et Verhaeghe trois. Des
projets sont en cours pour
permettre aux différentes
structures de correctement
se déployer sur leur zone
de chalandise.
Une coopérative pleine d'appétit
Casa Tilloy-les-Mofflaines (Pas-de-Calais)
B.S.
Le groupe Casa
Casa Service Machine
n Tracteurs et matériels de récolte : Claas
n Outils : Berthoud, Grégoire Besson, Grimme, Bennes Huret, Monosem, Sulky, Trioliet
n Siège social : Tilloy-les-Mofflaines (Pas-de-Calais)
n Quatre bases : Laventie (Pas-de-Calais), Le Cateau-Cambrésis (Nord), Saint-Hilaire-sur-Helpe
(Nord) et Orchies (Nord)
Casa Agripro
n Tracteurs et matériels de récolte : Fendt, Massey Ferguson et Challenger
n Outils : Agrisem, Bogballe, Caterpillar, Gyrax, Lemken, Tecnoma
n Siège social : Péronne (Somme)
n Quatre bases : Pont-Rémy (Somme), Villers-Bretonneux (Somme), le Catelet (Aisne) et Tilloyles-
Mofflaines (Pas-de-Calais)
Verhaeghe
n Tracteurs et matériels de récolte : Fendt
n Outils : Lemken, Matrot, Horsch
n Siège social : Capelle-Brouck (Nord)
n Deux bases : Campagne-les-Hesdin (Pas-de-Calais), Hondeghem (Nord)
26 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Distribution
dait à l'acquisition des négoces Hubau de
Saint-Quentin (Aisne) ou Agridiscount en
Belgique, des Moulins Delsalle à Bailleul
(Nord), de la jardinerie Botanic de Saint-
Maximin (Oise), il prenait une participation
de 40 % dans les établissements Verhaeghe,
concessionnaire Fendt à Capelle-Brouck
(Nord). Cette acquisition se plaçait en
continuité logique de celle de Candillier,
concessionnaire Fendt à Péronne (Somme),
réalisée en 2006. Et apparemment, ce n'est
pas fini, le groupe a levé au printemps
30 millions d'euros en ouvrant son capital
à des investisseurs du monde coopératif
agricole : Sofiprotéol, Unigrains ainsi qu'à
des fonds spécialisés dans les participations
minoritaires des caisses régionales
du Crédit Agricole. Parallèlement, il restructurait
16 M€ de sa dette senior. Louis
Guillemant, le directeur général d'Advitam
confiait à ce propos à Olivier Ducoing,
journaliste aux Échos, qu'il souhaitait saisir
toutes les opportunités pouvant se présenter
en matière de collecte ou de distribution
d'agrofourniture, de machinisme ou de
jardinerie. Celles-ci pourraient représenter
un potentiel de croissance externe de près
de 100 M€ par an !
Un investissement humain
Pour Vincent Costenoble, cette stratégie de
croissance s'accompagne quotidiennement
d'un travail de consolidation, d'organisation
et de motivation des équipes. Heureusement,
ses vingt-cinq années d'expérience,
pendant lesquelles il a franchi tous les échelons
hiérarchiques de mécanicien, chef
d'atelier, inspecteur technique et directeur
dans les CRA de Saint-Omer et de Blendecques
(Pas-de-Calais), avant de rejoindre
la Casa, sont autant de sources d'inspiration
lorsqu'il veut mettre en adéquation avec
les attentes de la clientèle, les capacités de
ses équipes, l'organisation complexe d'une
entreprise multibase ou les exigences de
B.S.
L'appartenance à un groupe coopératif disposant de nombreux
sites de stockage élevés devrait jouer comme un atout dans le
déploiement d'un réseau de balises de correction RTK.
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26 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Distribution
dait à l'acquisition des négoces Hubau de
Saint-Quentin (Aisne) ou Agridiscount en
Belgique, des Moulins Delsalle à Bailleul
(Nord), de la jardinerie Botanic de Saint-
Maximin (Oise), il prenait une participation
de 40 % dans les établissements Verhaeghe,
concessionnaire Fendt à Capelle-Brouck
(Nord). Cette acquisition se plaçait en
continuité logique de celle de Candillier,
concessionnaire Fendt à Péronne (Somme),
réalisée en 2006. Et apparemment, ce n'est
pas fini, le groupe a levé au printemps
30 millions d'euros en ouvrant son capital
à des investisseurs du monde coopératif
agricole : Sofiprotéol, Unigrains ainsi qu'à
des fonds spécialisés dans les participations
minoritaires des caisses régionales
du Crédit Agricole. Parallèlement, il restructurait
16 M€ de sa dette senior. Louis
Guillemant, le directeur général d'Advitam
confiait à ce propos à Olivier Ducoing,
journaliste aux Échos, qu'il souhaitait saisir
toutes les opportunités pouvant se présenter
en matière de collecte ou de distribution
d'agrofourniture, de machinisme ou de
jardinerie. Celles-ci pourraient représenter
un potentiel de croissance externe de près
de 100 M€ par an !
Un investissement humain
Pour Vincent Costenoble, cette stratégie de
croissance s'accompagne quotidiennement
d'un travail de consolidation, d'organisation
et de motivation des équipes. Heureusement,
ses vingt-cinq années d'expérience,
pendant lesquelles il a franchi tous les échelons
hiérarchiques de mécanicien, chef
d'atelier, inspecteur technique et directeur
dans les CRA de Saint-Omer et de Blendecques
(Pas-de-Calais), avant de rejoindre
la Casa, sont autant de sources d'inspiration
lorsqu'il veut mettre en adéquation avec
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Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 27
Distribution Décision
un coordinateur technique et, au niveau des
magasins, par un responsable. En outre, un
commercial spécialisé en pneumatiques et
un autre en systèmes de guidage naviguent
sur l'ensemble des secteurs.
Après la constitution des deux structures
Casa, Vincent Costenoble va s'atteler à
l'intégration des établissements Verhaeghe.
Sur le plan financier, l'échéancier a été bien
défini. La première prise de participation
de 40 % a été acquittée au 1er juillet 2012.
Elle sera suivie d'une nouvelle montée au
capital de 40 % en juillet 2013, puis en
juillet 2014 du règlement du solde. Ce laps
de temps sera mis à profit pour développer
les synergies entre les deux structures. Des
services tels que le marketing, la publicité
ou l'après-vente vont être harmonisés.
Mais, prévient Vincent Costenoble, « il
n'est pas question de calquer l'organisation
de Verhaeghe sur celle de la Casa ». Ainsi,
l'établissement, qui bénéficie d'une bonne
image sur sa région, devrait conserver son
identité. Il devrait aussi faire profiter à l'ensemble
du groupe Casa de certaines de ses
spécialités, par exemple dans le domaine
de l'irrigation.
Bernard Serpantié
affirme le directeur. « Toutefois, il ne s'agit
pas de faire n'importe quoi et de se tromper
de cible », tempère-t-il. Ils défendent
d'autant mieux leurs propres couleurs que
pour constituer les équipes, Vincent Costenoble
a demandé à chacun des vendeurs sur
quelle marque il se sentait bien. « Après des
premiers échanges qui ont tout de même
duré une journée, chacun s'est déterminé
assez naturellement. Dans aucun des cas,
nous n'avons pas eu besoin de trancher »,
se félicite Vincent Costenoble. En revanche,
les deux structures profitent de services
centraux en comptabilité, en marketing, en
ressources humaines et adhèrent à la même
centrale d'achat Socodicor. Elles sont soutenues,
au niveau du service après-vente, par
ses concédants. L'un de ses derniers grands
chantiers fut celle de la division en deux
structures pour d'un côté, avec Casa Service
Machine, représenter les matériels Claas et
de l'autre, avec Casa Agripro, commercialiser
Fendt, Massey Ferguson et Challenger.
« C'était important de clarifier la situation
vis-à-vis des clients, des constructeurs, mais
aussi des vendeurs », explique-t-il. Désormais
donc, chacune des deux entités a pris
son envol. Elles disposent de leurs équipes
commerciales, de leurs services après-vente
et occasion et sont dirigées par leur propre
directeur opérationnel. Avec cette nouvelle
organisation, les objectifs ont forcément
été revus à la hausse. « Nous étions à 7 %
de parts de marché sur la marque Claas.
Nous voudrions atteindre à terme les 11 %.
Avec Massey Ferguson et Fendt, nous souhaitons
parvenir au moins à égaler la part
nationale du constructeur. » Si les équipes
fonctionnent comme deux entreprises séparées
avec, pour chacune, des objectifs spécifiques
assignés aux équipes commerciales,
le sentiment d'appartenance au groupe Casa
est encouragé. « Les managements sont
différents mais l'histoire est commune. Les
salariés sont avant tout Casa. Ils font partie
d'une maison bénéficiant d'un service
après-vente de bonne réputation et pour
laquelle la qualité des hommes est importante.
» Et pour bien marquer ces valeurs
d'entreprise, la Casa a récemment renouvelé
son logo et l'a décliné en deux couleurs : vert
Claas pour Casa Service Machine et jaune
pour Casa Agripro. Sa forme en pentagone
veut évoquer la mécanique. Son dessin
rappelant Arras et sa Grand'Place met en
valeur son ancrage régional.
Une compétition nuancée
Sur le terrain, les vendeurs mettent en
avant les marques sur lesquelles ils se sont
spécialisés même lorsqu'ils se retrouvent en
concurrence avec l'un de leurs collègues.
« Chacun est là pour gagner de l'argent »,
Des processus de décision efficaces
Lorsqu'il veut expliquer sa recette pour faire fonctionner une entreprise complexe aux multiples
implantations et aux nombreux services, Vincent Costenoble répond : « Il faut savoir
abondamment déléguer tout en restant au courant de tout. Pour cela, l'essentiel de mon
temps est consacré à la gestion du personnel. Je connais chacun des 160 salariés. »
Cette règle semble aussi valable pour ses responsables hiérarchiques en charge d'un groupe
développant plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires. Le directeur général de la Casa,
à l'image de ses homologues des autres filiales du groupe Advitam, répond à son président,
Bertrand Hernu, et à son directeur général, Louis Guilllemant. « Ce qui est important dans un
groupe tel que le nôtre est de savoir prendre des décisions. » En effet, quand une opportunité
de développement telle que l'acquisition des établissements Verhaeghe se présente, un processus
de prise de décision trop lourd aurait vite fait de tuer le projet dans l'oeuf. « Concrètement,
dans un premier temps, nous avons monté le dossier avec Philippe Verhaeghe. Je l'ai
ensuite présenté au président et au directeur général. L'ayant trouvé intéressant, ceux-ci l'ont
soumis au bureau puis au conseil
d'administration. Dans une telle
opération, il est important d'éviter
les fuites », rapporte Vincent Costenoble.
