[Comparatif] Remorques à vidange à plat Les : 17 constructeurs présents sur le marché français

Un système de vidange à plat sur une remorque offre plusieurs avantages, que ce soit sur les plans de la stabilité, du gain de poids à vide ou encore de l’augmentation de la charge utile. Dans ce tour de marché, nous avons recensé les principaux constructeurs utilisant cette méthode de vidange, à l’exception des remorques à ensilage, de type « silage wagon », dotées d'un fond mouvant à chaînes et barrettes.

Un système de vidange à plat sur une remorque offre plusieurs avantages, que ce soit sur les plans de la stabilité, du gain de poids à vide ou encore de l’augmentation de la charge utile. Dans ce tour de marché, nous avons recensé les principaux constructeurs utilisant cette méthode de vidange, à l’exception des remorques à ensilage, de type « silage wagon », dotées d'un fond mouvant à chaînes et barrettes.

Lair

Des machines à la carte

Le constructeur Lair commercialise deux gammes de remorques polyvalentes. La première reçoit un fond mouvant à bandes transporteuses en PVC. Elle comprend un modèle de 40 m³ sur un châssis à double essieu, et trois autres de 52, 60 et 63 m³ sur un triple essieu. La seconde gamme, proposant un déchargement par front poussant, se compose de deux modèles, l'un de 42 m³ sur deux essieux et l'autre de 52 m³ sur trois essieux. Toutefois, le constructeur annonce fournir d’autres dimensions ou tonnages sur demande.

Tous les modèles de la marque sont homologués pour circuler à 40 km/h. En option, ils peuvent notamment se doter d'une barre anti-encastrement hydraulique reliée à la porte arrière ou encore d'un système de bâchage automatisé. Un timon suspendu hydrauliquement et des essieux à suspension pneumatique sont également au catalogue.

Modèle	SP240FB	SP320FB			SP260FP	SP320FB
Cubage (m³)	40	52	60	63	42	52
Poids à vide (kg)	8 200 *	10 680 *	12 000 *	12 200 *	8 300 *	10 800 *
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	40 / 26	52 / 33	60 / 39	63 / 41	42 / 29	52 / 35
Structure de caisse	Acier, plancher de glisse en PEHD				Acier
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	7 / 2,3 / 1.6	9 / 2,3 / 1,6	10,5 / 2,3 / 1,6	11 / 2,3 / 1,6	7 / 2,3 / 1,8	8,6 / 2,3 / 1,8
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond mouvant (Bande transporteuse en PVC)				Front poussant
Nombre d'essieux	2	3			2	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	1				2
*Selon équipements

Fliegl

Un équipement haut de gamme de série

Fliegl propose sept modèles de remorques, toutes équipées d’un système de front poussant pour le déchargement. La gamme ASW Gigant, Big Load ou Taurus se compose de quatre modèles à deux essieux proposant des capacités de 30 à 45 m³, et de trois autres à trois essieux de 45 à 55 m³. Avec les ridelles, chacune des remorques voit sa capacité grimper de 5 m³. La plus grosse, l’ASW 3101 Taurus, atteint ainsi 60 m³. Toutes utilisent une structure en acier galvanisé.

À l’exception de l’ASW 271 Big Load qui est homologuée à 25 km/h, les remorques Fliegl peuvent circuler à 40 km/h. De série, la flèche est suspendue pour un meilleur confort sur la route. Toujours en standard, la barre anti-encastrement à l’arrière se rétracte hydrauliquement et de façon autonome lorsque la porte s’ouvre. En option, le constructeur propose d’installer une bâche de recouvrement à déploiement hydraulique pour faciliter la vie du chauffeur.

Modèle	ASW261 GIGANT	ASW271 TAURUS	ASW271 BIG LOAD	ASW281 TAURUS	ASW381 TAURUS	ASW391 TAURUS	ASW3101 TAURUS
Cubage (m³)	30	35	40	45		50	55
Poids à vide (kg)	6 200	6 800	8 200	8 900	9 900	10 400	10 900
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	35/30	40/35	45/40	50/45		55/50	60/55
Structure de caisse	Acier galvanisé
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	6,10 / 2,40 / 2	7,10 / 2,40 / 2	7,10 / 2,40 / 2,30	8,10 / 2,40 / 2,30		9,10 / 2,40 / 2,30	10,10 / 2,40 / 2,30
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond Poussant
Nombre d'essieux	2				3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40		25 ou 40	40
Barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3

Krone

De nombreuses options au menu

L’Allemand Krone propose une gamme de remorques polyvalentes baptisée « GX ». Le modèle GX 440, doté d'une capacité de 44 m³ avec ses ridelles, est disponible en essieu double ou triple, tandis que la GX 520, de 52 m³ avec ridelles, n’est disponible qu’en triple essieu. Ces deux modèles sont homologués pour se déplacer à 40 km/h. Les clients disposent d’un large choix d’options, tels des rouleaux démêleurs ou des rehausses hydrauliques.

