Pneumatiques agrairesAlliance vise le milliard pour 2017

Alliance vise le milliard pour 2017
Alliance réalise une très forte part de marché en pneumatiques pour remorques.
Le groupe ATG, Alliance Tire Group, fait partie de ces manufacturiers de pneumatiques agraires ayant connu une très forte croissance de leurs activités ces dernières années et décidés à ne pas en rester là. Il affiche l'ambition d'intégrer à terme le trio des plus importants manufacturiers mondiaux de pneumatiques non routiers. Il se fixe le milliard de dollars comme objectif de chiffre d'affaires pour 2017. Pour y parvenir, il s'est engagé dans d'importants efforts financiers afin de développer son outil industriel et d'élargir sa gamme de produits. Il a ainsi investi 200 M$ pour étendre sa capacité de production à 175 000 tonnes par an. Il dispose à cet effet de trois usines. La toute dernière installée à Dahej, dans l'État du Gujarat, à la pointe sud de l'Inde, est en train de monter en régime. Elle sera capable de produire 50 000 tonnes de pneus dès la moitié de 2015. En attendant, Alliance a réalisé en 2014 un chiffre d'affaires de 555 M$, en progression de 9 % par rapport à l'année précédente, et plus que doublée par rapport à 2008. Son cœur de marché reste les pneumatiques agricoles de remplacement pour les pays développés. Alliance a réalisé en 2014 44 % de ses ventes en Europe et 47 % en Amérique du Nord, 58 % concernent des pneumatiques pour matériels agricoles et 83 % ont été réalisées dans la deuxième monte. En Europe, le manufacturier reste très présent dans les segments des pneus étroits, dits row-crop, dont il affirme détenir 30 % du marché, et encore davantage dans le marché des radiaux larges pour remorques qu'il dominerait à hauteur de 35 %. Afin de concrétiser son objectif de doubler sa pénétration en Europe dans les trois prochaines années, Alliance multiplie les présentations de nouveaux pneus. Citons, pour les tracteurs de forte puissance, les 378 Agristar, une gamme de pneus larges et les 372 Agriflex, des modèles pourvus de la technologie IF de flancs flexibles ou encore un très original 380 VF, un radial porteur pour remorques, capable de porter 40 % de charge en plus par rapport à un modèle standard équivalent.

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