L'agroéquipement dans le collimateur des coopératives
Les grandes coopératives du monde agricole semblent se montrer de plus en plus intéressées
par la commercialisation d'équipements. Quatre d'entre elles, Arterris, Maïsadour, Terre du
Sud et Vivadour viennent de créer en commun une centrale d'achats baptisée Convergence.
Son premier objectif sera de gérer en commun un volume d'achats de 100 M€ de produits
phytosanitaires et de 30 M€ de semences hybrides. Mais la nouvelle structure a d'ores et déjà
signalé son intention d'élargir son activité à toutes les agrofournitures et, éventuellement, aux
agroéquipements.
Vincent Costenoble, le directeur général de
la Casa, porte un intérêt tout particulier à la
gestion des ressources humaines. Dans un
contexte local de pénurie de mécaniciens,
il a pris une part active à la création de la
formation Claas au lycée de Savy-Berlette
(Pas-de-Calais). Actuellement la Casa
emploie 18 jeunes en contrats d'alternance.
B.S.
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 27
Distribution Décision
un coordinateur technique et, au niveau des
magasins, par un responsable. En outre, un
commercial spécialisé en pneumatiques et
un autre en systèmes de guidage naviguent
sur l'ensemble des secteurs.
Après la constitution des deux structures
Casa, Vincent Costenoble va s'atteler à
l'intégration des établissements Verhaeghe.
Sur le plan financier, l'échéancier a été bien
défini. La première prise de participation
de 40 % a été acquittée au 1er juillet 2012.
Elle sera suivie d'une nouvelle montée au
capital de 40 % en juillet 2013, puis en
juillet 2014 du règlement du solde. Ce laps
de temps sera mis à profit pour développer
les synergies entre les deux structures. Des
services tels que le marketing, la publicité
ou l'après-vente vont être harmonisés.
Mais, prévient Vincent Costenoble, « il
n'est pas question de calquer l'organisation
de Verhaeghe sur celle de la Casa ». Ainsi,
l'établissement, qui bénéficie d'une bonne
image sur sa région, devrait conserver son
identité. Il devrait aussi faire profiter à l'ensemble
du groupe Casa de certaines de ses
spécialités, par exemple dans le domaine
de l'irrigation.
Bernard Serpantié
affirme le directeur. « Toutefois, il ne s'agit
pas de faire n'importe quoi et de se tromper
de cible », tempère-t-il. Ils défendent
d'autant mieux leurs propres couleurs que
pour constituer les équipes, Vincent Costenoble
a demandé à chacun des vendeurs sur
quelle marque il se sentait bien. « Après des
premiers échanges qui ont tout de même
duré une journée, chacun s'est déterminé
assez naturellement. Dans aucun des cas,
nous n'avons pas eu besoin de trancher »,
se félicite Vincent Costenoble. En revanche,
les deux structures profitent de services
centraux en comptabilité, en marketing, en
ressources humaines et adhèrent à la même
centrale d'achat Socodicor. Elles sont soutenues,
au niveau du service après-vente, par
ses concédants. L'un de ses derniers grands
chantiers fut celle de la division en deux
structures pour d'un côté, avec Casa Service
Machine, représenter les matériels Claas et
de l'autre, avec Casa Agripro, commercialiser
Fendt, Massey Ferguson et Challenger.
« C'était important de clarifier la situation
vis-à-vis des clients, des constructeurs, mais
aussi des vendeurs », explique-t-il. Désormais
donc, chacune des deux entités a pris
son envol. Elles disposent de leurs équipes
commerciales, de leurs services après-vente
et occasion et sont dirigées par leur propre
directeur opérationnel. Avec cette nouvelle
organisation, les objectifs ont forcément
été revus à la hausse. « Nous étions à 7 %
de parts de marché sur la marque Claas.
Nous voudrions atteindre à terme les 11 %.
Avec Massey Ferguson et Fendt, nous souhaitons
parvenir au moins à égaler la part
nationale du constructeur. » Si les équipes
fonctionnent comme deux entreprises séparées
avec, pour chacune, des objectifs spécifiques
assignés aux équipes commerciales,
le sentiment d'appartenance au groupe Casa
est encouragé. « Les managements sont
différents mais l'histoire est commune. Les
salariés sont avant tout Casa. Ils font partie
d'une maison bénéficiant d'un service
après-vente de bonne réputation et pour
laquelle la qualité des hommes est importante.
» Et pour bien marquer ces valeurs
d'entreprise, la Casa a récemment renouvelé
son logo et l'a décliné en deux couleurs : vert
Claas pour Casa Service Machine et jaune
pour Casa Agripro. Sa forme en pentagone
veut évoquer la mécanique. Son dessin
rappelant Arras et sa Grand'Place met en
valeur son ancrage régional.
Une compétition nuancée
Sur le terrain, les vendeurs mettent en
avant les marques sur lesquelles ils se sont
spécialisés même lorsqu'ils se retrouvent en
concurrence avec l'un de leurs collègues.
« Chacun est là pour gagner de l'argent »,
Des processus de décision efficaces
Lorsqu'il veut expliquer sa recette pour faire fonctionner une entreprise complexe aux multiples
implantations et aux nombreux services, Vincent Costenoble répond : « Il faut savoir
abondamment déléguer tout en restant au courant de tout. Pour cela, l'essentiel de mon
temps est consacré à la gestion du personnel. Je connais chacun des 160 salariés. »
Cette règle semble aussi valable pour ses responsables hiérarchiques en charge d'un groupe
développant plus d'un milliard d'euros de chiffre d'affaires. Le directeur général de la Casa,
à l'image de ses homologues des autres filiales du groupe Advitam, répond à son président,
Bertrand Hernu, et à son directeur général, Louis Guilllemant. « Ce qui est important dans un
groupe tel que le nôtre est de savoir prendre des décisions. » En effet, quand une opportunité
de développement telle que l'acquisition des établissements Verhaeghe se présente, un processus
de prise de décision trop lourd aurait vite fait de tuer le projet dans l'oeuf. « Concrètement,
dans un premier temps, nous avons monté le dossier avec Philippe Verhaeghe. Je l'ai
ensuite présenté au président et au directeur général. L'ayant trouvé intéressant, ceux-ci l'ont
soumis au bureau puis au conseil
d'administration. Dans une telle
opération, il est important d'éviter
les fuites », rapporte Vincent Costenoble.
L'agroéquipement dans le collimateur des coopératives
Les grandes coopératives du monde agricole semblent se montrer de plus en plus intéressées
par la commercialisation d'équipements. Quatre d'entre elles, Arterris, Maïsadour, Terre du
Sud et Vivadour viennent de créer en commun une centrale d'achats baptisée Convergence.
Son premier objectif sera de gérer en commun un volume d'achats de 100 M€ de produits
phytosanitaires et de 30 M€ de semences hybrides. Mais la nouvelle structure a d'ores et déjà
signalé son intention d'élargir son activité à toutes les agrofournitures et, éventuellement, aux
agroéquipements.
Vincent Costenoble, le directeur général de
la Casa, porte un intérêt tout particulier à la
gestion des ressources humaines. Dans un
contexte local de pénurie de mécaniciens,
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Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 29
Distribution Décision
vendéen depuis 1924. Dès le début de son
aventure, la distribution sous toutes ses
formes fait, en effet, partie des gènes de l'entreprise.
Cela démarre lorsque le fondateur
Henri Dubreuil, grand-père de Paul-Henri
Dubreuil, l'actuel président du directoire,
rachète une épicerie en gros à la Rochesur-
Yon (Vendée). Dans les années cinquante,
voulant accompagner sa clientèle,
le commerçant s'oriente vers les produits
pétroliers. « À l'époque, le parc automobile
explosait et, pour diversifier leurs activités,
les épiceries des bourgs des zones
rurales ouvraient des pompes à essence »,
explique Paul-Henri Dubreuil. En 1966, le
décès soudain du fondateur amène son fils,
Jean-Paul Dubreuil, à prendre les rênes de
l'entreprise. Tout en poursuivant les activités
développées par son père, il négocie
les virages imposés par les mutations
Quel rapport peut-il exister entre des
métiers aussi divers que le transport
aérien, la distribution de carburants,
des supermarchés, des concessions automobiles,
la commercialisation de matériels de
BTP ou celle de matériels agricoles ? Pour
la famille Dubreuil, la réponse est toute
simple, il s'agit de l'histoire d'un groupe
familial, construit à partir de son berceau
Le groupe vendéen Dubreuil s'intéresse à toutes les formes de distribution.
Après s'être diversifié dans des domaines aussi variés que la distribution automobile, le matériel de TP,
l'épicerie ou le transport aérien, il s'est illustré récemment par la reprise du concessionnaire Gonnin-Duris.
Avant d'en envisager le développement, son challenge est d'abord d'en apprendre le métier.
Avant la machine agricole,
le groupe Dubreuil a eu le
temps avec son groupe M3,
concessionnaire JCB, de se
forger une expérience dans
la distribution de matériels
professionnels.
Pour Éric Bibault (à gauche),
président de Gonnin-Duris, le soutien de
Paul-Henri Dubreuil (à droite),
président du directoire de Dubreuil,
devrait permettre à la concession de
poursuivre son développement.
Des ailes aux tracteurs
Groupe Dubreuil (Vendée)
B.S.
B.S.
