Spécial Sima 2015Le jet Matrot des plaines américaines

Avec ses 3,55 mètres de large et sa cuve de 6 000 litres, le nouvel automoteur de pulvérisation Falcon affiche des caractéristiques assez impressionnantes. Présenté pour la première fois au Sima, cet appareil haut de gamme possède une structure comparable à celle des automoteurs nord-américains. Il abandonne la transmission hydromécanique bien connue chez Matrot au profit d'un modèle à entraînement hydraulique des quatre roues. Cette conception autorise le montage d'un système de voie variable, de trois ou quatre mètres de large, que Matrot ne pouvait pas proposer jusqu'à présent. Le nouvel automoteur se caractérise par sa garde au sol de 1,85 mètre et sa suspension pneumatique indépendante sur ses quatre roues. Mais il n'accède pas notamment au système de correction automatique des dévers Stabilis. Comme les autres modèles de la gamme Matrot, le Falcon possède une rampe avant, une cuve installée en position centrale et un moteur situé à l'arrière. Ce dernier, signé Cummins, développe 380 chevaux. En raison de sa largeur hors-tout de 3,55 mètres, le Falcon est homologué pour circuler à 25 km/h sur nos routes. Il accède à des rampes en aluminium fournies par Pommier, de 36 à 48 mètres. Il partage le système de pulvérisation du Xénon, à l'instar de la régulation ou de la circulation continue PPi. Le conducteur accède à la cabine, signée New Holland, par l'arrière de l'automoteur. Le dernier-né affiche une hauteur maximale de 4 mètres, une longueur de 12 mètres rampes repliées, un poids à vide de 14 tonnes et un PTAC de 20 tonnes.