Train roulant  Monroc : Une suspension hydraulique pour la tonne à lisier

La suspension hydraulique V-Roc proposée par Monroc a été spécialement conçue pour les tonnes à lisier. En plus d’améliorer la tenue de route au transport, elle ajuste automatiquement sa hauteur, quelle que soit la charge. Elle accepte des charges allant jusqu’à 20 t par essieu et autorise des débattements de 240 mm ainsi que des dévers pouvant atteindre 11°. Par ailleurs, l’équipementier vendéen dévoile un train d’essieu demi-tandem construit autour d’un carré de 130 mm. D’une capacité de charge de 13 t à l’essieu, cet arbre avant est pourvu d’un système de freinage hydraulique en double ligne fabriqué par le spécialiste suisse Paul Forrer. En plus d’être conforme aux homologations européennes obligatoires en France à partir de 2025 et de pouvoir être découplé en simple ligne, il est pourvu d’une soupape de freinage se déclenchant automatiquement en cas de rupture ou de baisse de pression dans la conduite supplémentaire, ou bien de coupure de l’alimentation électrique.