30 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Distribution
de la grande distribution alimentaire de
l'époque. Il ouvre ainsi un premier supermarché
Bravo à Luçon, puis se lance dans la
distribution de matériels de bricolage. Parallèlement,
après les carburants, il démarre la
distribution de pièces mécaniques, puis des
automobiles et, enfin, celle des matériels de
TP. Aujourd'hui, avec le rachat de Gonnin-
Duris, il arrive sur un tout nouveau métier
mais poursuit une tradition de diversification
de proche en proche, c'est-à-dire en se
plaçant sur des activités voisines de celles
qu'il connaît déjà. « Nous avons progressivement
évolué du B to C au B to B, c'està-
dire de la distribution auprès du grand
public vers celle des professionnels. Mais,
dans tous les cas, nous partons du client et
nous voyons ce que nous pouvons mettre en
place pour répondre à ses besoins, clarifie
Paul-Henri Dubreuil. Pour le groupe, la
diversification des activités présente l'avantage
de se placer sur des métiers qui ne sont
pas soumis aux mêmes cycles. Ainsi en ce
moment, alors que l'année devrait bien se
terminer en machines agricoles, la situation
de l'automobile pourrait rester délicate, et
le TP se tasser. »
Les étoiles doivent être alignées
Tout au long de son histoire, le groupe
Dubreuil s'est souvent agrandi en achetant
des commerces. Pour en expliquer la
logique, Paul-Henri Dubreuil insiste sur
l'aspect raisonnable de ses acquisitions.
« Nous avons bâti notre groupe autour
de partenariats dans la durée avec des
grandes marques : Super U, Peugeot, AD...
Nous sommes ainsi revendeurs Esso depuis
soixante ans et JCB depuis dix ans. Lorsque
nous étudions un dossier de reprise tel que
celui de Gonnin-Duris, nous nous décidons
si toutes les étoiles apparaissent alignées.
C'est-à-dire à condition de rester
à l'intérieur des repères de notre groupe.
Gonnin-Duris présentait ces critères. Le
concessionnaire représente les matériels de
New Holland, c'est-à-dire l'un des acteurs
majeurs du machinisme agricole. L'entreprise
est suffisamment importante et en
bonne santé financière. Elle détient une
part de marché correcte sur son secteur. »
Effectivement, avec son effectif de 200 personnes,
ses douze agences et son chiffre
d'affaires de 70 M€ en 2011, ce distributeur
est communément considéré comme le
numéro cinq de la distribution agricole française.
Deux autres arguments ont achevé
de convaincre l'équipe décisionnaire du
groupe Dubreuil. En premier lieu, le siège
de Gonnin-Duris est situé à Sauzé-Vaussais
(Deux-Dèvres) à 146 kilomètres de la
Roche-sur-Yon, c'est-à-dire au coeur d'un
grand arc atlantique où le groupe développe
ses activités « Nos racines restent vendéennes.
Petit à petit, nous avons tissé un
maillage d'entreprises sur le grand Ouest,
la façade atlantique et les Caraïbes. » En
second lieu, une telle reprise est aussi l'histoire
d'une rencontre entre deux hommes :
Éric Bibault, le président de Gonnin-Duris
et Paul-Henri Dubreuil. « Nous sommes
de la même génération. J'ai 41 ans et Éric
Bibault 48 ans », explique Paul-Henri
Dubreuil. Éric Bibault poursuit : « Je voulais
trouver un partenaire capable de poursuivre
le développement que j'ai apporté à
la concession et qui puisse l'inscrire dans
le temps. » Effectivement, depuis son arrivée
en 1987 en tant que commercial dans
l'entreprise de son beau-père, Paul Gonnin,
il lui a imprimé une forte dynamique de
croissance. Il en a pris la direction en 1996
puis, après l'acquisition en 1997 par son
Le groupe Dubreuil De l'épicerie aux billets d'avion
Avec ses 3 140 salariés et ses 80 établissements répartis sur tout l'ouest de la France
et les Antilles, le groupe Dubreuil prévoit un chiffre d'affaires de 1,4 Md€ en 2012.
Transport aérien
Chiffre d'affaires : 466 M€
L'activité de transport aérien a débuté
en 1975 lorsque, par passion, Jen-Paul
Dubreuil a lancé avec Gilles Cougnaud,
un menuisier industriel, la compagnie
régionale Air Vendée.
Celle-ci a grandi puis a donné naissance
en 1992 à Regional Airlines et a finalement
été rachetée en 2000 par Air France.
Entre-temps, le groupe avait créé aux
Antilles, Caraïbes Air Transport, puis
racheté Air Guadeloupe et Air Caraïbes
avant de fusionner l'ensemble
en une seule compagnie.
Aujourd'hui, Air Caraïbes exploite, avec
900 salariés, cinq long-courriers Airbus
A330 sur des vols transatlantiques
vers les Antilles et la Guyane
ainsi que trois biturbopropulseurs
ATR 72 et un biréacteur Embraer 190
en liaisons régionales sur le secteur
antillais.
Distribution automobile
Chiffre d'affaires : 388 M€
L'activité automobile s'articule
autour du groupe Clara, un ensemble
de 18 concessions Peugeot,
OPAL, un distributeur indépendant
de pièces Peugeot, et Auto Pièces
Atlantique, un réseau de distribution
de pièces adhérant au groupe
AD Autodistribution.
Distribution de produits pétroliers
Chiffre d'affaires : 224 M€
Cette division anime 85 stations-service
Esso et développe une activité
Lubexcel de distribution de lubrifiants
Shell et Texaco.
Distribution de matériels TP
Chiffre d'affaires : 150 M€
Les 11 agences et 11 points de services M3
distribuent JCB sur toute la façade ouest
de la France, de Pau au Mans. à leurs côtés
Topaz distribue des pièces détachées,
Tipmat, une nouvelle entité installée à
Carhaix (Finistère) représente Bobcat et
Doosan. En Martinique et en Guadeloupe,
M3 Antilles représente McCormick et
Mécalac en plus de JCB.
Distribution alimentaire
Chiffre d'affaires : 67 M€
L'épicerie, l'activité originelle du groupe
Dubreuil, perdure sous la forme d'un
hypermarché Hyper U à Luçon et d'un
supermarché Super U à la Chaume.
Distribution de matériels agricoles
Chiffre d'affaires : 58 M€
L'acquisition de Gonnin-Duris a permis
à Dubreuil d'entrer dans le machinisme
agricole. Ce groupe possède douze agences
de Melle (Deux-Sèvres) à Issoudun (Indre) et
de Sanssac-l'Église (Haute-Loire) à Marclopt
(Loire). Il représente New Holland, Kuhn,
Berthoud, Amazone, adhère à Promodis et
commercialise des matériels d'occasion par
l'intermédiaire de son entité TMC Béjenne.
Énergie nouvelle
Chiffre d'affaires : 41 M€
Cette activité concerne la distribution de
matériels photovoltaïques, la pose et la
gestion de toitures.
Immobilier et hôtellerie
Chiffre d'affaires : 15 M€
L'hôtel Mercure de la Roche-sur-Yon
(Vendée) fait partie du groupe Dubreuil.
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 31
Distribution Décision
beau-père d'une concession dans la Vienne, il a racheté l'affaire
puis s'est attaché à en élargir le territoire. En 2004, lorsque
l'opportunité d'acquérir Duris, un important concessionnaire
de l'Indre, s'est présentée, il a adopté la solution de s'adosser
à un fonds d'investissement pour réaliser l'opération. Mais ce
type d'investisseurs obéit à une logique financière dite d'effet
de levier. Ils ciblent des affaires capables de générer de la valeur
à court terme. Une fois l'objectif atteint, le fonds se retire et
zappe sur un autre projet. « Le départ de mon partenaire n'était
pas une surprise pour moi. Il était inscrit dans le business
plan que nous avions conclu. J'avais deux alternatives : soit
racheter ses parts puis me trouver limité dans mes capacités
de développement, soit trouver un partenaire qui pourrait
m'aider à aller plus loin. » C'est ainsi que le groupe vendéen
est entré à hauteur de 75 % dans le capital du concessionnaire.
