Lemken Diamant 18 : une charrue monoroue dédiée aux travaux lourds

Versoirs pleins ou à claire-voie

Le réglage de la profondeur de travail de la charrue Diamant 18 est mécanique ou hydraulique. À l'avant, il s'effectue par le relevage du tracteur et, à l'arrière, par la monoroue. Une seconde roue, prenant place sur l’avant de la poutre principale, assure le contrôle de la profondeur de labour.

À l’image de la gamme Diamant 16, lancée il y a six ans, Lemken propose un large choix d’équipements pour ses corps de charrues semi-portées, notamment des versoirs pleins ou à claire-voie. Ces pièces en acier trempé se déclinent en deux gammes, correspondant à deux niveaux de dureté, l'une baptisée « Dural » et l'autre, sans perçage ni soudure, dénommée « DuraMaxx ». La marque dispose également d'un éventail de rasettes et de coutres circulaires, lisses ou gaufrés.

Meilleure pénétration dans le sol

Pour améliorer la pénétration de tous les corps de la Diamant 18, sa roue porteuse, en monte pneumatique de 500 mm de large en standard, sur une jante de 22,5 pouces, prend place à l’extrémité de l’age de la charrue. Pour les demi-tours et les phases de transport, la position revisitée de la roue arrière abaisse le centre de gravité, améliorant ainsi la stabilité de la charrue. Grâce au guidage hydraulique de cette monoroue, l’angle de braquage s’adapte automatiquement lors du retournement de la charrue. En combinaison avec l'angle de braquage de 90° de la tête d’attelage, le rayon des demi-tours en bout de champ reste court. Pour les manœuvres plus exigeantes, la roue est contrôlable hydrauliquement à l’aide d’un distributeur en cabine. Sur la route, une suspension à boule d’azote assure le confort et l’amortissement de la charrue.