Cependant, avant de conclure l'affaire, les deux nouveaux partenaires
devaient aussi convaincre New Holland. La démarche
n'a pas été trop difficile et plus que son aval, le constructeur
leur a donné sa bénédiction. « L'histoire du groupe Dubreuil,
parle pour lui. Nous avons toujours inscrit nos partenariats
dans la durée. Nous n'avons jamais déposé le bilan d'une de
nos filiales. Nous n'avons jamais fait de coup en achetant des
affaires à la barre des tribunaux », argumente Paul-Henri
Dubreuil. Le constructeur a certainement été séduit par le
jeune âge des deux dirigeants, gage de pérennité, mais aussi
par les capacités financières du groupe Dubreuil. « Notre diversification
dans le secteur aérien est intéressante sur le plan
comptable. Comme les billets sont payés avant que les voyages
ne soient effectués, ils génèrent une trésorerie que nos activités
de distribution peuvent consommer. Celles-ci doivent en effet
financer les biens avant de les vendre. »
D'abord, ne rien changer
Depuis l'intégration de Gonnin-Duris dans le groupe Dubreuil,
Éric Bibault et Paul-Henri Dubreuil ont commencé à travailler
ensemble. « Pour nous, la première urgence a été de ne rien
changer, explique ce dernier. Nous savons que la distribution
des machines agricoles n'obéit pas aux mêmes règles que celle
des automobiles ou des matériels de TP. Nous avons tout à
apprendre et nos preuves à faire. » En revanche, le groupe
Dubreuil entend bien faire profiter de son expérience à sa
nouvelle acquisition. « Nous pouvons amener beaucoup en
matière de contrôle de gestion ou de ressources humaines. La
taille du groupe et ses nombreuses implantations vont ouvrir
de nouvelles perspectives aux salariés. Ils auront davantage
de possibilités d'évoluer ou, en cas de mutation du conjoint, de
rester avec nous. » Dans la relation entre la filiale et la maison
mère, comme dans tous les groupes, les reportings font partie
des passages obligés. Chez Dubreuil, il est formalisé par la
rédaction d'une note de synthèse qui doit tenir sur une seule
page et par la tenue du comité exécutif mensuel, ou, si l'actualité
l'oblige, bimestriel. « Mais chaque patron conserve son autonomie,
rassure Paul-Henri Dubreuil. Nous sommes seulement
là pour aider lorsque survient une difficulté. Notre expérience
sur plusieurs métiers nous donne du recul pour apporter un
conseil. »
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France 01 60 17 16 04
01 60 17 09 83
Terrapole
GA2C
18, rue de la Source
ZA du Haut-Vignau
33170 Gradignan
www.terrapole.fr
France 05 56 89 28 11
05 57 96 39 30
Chaubeyre
Route de la Guéroulde
27160 Breteuil-sur-Iton
www.chaubeyre.com
France 02 32 29 81 90
02 32 29 92 34
cha ussures de sécurité
Baudou
BP 103
33230 Les Eglisottes
www.baudou.fr
France 05 57 56 08 08
05 57 49 51 08
Lemaître
17, rue Bitschhoffen - BP 90024
67350 La Walck
www.lemaitre-securite.com
France 03 88 72 28 80
03 88 07 05 37
chenill es
HB (Zuidberg
Tracks)
33, avenue du Général de Gaulle
77134 Montereau-Fault-Yonne
www.h.b.fr
France 05 64 70 51 41
05 64 70 51 42
comp osant s att ela ge
Agridis
International
Limfjordsvej 15
DK-7900 Nykobing Mors
www.agridis.com
Danemark +45 70 20 65 00
+45 70 20 23 66
Aries
Via dell'Industria 14
I-06014 Montone (PG)
www.ariestiberina.it
Italie +39 075 942521
+39 075 9417721
Bennett
Engineering
Chipping Sodbury
South Gloucestershire
BS37 6QH Horton
www.bill-bennett-eng.co.uk
Royaume-
Uni
+44 01454 321707
+44 01454 325861
Dromone
Engineering
Oldcastle
Co. Meath Dromone
www.dromone.ie
Irlande +353 (0) 44966346
+353 (0) 44966236
Jost France
(Rockinger)
ZA des Terres-Saint-Lazare
2, rue Galilée
91130 Ris-Orangis
www.jost-france.fr
France 01 69 25 33 75
Laforge
Pôle d'activités
02190 Guignicourt
www.laforge.fr
France 03 23 79 85 85
03 23 79 81 75
Sauter
Auerbachweg 13
D-87778 Stetten
www.sauter-stetten.com
Allemagne 06 12 17 37 61
03 26 02 78 17
HB (Zuidberg,
Scharmu?ller,
Dromone)
33, avenue du Général de Gaulle
77130 Montereau-Fault-Yonne
www.h.b.fr
France 01 64 70 51 41
01 64 70 51 42
Hydrac
Primitstrasse 4
4523 Sierning
www.hydrac.com
Autriche +43 7259 6000 0
+43 7259 6000 40
comp osant s att ela ge et ma sses
Jaffredou
ZI de Loguellou
29800 Pencran
www.jaffredou.fr
France 02 98 85 76 77
02 98 85 76 76
Pateer France
ZA Champs-Niquel
Rue Gay-Lussac
35174 Bruz cedex
www.pateer.com
France 02 99 05 95 95
02 99 05 97 06
Easymass
Pôle d'activités
02190 Guignicourt
www.easymass.net
France 03 23 21 35 04
03 23 79 81 75
comp osant s caoutchouc
Bandeservices
Impasse Notre-Dame-des-Victoires
59181 Steenwerck
www.bandeservices.fr
France 03 28 49 93 05
03 28 40 41 48
Otico
20, rue Gilbert-Grenier
77650 Chalmaison
www.otico.com
France 01 64 08 60 75
01 64 08 63 91
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
BATTERIES
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
cha înes, câbles, cordes et elingues
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 35
Marché Décision
Protclim
Route de Bordeaux
16210 Chalais
www.protclim.com
France 05 45 98 03 45
05 45 98 01 43
SNDC
274, chemin des Agriès
31860 Labarthe-sur-Lèze
www.sndc.fr
France 05 34 480 480
05 34 480 481
comp osant s électriques
Adi Original
ZA de la Côte-Renard
89120 Villefranche
www.adi-original.com
France 03 86 99 01 95
03 86 63 74 10
Aj Ba
Via Don Rinaldo Beretta, 12
I-20833 Robbiano di Giussano (MB)
www.ajba.it
Italie +39 0 362 310 826
+39 0 362 860 830
Apem
55, avenue édouard-Herriot
82303 Caussade Cedex
www.apem.com
France 05 63 93 14 98
05 63 93 19 03
Autek
Via priv. delle industrie 22
I-20054 Nova Milanese
www.autek.net
Italie +39 0 362 379 320
+39 0 362 450 008
Banner
Engineering
Europe
Park Lane Culliganlaan 2F
B-1831 Diegem
www.banneureurope.com
Belgique +32 2 456 07 80
+32 2 456 07 89
CEA
Via Alla Rossa 11
CH-6862 Rancate
www.caesa.ch
Suisse +41 916 40 50 80
+41 916 40 50 89
Cobo Group
Via Tito Speri 10
I-25024 Leno
www.cobospa.it
Italie +39 0 309 04 51
+39 0309 045 330
Deutsch CED
Zac Sainte-Geneviève
8, rue Paul-Héroult
92507 Rueil-Malmaison
www.deutsch.net
France +33-1-55472550
+33-1-47083538
Ikusi Angel
Iglesias
Paeso Miramon 170
E-20009 San Sebastian
www.ikusi.com
Espagne +34 943 448 800
+34 943 448 819
Jetter AG
Gräterstrasse 2
D-71642 Ludwigsburg
www.jetter.de
Allemagne +49 570 44 090
+49 570 494 0947
LM Instrumentation
2, rue Junon
44470 Carquefou
www.lminstrumentation.com
France 02 40 18 51 00
Maitre
équipement
ZI de la Roseraie
Route de Saint-Quentin
80500 Montdidier
www.maitre-equipement.fr
France 03 22 78 09 95
03 22 78 82 64
Murphy F.W.
Church road - Laverstock
SP1 1 QZ Salisbury
www.fwmurphy.co.uk
Royaume-
Uni
+44 1722 410 055
+44 1722 410 088
Sigmadis
Chemin du Bois-des-Côtes - BP9
69530 Brignais
www.sigmadis.fr
France 04 72 31 99 31
04 72 31 68 37
Valéo (Cibié,
Marchal...)
70, rue Pleyel
93285 Saint-Denis cedex
www.valeoservice.com
France 01 49 45 32 32
01 49 45 38 07
Wu?rth
Elektronik
Zeilbaumweg 15
D-74613 Öhringen
www.we-online.de
Allemagne +49 7941 9205-0
+49 7941 9205-39
composant s freina ge
Wabco
44, avenue Aristide-Briand - BP 12
77410 Claye-Souilly
www.wabco-auto.com
France 01 60 26 62 06
Ama Adriatic Lukavicka Cesta, 118
71000 Sarajevo
Bosnie
Herzégovine
+387 3340 3678
+387 3340 3678
Appydro
1, rue Pierre-et-Marie-Curie
37270 Montlouis-sur-Loire
www.appydro.fr
France 02 47 48 22 76
02 47 48 22 75
Argo Hytos
7, rue des Frères-Rémy
57200 Sarreguemines
www.argo-hytos.com
France 03 87 28 53 30
03 87 28 53 39
Aron
7, rue des Entrepreneurs
44122 Vertou cedex
www.aron-france.fr
France 02 40 33 23 48
02 40 34 99 77
Astec Sud
Ouest
ZA - 3, rue de la Hille
31830 Plaisance-du-Touch
www.astec-sud-ouest.fr
France 05 61 86 42 67
05 61 07 06 55
Atec Hydro
Lorraine
9, rue Jean-Jaurès
54640 Tucquegnieux
www.atec-hydro-lorraine.fr
France 03 82 47 11 90
03 82 21 38 42
Atlantique
Mhs (Amhs)
Atelier n° 18
ZI des Soeurs - Rue émile-Penaud
17300 Rochefort
www.atlantique-mhs.fr
France 05 46 88 19 96
05 46 88 24 97
Berflex
ZAC des Côteaux - 2, rue des Plaines
17810 Saint-Georges-des-Côteaux
www.berflex.com
France 05 46 93 50 22
05 46 93 25 88
Bibus France
233, rue des Frères-Voisin
ZA du Chapotin Sud
69970 Chaponnay
www.bibusfrance.fr
France 04 78 96 80 00
04 78 96 80 01
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
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Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
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36 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Marché
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
comp osant s hydrauliques
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
comp osant s hydrauliques
Bosch
Rexroth
91, bd Irène-Joliot-Curie - BP 101
69634 Venissieux cedex
www.boschrexroth.fr
France 04 78 78 53 02
04 78 78 52 71
Bucher
Hydraulics
50, rue de I'lle-Napoléon
68173 Rixheim cedex
www.bucherhydraulics.com
France 03 89 64 22 44
03 89 65 28 78
Casappa
Via Balestrieri 1
I-43044 Cavalli di Collechio
www.casappa.com
Italie +39 0 521 304 111
+39 0 521 804 600
CEJN
11, rue Gustave-Madiot
ZI des Bordes
91923 Bondoufle cedex
www.cejn.fr
France 33 1 60 86 77 77
33 1 60 86 77 88
Chapel
BP 34
38210 Morette
www.chapel-hydraulique.com
France 04 76 07 20 46
04 76 07 87 64
Conception
Hydraulique
Du Centre
(C.H.C.)
9, route du Paradis
18500 Mehun-sur-Yèvre
www.conception-hydrauliquecentre.
fr
France 02 48 23 08 88
02 48 23 08 89
Denison
Hydraulics
ZI des Forges
14, route du Bois-Blanc
18100 Vierzon
www.phpump.com
France 02 48 53 01 20
02 48 53 01 28
Faster
Via Ludovico Ariosto 7
I-26027 Rivolta d'Adda (Cr)
www.faster.it
Italie +39 0 363 377 211
+39 0 363 377 333
Fenwick
Linde
1, rue du Mal de Lattre-de-Tassigny
78854 élancourt
www.fl-hydraulics.com
France 01 30 68 46 47
01 30 68 47 72
FTA
ZA de la Gare
6, avenue Henri-Beaudelet
77330 Ozoir-la-Férière
www.f-t-a.com
France 01 64 40 00 29
01 64 40 32 88
Gt Hydraulique
4/6, rue du Languedoc
95310 St-Ouen-l'Aumône
www.gt-hydraulique.fr
France 01 30 37 17 37
01 30 37 07 65
HC France
7, rue des Entrepreneurs - BP 2217
44122 Vertou cedex
www.hcfrance.fr
France 02 40 13 35 63
02 28 21 00 34
Hydac International
Technopôle Forbach Sud
BP 30260
57604 Forbach cedex
www.hydac.com
France 03 87 29 26 00
Hydraulique
2000
151, rue Henri-Poincaré
77550 Moissy-Cramayel
www.hydraulique2000.fr
France 01 64 88 50 60
01 60 60 51 42
Hydraulique
Paul Mh
4/6, rue du Languedoc
ZI Les Béthunes
95310 St-Ouen-l'Aumône
www.hydraulique-paul.fr
France 01 34 48 51 90
01 30 37 04 32
Hydrokit
Rue du Bocage
BP 18 - La Ribotière
85170 Le Poiré-sur-Vie
www.hydrokit.com
France 02 51 34 10 10
02 51 34 12 66
Hydroleduc
BP 9
54122 Azerailles
www.hydroleduc.com
France 03 83 76 77 40
03 83 75 21 58
Hydrotec
5, rue émile-Leconte - ZI d'Ingré
45140 Saint-Jean-de-la-Ruelle
www.hydrotec.fr
France 02 38 22 87 77
02 38 72 27 95
Lifht ZI Belle-Place
85000 La Roche-sur-Yon France 02 51 24 14 23
02 51 24 14 63
M.H.S 435, rue du Maréchal-Juin - ZI
77000 Vaux-le-Penil
www.mhs.fr
France 01 64 39 31 66
01 64 37 89 88
M.H.T. 1 bis, Rue du Clos-Barrois
ZI de Nogent-sur-Oise
60104 Creil
www.mht-hydraulique.fr
France 03 44 55 15 77
03 44 55 26 31
M.I.H.S. ZA Les Routous - Route de Jacou
34740 Vendargues
www.mihs.fr
France 04 67 70 17 10
04 67 87 50 33
Manuli
Fluiconnecto
42, rue de Grande-Bretagne
BP 60237
44472 Carquefou cedex
www.fluiconecto.fr
France 02 40 93 57 99
02 40 93 69 56
Melun
hydraulique
435, avenue du Maréchal-Juin
77000 Vaux-le-Pénil
www.melun-hydraulique.fr
France 01 64 39 23 17
01 64 37 49 92
Mita
Oleodinamica
Via C. Cipolla 12
37039 Tregnano (Vr)
www.mitaoleodinamica.com
Italie +39 0 45 780 89 00
+39 0 45 780 81 62
Nimco
Controls
Agnes Fridsvagen 186
20039 Malmo
www.nimco-controls.com
Suède +46 40 22 76 00
+46 40 22 76 01
Normandie
Hydraulique
11, rue Pierre-de-Coubertin
ZI La Chapelle
76800 Saint-étienne-du-Rouvray
www.normandie-hydraulique.fr
France 02 35 65 30 88
02 35 65 30 86
Olaer
Industrie
16, rue de Seine - BP 7
92704 Colombes cedex
www.olaer.fr
France 01 41 16 17 00
01 41 19 17 20
Parker
Hannifin
142, rue de la Forêt
74130 Contamine-sur-Arve
www.parkerfrance.com
France 04 50 25 80 25
04 50 03 67 37
Pedro Roquet C/ Antoni Figueras 91
E-08551 Tona
www.pedro-roquet.com
Espagne +34 93 812 46 64
Poclain
Hydraulics
Route de Saint-Sauveur
BP106
60411 Verberie
www.poclain-hydraulics.com
France 03 44 40 77 77
03 44 40 77 17
Provence
Service
Industrie
515, Chemin de l'Oratoire-de-Bouc
13120 Gardanne
www.provence-services-industries.com
France 04 42 99 09 30
04 42 27 75 65
RGDH 152, rue Pasteur - ZI Vaux-le-Pénil
77000 Melun
www.rgdh.fr
France 01 64 37 40 25
01 64 37 68 99
Robydro Hera 22, rue du Docteur-Gallet
ZI des Grands-Prés
74300 Cluses
www.robydro.fr
France 04 50 98 11 97
04 50 98 97 81
Sahe 435, rue du Maréchal-Juin - ZI
77000 Vaux-le-Penil
www.sahe.fr
France 0825 30 02 16
01 64 37 89 88
Saint Malo
Hydraulique
ZAC de la Grassinais-Saint-étienne
35400 Saint-Malo
www.saint-malo-hydraulique.fr
France 02 99 82 31 40
02 99 82 31 19
Sauer-
Danfoss
322, rue de Seine
77190 Dammarie-les-Lys
www.sauer-danfoss.fr
France 01 64 37 91 33
01 64 37 43 28
Secofluid Parc des activités de Tournebride
44118 La Chevrolières
www.secofluid.fr
France 02 40 02 13 13
02 51 70 90 44
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 37
Marché Décision
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
comp osant s hydrauliques
Sefydro Rue des Entrepreneurs
ZI République-Nord
86000 Poitiers
www.sefydro.fr
France 05 49 60 70 16
05 49 60 24 80
Sens Hydraulique
8, rue de Sancey
ZAC III des Vauguillettes
89100 Sens
www.sens-hydraulique.fr
France 03 86 65 02 00
03 86 64 55 74
Socah
division
hydrauliques
ZI du Plessis-Beucher - BP 52116
35221 Chateaubourg
www.socah.fr
France 02 99 00 84 00
02 99 00 84 09
Sud Ouest
Hydraulique
ZA - 3, rue de la Hille
31830 Plaisance-du-Touch France 05 61 86 86 30
05 61 86 86 10
Uranie
International
Rue du Général de Gaulle
BP 40325 - Le Meux
60618 La Croix-Saint-Ouen
www.uranie-inter.com
France 03 44 91 65 00
03 44 91 65 09
Vogydro ZI du Pré-Droué - 26, rue d'épinal
88150 Chavelot
www.vogydro.fr
France 03 29 81 40 44
03 29 81 40 42
Walvoil Via Adige 13/D 4
2100 Reggio Emilia
www.walvoil.com
Italie +39 0 522 932 411
+39 0 522 300 984
Webtec Bâtiment NETS, ZI de Cantimpré
Avenue de l'Europe
59400 Cambrai
www.webtec.fr
France 03 27 82 94 56
03 27 82 94 55
White Drive
Products
Mannsnetterstrasse 34
D-88145 Opfenbach
www.whitedriveproducts.com
Allemagne +49 838 592 49880
+49 210 212 37779
comp osant s hydrauliques à eau
Fluid
Hydr'Eau
290, rue Louise-Labé - ZI Chapotin
69970 Chaponnay
www.fluid-hydreau.fr
France 04 37 28 20 10
04 37 66 18 35
comp osant s man utention
ABC M Route de la Roche-sur-Yon
85220 Coëx
www.abcm.fr
France 02 51 54 12 34
02 51 54 07 21
comp osant s moteurs
Delphi France ZAC des Bellevues
43, avenue du Gros-Chêne - BP 219
95614 Cergy-Pontoise
www.iam.delphi.com
France 01 34 30 34 09
01 34 48 80 20
Hypnow
Cyclone
3, Le Landel
76220 Bezancourt France 02 35 09 30 51
02 35 09 30 51
Iskra Autoelectrique
ZA du Chapeau-Rouge
56000 Vannes
www.iskra-ae.fr
France 02 97 45 59 90
02 97 45 59 99
Ital Express ZI Saint-Martin-sur-le-Pré
Rue de l'Illet - BP 202
51009 Chalons-en-Champagne cedex
www.ital-express.fr
France 03 26 21 11 00
03 26 64 27 58
Mahle ZAC du Paisy
16, chemin des Hirondelles
69570 Dardilly
www.mahle.com
France 04 72 52 26 60
04 72 52 26 70
Monark
Diesel
Schnackenburgallee 17
D-22525 Hamburg
www.monark.de
Allemagne +49 40 85365-0
+49 40 85365-199
MS Motor
Service
21, rue Gaston-Monmousseau
95190 Goussainville
www.ms-motor-service.fr
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Allemagne +49 94 53 99 380
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27025 Evreux cedex
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France 02 32 29 42 01
02 32 39 33 10
Arag Via Palladio 5A
I-42048 Rubiera (Re) Italie +39 0 522 62 20 11
+39 0 522 62 89 44
Axe-environnement
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10100 Romilly-sur-Seine
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03 25 24 55 01
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CB24 5DS Cambridge
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+44 1954 260 245
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Italie +39 0 522 516 595
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93558 Montreuil cedex
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France 01 49 88 26 00
01 49 88 26 09
Norac
Systems
International
3702 Kinnear Place
S7P OA6 Saskatoon
www.norac.ca
Canada +1 306 664 6711
+1 306 664 6664
Polmac Via Statale sud 137
I-41037 Mirandola (Mo)
www.polmac.it
Italie +39 0553 20004
+39 0535 26595
Tecomec
Geoline
Via Secchi 2
42011 Bagnolo in Piano
www.geoline.it
Italie +39 0 522 953 001
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France 04 77 36 21 50
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93166 Noisy-le-Grand Cedex
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France 01 48 15 69 00
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06935 Ankara
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02 43 06 01 48
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77700 Serris
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France 01 60 31 70 50
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Dana Dorr Street 4500 OH 43615 Toledo
www.dana.co/offhighway états-Unis +1 419 535 4500
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Eurocardan Zona Indle C Da Saletti
I-66041 Atessa (CH)
www.eurocardan.it
Italie +39 0 872 88 471
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Gates 21, boulevard Monge - BP 14
69881 Meyzieu
www.gates.com
France 04 72 45 12 12
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I-40069 Zola Predosa (Bo)
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Italie +39 0 517 585 17
+39 0 517 520 75
GKN Waltersheid
Hauptstrasse 150
D-53797 Lohmar
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Allemagne +49 2246 120
+49 2246 123 501
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BP 87
94432 Chennevières-sur-Marne
www.jtekt-hpi.com
France 01 49 62 28 00
01 45 76 68 40
KTR France 46-48, chemin de la Bruyère
69570 Dardilly
www.ktr.fr
France 04 78 64 54 66
04 78 64 54 31
La Magdalena
Arzubia Kalea 8
E-48220 Abadiano
www.lamagdalena.eu
Espagne +34 94 681 21 04
+34 94 620 12 71
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Brenno
Via Mons.Bonacini 11/A
I-42015 Corregio (Re)
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Italie +39 0 522 693 751
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78283 Guyancourt
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France 01 30 57 39 39
01 30 57 00 01
Omsi
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BP 13813
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France 02 31 25 40 07
02 31 25 40 08
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+44 1531 637 901
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35603 Redon cedex
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France 02 99 71 01 86
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Pays-Bas +31 166 601 040
+31 166 601 041
Copadex
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RN 7 - La Garenne-Malot - BP 37
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Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 45
Marché Décision
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
moteurs
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
mobilier de ma gasin
Hatz 5 bis, rue Lavoisier - BP 44
69684 Chassieu cedex
www.hatz-diesel.de
France 04 78 90 73 25
04 78 90 72 03
John Deere
Power Systems
Usine de Saran - La Foulonnerie
45400 Fleury-les-Aubrais
www.johndeere.fr
France 02 38 82 61 19
02 38 84 62 66
Kohler 444 Highland drive Wisconsin
53044 Kohler
www.kohler.com
états-Unis +1 920 457 4441
+1 920 459 1570
Kubota
europe
19-25, rue Jules-Vercruysse
95100 Argenteuil
www.kubota.fr
France 01 34 26 34 34
01 34 26 34 66
Lombardini 47, allée de Riottier - 69400 Limas
www.lombardini.it France 04 74 62 65 00
04 74 62 39 45
Mitsubishi
diesel engines
Damsluisweg 2 - 1332 EC Almere
www.mhimee.nl Pays-Bas +31 36 5388 311
+31 36 5388 342
MTU D-88400 Friedrichshafen
www.mtu-online.com Allemagne +49 7541 90 7004
+49 7541 90 7084
Scania
Engines
2, bd de l'Industrie - BP 30106 -
ZI d'Ecouflant - 49001 Angers cedex 01
www.scania.com
France
Secodi
(Perkins)
15, rue Marcel-Sembat - 44100 Nantes
www.secodi.fr France 02 40 95 13 13
02 40 43 64 03
Volvo Penta 55, avenue des Champs-Pierreux
92757 Nanterre
www.volvopenta.com
France 01 55 17 61 61
01 55 17 61 99
Yanmar
Europe
Brugplein 11 - 1332 BS Almere
www.yanmar.nl
Pays-Bas +31 36 549 3200
+31 36 5943 249
Emaumetal 24, rue des Huguenots - BP 47
18700 Aubigny-sur-Nère
www.emaumetal.fr
France 02 48 58 02 78
02 48 58 36 11
moteurs
Agco Power Linnavuorentie 10
37240 Linnavuori
www.agcosisupower.com
Finlande +358 405 727
Briggs &
Stratton
4, avenue des Trois-Peuples
78100 Montigny-le-Bretonneux
www.commercialpower.com
France 08 92 462 777
08 11 460 610
Cummins 39, rue Ampère
69680 Chassieu
www.cumminsdiesel.fr
France 04 72 22 92 72
04 78 90 19 56
Deutz 115, rue du Fossé-Blanc
92230 Gennevilliers
www.deutz.de
France 01 46 13 87 61
01 46 13 87 74
Diesi
(Lister Petter)
1, avenue du Cap-Horn
ZA Courtaboeuf 6
91940 Les Ulis
www.diesi.fr
France 01 69 18 18 98
01 64 46 27 08
Eneria
(Caterpillar)
Rue de Longpont - BP 10202
91311 Montlhéry cedex
www.eneria.fr
France 01 69 80 21 36
01 69 80 21 90
FPT Industrial Via Puglia 15 I-10156 Torino
www.fptindustrial.com Italie +39 011 0073111
+39 011 0073113
Francepower
(Kawasaki)
BP 30212 - 147 bis, rue de Merville
59524 Hazebrouck cedex
www.francepower.fr
France 03 28 50 92 30
03 28 50 92 31
B&PImmagine
Professionals in motion
www. b o n d i o l i - p a v e s i . c o m
46 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Marché
Dimaco Rue Gustave-Eiffel - 37500 Chinon
www.dimaco.com France 02 47 98 25 24
02 47 98 25 27
Kärcher 5, avenue des Coquelicots
ZA des Petits-Carreaux
94865 Bonneuil-sur-Marne cedex
www.karcher.fr
France 08 25 82 26 25
01 43 99 64 47
Lavorwash
France
65, avenue Jean-Mermoz - Bât B
93120 La Courneuve
www.lavorpro.com
France 01 48 91 07 29
01 48 44 82 81
opt imisat ion moteur
Sport System ZI Albipôle - Avenue de la Martelle
81150 Terssac
www.sport-system.fr
France 05 63 38 02 89
05 63 54 67 06
outilla ges
Knipex Postfach 12 04 05 Oberkamper
Str. 13 D-42334 Wuppertal
www.knipex.com
Allemagne +49 2 02 / 47 94 0
+49 2 02 / 47 74 94
Acimex Zone Industrielle du Martray
Avenue de l'Industrie
14730 Giberville
www.acimex.fr
France 02 31 73 38 90
02 31 75 09 65
Air Liquide
welding
13, rue d'Epluches - BP 70024
Saint-Ouen-l'Aumône
95315 Cergy-Pontoise cedex
www.saf-fro.com
France 01 34 21 33 33
01 34 21 31 58
Berner ZI Les Manteaux
14, rue Albert-Berner
89331 Saint-Julien-du-Sault cedex
www.berner.fr
France 08 10 23 76 37
08 10 57 95 79
Comet 9, rue Pierre-et-Marie-Curie
67540 Ostwald
www.comet.re.it
France 03 88 55 52 32
03 88 55 52 33
D.C.M. Friesland
ZI du Coudray
9, avenue Armand-Esders
93150 Le Blanc-Mesnil cedex
www.dcmfriesland.fr
France 01 48 66 07 17
01 48 69 71 16
Facom 6, rue Gustave-Eiffel - BP 99
91423 Morangis cedex
www.facom.com
France 01 64 54 45 45
01 69 09 60 93
Fischer Darex Rue Lavoisier - Parc d'activités
42500 Le Chambon-Feugerolles
www.fischer-darex.com/
France 04 77 10 19 00
04 77 61 76 06
Förch ZAE Le Marchais-Renard - Aubigny
77950 Montereau-sur-le-Jard
www.forch.fr
France 01 64 14 48 48
01 64 14 48 49
King Tony
France
ZI de la République-Nord
3,rue des Imprimeurs
86000 Poitiers
www.kington.eu
France 05 49 30 30 90
05 49 30 30 91
Kraftwerk 25, rue du Stade
67870 Bischoffsheim
www.kraftwerk.eu
France 03 88 48 64 50
03 88 50 27 32
KS Tools 13B, rue Saint-Exupéry
67500 Haguenau
www.kstools.fr
France 03 88 07 19 00
03 88 07 19 19
Rassant 4, rue Edmond-Poillot
28000 Chartres
www.rassant.com
France 02 37 33 22 22
02 37 90 76 29
Ribimex 56, route de Paris - RN4 - BP 54
77343 Pontault-Combault cedex
www.ribimex.com
France 01 60 34 56 77
01 60 29 92 39
Stahlwille 11, quai du Maroc - 68332 Huningue
www.stahlwille.fr France 03 89 69 47 10
03 89 67 24 31
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
nett oyeurs ha ute pression
Stanley 112, avenue Charles de Gaulle
BP 90 - 91423 Morangis cedex
www.stanleyoutillage.fr
France 01 69 10 80 20
01 69 34 16 14
Unior 166 à 172, rue du Général-Delestraint
ZI de Vaux-le-Pénil - 77000 Melun
www.uniortools.com
France 01 64 37 23 00
01 64 39 40 90
Wurth BP 40013 - ZI Ouest
Rue Georges-Besse - 67150 Erstein
www.wurth.fr
France 03 88 64 62 71
03 88 64 79 32
outilla ges d'at elier
Algi 30, rue Saint-Hyppolite - BP 6
74951 Scionzier cedex
www.algi.fr
France 04 50 98 07 24
04 50 96 28 38
SNA Europe
(Bahco, Irimo)
Espace @robase
122, rue de Château-d'Orgemont
49000 Angers
www.snaeurope.com
France 02 41 22 70 30
02 41 22 48 07
Provac 12, voie d'Angleterre
ZAC de l'Anjoly - BP 20127
13744 Vitrolles cedex
www.provac.fr
France 04 4215 35 35
04 42 89 38 26
Sidamo ZI des Gailletrous
41260 La Chaussée-Saint-Victor
www.sidamo.com
France 02 54 90 28 28
08 97 65 65 10
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
outilla ges
outilla ges électriques
Hitachi Parc de l'églantier - Lisses CE 1541
91015 Evry cedex
www.hitachi-powertools.fr
France 01 69 47 49 49
01 60 86 14 16
Black &
Decker
5, allée des Hêtres
69760 Limonest
www.blackanddecker.fr
France 04 72 20 39 20
Bosch 32, avenue Michelet - BP 170
93404 Saint-Ouen cedex
www.bosch.fr
France 01 40 10 71 11
01 40 10 72 81
Castolin 22, avenue du Québec
ZA Courtaboeuf 1 - BP 325
91958 Courtaboeuf Cedex
www.castolin.biz
France 01 69 82 69 82
01 69 82 96 01
Guernet
Compresseurs
51, route de Montargis - BP 170
89304 Joigny Cedex
www.guernet.com
France 0 820 200 221
03 45 88 30 34
Gys ZI - 134, boulevard des Loges
BP 4159
53941 Saint-Berthevin cedex
www.gys.fr
France 02 43 01 23 60
02 43 68 35 21
IPC Portotecnica
Viale Treviso,
63 Summaga di Portogruaro
I-30026 Venezia
www.ipcportotecnica.com
Italie +39 0421 205511
+39 0421 204227
Lacmé Les Pelouses - Route du Lude
72200 La Flèche
www.lacme.com
France 02 43 94 13 45
02 43 45 24 25
Lurem Zone Industrielle - 61700 Domfront
www.lurem.com France 02 33 37 57 00
02 33 37 20 77
Makita 37, avenue Graham-Bell
ZAC Léonard-de-Vinci
77607 Marne-la-Vallée cedex 3
www.makita.fr
France 01 60 94 64 00
01 60 94 63 80
Metabo ZAC - 2, avenue des Ormeaux
78180 Montigny-le-Bretonneux
www.metabo.fr
France 01 30 64 55 30
01 30 64 40 54
Minelec ZA Le Boulais - 35690 Acigné
www.minelec.fr France 02 23 35 53 70
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 47
Marché Décision
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
outilla ges électriques
Motorop BR M
Industries
1356, rue Louise-Michel
42153 Riorges
www.motorop-mbi.com
France 04 77 44 25 00
04 77 44 25 29
RS Soudage 19, avenue des Cerisiers
ZI du Bois-Vert
31120 Portet-sur-Garonne
France 05 62 20 51 19
05 61 72 08 51
Ryobi ZA de Gué - 35, rue de Guivry
BP 5 - 77990 Le Mesnil-Amelot
www.ryobitools.fr
France 01 60 94 69 70
Sideris Zone industrielle de la Palun n°22
13700 Marignane
www.siderisoutillage.com
France 04 42 09 32 80
04 42 88 84 27
Skil Rue de la Fontaine - BP 7
49071 Beaucouzé cedex
www.skileurope.com
France
TTI
(Millwaukee,
AEG, Ryobi,
Homelite,
Hoover...)
ZA du Gué
35, rue de Guivry - BP 5
77990 Le Mesnil-Amelot
www.ttigroup.com
France 01 60 94 69 79
01 60 94 69 70
Tunecharger
SAS
Immeuble Odyssée - E 2
12, chemin des Femmes
91300 Massy
www.tunecharger.com
France 01 78 85 40 01
01 78 86 81 40
Usines de
Rumaucourt
(Renson Intal)
Rue Foch
62860 Rumaucourt
www.usinesderumaucourt.fr
France 03 21 73 37 37
03 21 59 24 00
outilla ges ja rdin
Revex Parc d'Activités Bièvre-Dauphine
214, rue Eugène-Perrin
38690 Colombes
www.revex.fr
France 04 76 93 73 81
04 76 93 72 03
Fiskars
Leborgne
ZA de la Prairie - 2, rue Vitruve
91140 Villebon-sur-Yvette
www.leborgne.fr
France 04 79 25 78 92
outilla ges pétroliers
Horn
Tecalemit
Munketoft 42 24937 Flensburg
www.tecalemit.de Allemagne +49 0461 869620
+49 0461 869698
Piusi Via Pacinotti 16/A ZI Rangavino
46029 Suzzara (Mn)
piusi@piusi.com
Italie +39 0 376 534 561
+39 0 376 536 393
Pressol S.A.S 3, rue Westrich - ZI Nord
BP 90202
67604 Sélestat cedex
www.pressol.fr
France 03 88 58 00 40
03 88 58 00 41
outilla ges pneumat iques
Prodif ZAC du Pré-Clos - BP 229
500, rue Clément-Ader
78532 Buc Cedex
www.prodif.com/
France 01 39 56 20 66
01 39 56 29 07
pal iers d'articulat ion
GGB 34, rue Mozart - 92110 Clichy
www.ggbearings.com France 01 41 40 07 10
01 42 70 79 87
peint ures
Akzo Nobel
Car
Refinishes
268, avenue du Président-Wilson
93218 La Plaine-Saint-Denis cedex
www.akzonobel.com
France 01 49 46 71 71
Armor Chimie Rue de l'Hermitière
35230 Orgères
www.armor-chimie.fr
France 02 99 42 31 76
CB M S.p.A. Via Gazzotti, 284
I-44122 Modena
www.cbmgroup.it
Italie +39 0 59 287 911
+39 0 59 280 876
pièces d'usure épa reuses
Forges
Gorces
ZI des Ravaux
63920 Peschadoires
www.forges-gorce.fr
France 04 73 80 35 22
04 73 51 03 38
pièces d'usure travail du sol
Gouvy BP 48 - 54380 Dieulouard
www.gouvy.fr France 03.83.23.62.32
03.83.23.64.30
Forges du
Saut du Tarn
Avenue Germain-Tequi
81160 Saint-Juery France 05 63 45 18 18
05 63 45 09 37
Agricarb 8, rue Jean-Macé - 69330 Meyzieu
www.agricarb.com France 04 78 04 28 47
04 72 02 78 63
Bellota
Agrisolutions
Calle Urola N°10
E-20230 Legazpi-Gipuzkoa
www.bellota.com
Espagne +34 943 73 90 00
+34 943 73 35 27
Bianchi Via Matteoti 60
26034 Piadena (Cr)
www.bianchiflexpall.com
Italie +39 0 375 982 37
+39 0 375 980 776
Chapmans Club Mill Road
S6 2FH Sheffield
www.chapmans-uk.com
Royaume-
Uni
+44 114 285 6000
+44 114 285 6001
Forges
de Niaux
Village - 09400 Niaux
www.forgesdeniaux.com France 05 61 65 71 00
05 61 65 71 01
HT Via Fiandre 14 - 42014 Castellarano (Re)
www.htsrl.it Italie +39 0 536 859 0001
+39 0 536 858 913
Industriehof
Scherenbostel
Im Winkel 5
D-30900 Wedemark
www.industriehof.com
Allemagne +49 5130 6075 0
+49 5130 6072 32
Molbro Suserupvej 43
DK-4180 Sorö
www.molbro.com
Danemark +45 57 6384 00
+45 57 6384 01
Mollificio
Adriese
Viale del Lavoro, 25-27-29 I-45010
Villadose (Ro)
www.mollificioadriese.com
Italie +39 0425 90260
+39 0425 405321
Premium Parts
Produktions
Grazer Strasse 1
A-8661 Wartberg
www.premium-parts.com
Autriche +43 3858 6055 411
+44 3858 6055 940
Solbjerg
Stalvarefabrik
Industriomradet 107-109
DK-8732 Hovedgaard
www.solbjerg.com
Danemark +45 7566 2022
+455 7566 2024
Zappetificio
Muzzi
Via Medesano 24
40023 Castel-Guelfo-di-Bologna
www.muzzi.com
Italie +39 0 542 531 17
+39 0 542 537 52
A.D.I.
Carbures
Les Effes - 86150 Moussac
www.adi-carbures.com France 05 49 48 75 51
05 49 84 12 06
Franck Walz Hammerweg 3 Reddighäuser
Hammer D-35116 Hatzfeld
www.frank-wst.de
Allemagne + 49 6452 9331 61
+ 49 6452 9331 47
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Lund
Precision
Products
Garrycastle County
Westmeath - Athlone
www.lundonline.com
Irlande +353 902 753 11
+353 902 749 35
pièces récolt e
Rurale
Distribution
Service
ZA du Triangle-Vert
35520 La Mézière
www.sarl-rds.com
France 02 99 26 18 67
02 99 26 18 67
Busatis Busatisstraße 15
A-3251 Purgstall
www.busatis.com
Autriche +43 7489 70 70 0
+43 7489 27 15
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
pièces d'att ela ge
48 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Marché
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
pièces récolt e
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
pneumat iques
HB s.a.r.l. - 32, avenue du Général de Gaulle - 77130 MONTEREAU-FAULT-YONNE
Tél. : 01.64.70.51.41 - Fax : 01.64.70.51.42 - E-mail : hb.sarl@orange.fr - www.h-b.fr
une offre de marque
Freinage pneumatique
Attelages
Ventilateurs à pales réversibles
Relevages et prises de force avant
Crochet ramasseur
Fomia Rue Michel-Rondet
42401 Saint-Chamond
www.fomia.fr
France 04 77 29 12 60
04 77 29 02 68
Frielinghaus Breckerfelder strasse 138
D-58256 Ennepetal
www.frielinghaus.de
Allemagne +49 2333 8369 0
+49 2333 88310
Gebr.
Schumacher
Am Sportplatz
D-57612 Eichelhardt
www.gebr-schumacher.de
Allemagne +49 2681 8009 0
+49 2681 8009 90
Landa ZI du Planty - Rue Pierre-Curie
La Guyonnière
85607 Montaigu
www.landasas.fr
France 02 51 48 86 86
02 51 46 34 33
Moulet
Novagri
9, rue du Neuf-Bourg
51490 Betheniville
www.moulet.fr
France 03 26 03 74 25
03 26 03 75 80
PBL 47, rue Norbert-Portejoie
86400 Saint-Pierre-d'Exideuil
www.pbl.fr
France 05 49 87 64 70
05 49 87 64 64
Rasspe
Systemtechnik
Albert Einstein Strasse 15
D-42929 Wermelskirchen
www.rasspe.de
Allemagne +49 2196 8820 0
+49 2196 8820 132
pneumat iques
Alliance Tire
Group
Chemin de Cahaignes
14860 Gouvix
www.atgtire.com
France 02 31 79 55 16
02 31 79 55 16
BKT Europe Via Della Repubblica, 133
I-20038 Seregno (MB)
www.bkt-tires.com
Italie +39 0362 33 03 28
+39 0362 23 24 72
Bridgestone-
Firestone
Parc d'activités du Moulin-de-Massy
23, rue du Saule-Trapu
91882 Massy cedex
www.agripoint.fr
France 01 69 19 27 00
01 69 19 27 61
CGS Pneus
(Continental,
Mitas, Semperit
Cultor)
8, rue Louis-Néel
21000 Dijon
www.cgs-tyres.com
France 03 80 28 06 95
03 80 28 06 99
Dneproshina 24 Boris Krotov Street
49600 Dnepropetrosk
www.dneproshina.dp.ua
Ukraine +380 56 787 21 74
+380 56 787 21 76
Goodyear
Dunlop
8, rue Lionel-Terray - BP 310
92506 Rueil-Malmaison
www.goodyear.com
France 01 47 16 23 00
01 47 16 59 60
Michelin et
Kleber
ZI Le Brezet - Rue Cugnot
63040 Clermont-Ferrand
www.michelin.fr
France 04 73 23 51 48
04 73 23 51 93
Sibur ul.Krzhizhanovskogo, 18 building 4
117218 Moscou
www.eng.sibrustyre.ru
Russie
+7 (495) 980 55 34
+7 (495) 980 55 34
+ 47-02
Superking
Manufacturers
B-14/1 Jhilmil industrial area 110095
Delhi
www.superking-tyre.com
Inde +91 11 22583435
+91 11 22579090
Vredestein 59, avenue Victor-Hugo - 75116 Paris
www.vredestein.com France 0 820 83 82 81
0 800 83 82 81
Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012 ? 49
Marché Décision
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
ppnièecuemats réicqoultese jant es et roues
Trelleborg
Wheel
Systems
Holdiparc 5
Parc Tertiaire de la Croix - BP 10555
60205 Compiègne cedex
www.trelleborg
France 03 44 30 19 80
03 44 23 08 17
pneumat iques rechap és
Fedima ZI de Payssel
47140 Penne-d'Agenais
www.fedima.fr
France 05 53 01 15 06
05 53 71 77 30
Ladougne Zac des Quatre-Rainettes
1, rue des Quatre-Rainettes
60530 Le Mesnil-en-Thelle
www.ladougne.com
France 03 44 55 45 55
03 44 55 60 09
pn eumat iques, roues et essieux
Casenave 8, rue Plaisance
33700 Mérignac France 09 71 46 46 93
05 56 18 79 76
pompa ge
Pedrollo 14, rue Albert-Calmette
69740 Genas
www.pedrollo.fr
France 04 72 47 80 30
04 72 47 80 39
produits ant icrevaison
Pac diffusion 20, rue Jean-Poulmarch
38550 Saint-Maurice-l'Exil
www.pac-diff.com
France 04 74 29 77 98
04 74 86 47 34
produits d'at elier
Kimberly
Clarck
Immeuble Le Capitole
55, avenue des Champs-Pierreux
92012 Nanterre cedex
www.kcprofessional.com
France 01 41 91 97 00
01 41 91 97 96
Henkel (Loctite)
Parc d'entreprises du Val-d'Europe
8, bd Michael-Faraday
77716 Marne-la-Vallée cedex 4
www.loctite.fr
France 01 64 17 70 00
01 64 17 70 01
WD 40 Europarc du Chêne - 11, rue Edison
69673 Bron cedex France 04 72 14 67 47
04 72 14 67 49
Honeywell
Aftermarket
Europe (Holts,
Redex, Start
Pilote, Gun Gum)
21 avenue Saint-Mathurin
BP 70233
60002 Beauvais cedex
www.holtsauto.com
France 03 44 12 30 30
03 44 12 33 66
Melgad
SFDPI
ZI Les Portes du Nord - BP 107
62820 Libercourt
www.melgad.fr
France 03 21 37 26 00
03 21 37 42 82
Sadaps
Bardahl
BP 50050 - Mouveaux
59589 Bondues
www.bardahlfrance.fr
France +32 69 59 03 60
03 20 82 97 87
produits d'hygiène
Carburarc 35, rue des Longues-Rayes
60610 La Croix-Saint-Ouen
www.carburarc.fr
France 03 44 90 40 00
03 44 90 40 09
Orapi Parc Industriel de la Plaine-de-l'Ain
5, allée des Cèdres
01150 Saint-Vulbas
www.orapi.com/
France 04 74 40 20 00
04 74 40 20 01
Ciron Usine du Moulin-de-Pernaud
33720 Barsac
www.ciron.com
France 05 56 27 40 80
Deb 3/5, rue du Pont-des-Halles
94656 Rungis cedex
www.debgroup.com
France 01 41 80 11 30
01 45 12 97 26
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
produits d'hygiène
quincaill erie
BricoDeal 6, rue Edmond-Rostand
CS 90032
33187 Le Haillan
www.bricodeal.com
France 05 56 43 04 10
05 56 43 65 96
Norail 50, rue Théophile-Boyer
59360 Le Cateau-Cambrésis
www.norail.fr
France 03 27 84 61 50
03 27 84 61 51
Radia France
CF2R
3, rue du Souvenir-Français
69100 Villeurbanne
contact@radia-france.com
France 04 72 69 83 30
04 78 93 23 00
ressorts
Grange et
Walter
9, rue Jean-Mackenzie
51100 Reims
http://ressorts-gw.com
France 03 26 09 36 50
03 26 09 47 93
roulement s
NTN France ZI Sablière - BP 30 338
Schweighouse-sur-Moder
67507 Haguenau cedex
www.ntn-europe.com
France 03 88 53 22 22
03 88 63 94 35
Global
Hygiène
64, route de Chevigny
21130 Auxonne
www.global-hygiene.com
France 03 80 27 10 10
03 80 27 10 11
Primalab Parc Cadéra - Avenue Ariane
CS 80003
33692 Mérignac cedex
www.primalab.com
France 05 56 57 60 14
05 56 28 44 70
SKF ZA de l'Observatoire
34, avenue des Trois-Peuples
78180 Montigny-le-Bretonneux
www.skf.com
France 01 30 12 73 00
01 30 12 76 50
SNR 1, rue des Usines - BP 2017
74010 Annecy cedex 10
www.snr-bearings.com
France 04 50 65 30 00
04 50 65 30 88
Timken Cachan Porte Sud
191, avenue Aristide-Briand
94230 Cachan
www.timken.com
France 01 47 40 46 40
01 47 40 46 41
san gles d'arrima ge
Cobaltix Parc d'activités d'Arbora
69510 Soucieux-en-Jarrest
www.cobaltix.fr
France 04 72 310 649
04 72 310 646
Olcoven ZI Nord
01704 Beynost
www.olcoven.es
France 04 78 55 64 51
Ponsa Polígono Industrial
«Els Dolors» C/ Sallent 64-72
E-08243 Manresa
www.ponsa.com
Espagne +34 93 877 35 00
+34 93 877 08 55
sièges
Grammer Georg-Grammer-Straße 2
D-92224 Amberg
www.grammer.com
Allemagne +49 9621 66 2200
+49 9621 66 32200
Kab Seating Round Spinney NN3
8RS Northampton
www.kabseating.com
Royaume
-Uni
+44 1604 790 500
+44 1604 648 176
Sears Seating Unit 33/35 Rassau Industrial Estate
NP23 5SD Ebbw-Vale-Gwent
www.searsseating.com
Royaume
-Uni
+44 04 95 30 45 18
+44 14 95 304 452
50 ? Matériel Agricole - Décisions Machinisme N°13 / Novembre 2012
Décision Marché
Société :................................................................................................................................................. Nom du responsable :................................................................................................................................................................................
Adresse :.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Code postal :...................................................Ville : ........................................................................................................................................................................... Pays :................................................................................................................
Tél. :................................................................................................................................................................................................ Fax :........................................................................................................................................................................................
E-mail : ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Site Internet : ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Produits ou services proposés :.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
À retourner à : Bernard Serpantié - Décisions Machinisme - 15, rue érard - 75012 Paris - Fax : 01 53 33 82 35 - e-mail : b.serpantie@comcip.com
Vous souhaitez figurer dans l'édition 2013 du Répertoire des fournisseurs
de pièces et composants de Décisions Machinisme ou mettre à jour vos
coordonnées, nous vous remercions de remplir ce bulletin. Bulletin de mise à jour
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
systèmes d'essieux et suspension
BPW Ohlerhammer - D-51674 Wiehl
www.bpw.de Allemagne +49 2262 78 0
+ 49 2262 781579
Colaert
Essieux
11 bis, route Nationale
59189 Steenbecque
www.colaertessieux.fr
France 03 28 43 85 50
03 28 43 68 63
Essieux
Bourgogne
42, route de Digoin
03510 Molinet France 03 85 53 05 34
03 85 88 57 52
GKN Fad Viale Santa Maria, 76
I-25013 Carpenedolo
www.gknaxles.com
Italie +39 030 99861
+39 030 9698004
Sonamia
Monroc
65, rue de l'Atlantique
Basse-Goulaine - BP 82432
44124 Vertou cedex
www.sonamia.com
France 02 51 79 11 11
02 40 33 21 88
sYstèmes d'écla irage
ABL Light 3/5, rue de la Cotonnière
ZI du Chemin-Vert
14000 Caen
www.abllights.com
France 02 31 74 73 13
02 31 74 75 98
Aspöck
Systems
Enzing 4 A-4722 Peuerbach
www.aspoeck.at Autriche
+43 (0)7276/2670
+43 (0)7276/2670-
1199
Auteroche
(ABL Lights
Group)
3-5, rue Cotonnière
ZI du Chemin-Vert - 14000 Caen
www.abllights.com
France 02 31 74 73 13
02 31 74 75 98
Hella 11, avenue Albert-Einstein
93155 Le Blanc-Mesnil
www.hella.fr
France 01 49 39 59 59
01 49 39 59 06
Jokon 3, rue du Vieux-Carreau
ZA du Stade
57730 Folschviller
www.jokon-france.com
France 03 87 92 38 88
Osram 5, rue d'Altorf
67129 Molsheim Cedex
www.osram.fr
France 03 88 49 75 99
systèmes vidéo
Agri Vidéo
system
Parc du Tumulus
12130 Pierrefiche-d'Olt
www.agri-video-system.com
France 05 65 70 49 79
05 65 47 40 17
Ancomex 20, rue Marcel-Masson
B-5170 Bois-de-Villers
www.ancomex.com
Belgique +32 495 577 004
+32 85 711 367
Camérail
élevage
18230 Saint-Doulchard
www.camerail.com France 02 48 24 46 76
02 48 70 32 23
Motec Oberweyerer Strasse 21
D-6559 Hadamar-Steinbach
www.motecgmbh.fr
Allemagne +49 0478 319781
+49 4783 19781
Tertrais
distribution
ZA la Pointe
35380 Plélan-le-Grand France 02 99 06 99 61
02 99 06 88 58
torchons d'at elier
SE D 40, rue Sibert - BP 36
42401 Saint-Chamond cedex France 04 77 22 38 73
04 77 22 69 36
tran sports
Fehrenkötter 7a, rue de la Batterie
67118 Geispolsheim-Gare
www.fehrenkoetter.de
France 03 88 66 67 68
03 88 55 74 20
TLR Pôle 45 - Route d'Ormes
45770 Saran
www.tlr.fr
France 02 38 78 70 10
02 38 78 70 01
Translyre ZI Les Houssières - BP 15
27330 La Vieille-Lyre
www.translyre.com
France 02 32 30 98 83
02 32 30 48 91
vent ilat eurs réversibles
Cleanfix Am Niederfeld 13
D-73614 Schorndorf
www.cleanfix.org
Allemagne +49 7181 969 88 77
+49 7181 969 88 80
HB (Cleanfix) 33, avenue du Général de Gaulle
77133 Montereau-Fault-Yonne
www.h.b.fr
France 04 64 70 51 41
04 64 70 51 42
vérins hydrauliques
Sahgev 9, rue de Montureux
70500 Gevigney
www.sahgev.fr
France 03 84 68 12 79
03 84 92 25 46
vêtements et bott es
Le Chameau Route de Bussy
18130 Dun-sur-Auron
www.lechameau.fr
France 02 48 66 69 69
02 48 59 59 58
vitres, accessoires de cabines
GDI ZA Actival - Rue Paul-Langevin
49250 Beaufort-en-Vallée
www.gdi-fr.com
France 02 41 74 13 48
02 41 74 13 60
Nom Adresse
Site web Pays Téléphone
Fax
systèmes vidéo
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