La technologie figure également au catalogue, avec des systèmes de commandes radio permettant de piloter le déchargement depuis l’extérieur, une fonction de vidange sur une distance consigne ou encore un dispositif de pesée. Le constructeur propose même d’y installer la télématique afin de géolocaliser les remorques et de suivre en temps réel les données collectées lors des travaux depuis la plateforme MyKrone.

Modèle	GX 440	GX 520
Cubage (m³)	44	52
Poids à vide (kg)	8 600	11 200
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	44 / -	52 / 52 -
Structure de caisse	Double conicité
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	8,45 / 2,28 / 2,29	10 / 2,28 / 2,29
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	fond mouvant-tirant
Nombre d'essieux	2 ou 3	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	Load-Sensing

Le Normand

L’Isobus disponible

La gamme de remorques du constructeur Le Normand se décline en deux modèles reposant sur un châssis à triple essieu. Ceux-ci proposent des volumes de 52 et 55 m³ pour un tonnage commun de 32 t et une hauteur de caisse de 1,7 m. Leur déchargement s'opère selon la technique du front poussant. L’homologation routière est donnée pour 40 km/h.

La barre d’encastrement est fixe de série et hydraulique en option. Le constructeur propose d'autres équipements optionnels, à l'instar du langage Isobus pour la gestion de la remorque, de rehausses hydrauliques ou d'une flèche elle aussi hydraulique.

Modèle	95-32	100-32
Cubage (m³)	52	55
Poids à vide	11 000	11 500
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	-/36	-/ 38
Structure de caisse	n.c
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	9,5 / 2,26 / 1,70	10 / 2,26 / 1,70
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	fond poussant
Nombre d'essieux	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	2 ou LS si isobus

Thievin

Un volume de chargement jusqu’à 61 m3

Le constructeur français Thievin distribue une gamme de remorques à vidange à plat dénommée « Cobalt ». Cette dernière se compose de quatre modèles : les Cobalt 180-72, 210-80, 240-90 et 240-97, offrant des cubages respectifs de 24, 27, 30 et 32 m³. Les remorques s’équipent d’un essieu tandem ou tridem à bielles avec suiveur simple à l’arrière. Pour vidanger leur chargement, des chaînes plates et des barrettes entraînées par deux moteurs hydrauliques à l’arrière assurent l’enroulement du tapis de fond en caoutchouc.

La paroi frontale est tirée par celui-ci afin d’accompagner la matière à l’arrière de la benne. La commande à boutons pour actionner la vidange de l’outil peut être, au choix de l’utilisateur, démultipliée au niveau de la porte arrière. Au catalogue d’options, le constructeur propose un essieu relevable sur les modèles dotés de la suspension pneumatique ou hydraulique. Les bennes à fond poussant Thievin acceptent également des rehausses fixes en aluminium de 60 à 80 cm de hauteur.

Modèle	COBALT 180 - 72	COBALT 210 - 80	COBALT 240 - 90	COBALT 240 - 97
Cubage (m³)	24	27	30	32
Poids à vide (kg)	7 900	8 600	10 100	10 100
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	35,01 ou 38,43 ou 40,3 ou 43,8 / 23,89 ou 29,07	38,89 ou 42,68 ou 44,77 ou 48,6 / 26,58 ou 32,3	43,75 ou 48 ou 50,03 ou 54,32 / 29,93 ou36,08	47,15 ou 51,73 ou 53,88 ou 60,92 / 32,41 ou 38,89
Structure de caisse	Acier
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	7,2 / 2,3 / 1,5	8 / 2,3 / 1,5	9 / 2,3 / 1,5
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant-mouvant
Nombre d'essieux	2		3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	Selon option
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	Selon option

La Campagne

Un modèle de grande capacité

S'il ne propose qu’un seul modèle, le fabricant La Campagne ne fait toutefois pas dans la dentelle en commercialisant une remorque d'une capacité de 65 m³. Disposé sur un châssis à trois essieux à suspension pneumatique, ce modèle à fond mouvant alternatif affiche des dimensions de caisse de 10,30 m de long pour 2,45 m de large et 2,45 m de hauteur. La remorque La Campagne est homologuée pour se déplacer sur la route à 40 km/h. Les planches de son fond mouvant alternatif ont une liaison à recouvrement empêchant le passage de débris, lesquels risqueraient de gêner leur fonctionnement.

En option, ce modèle peut recevoir un bâchage et une barre anti-encastrement hydraulique. Celle-ci est rabattable manuellement en version standard. Le déchargement, dont la durée annoncée par le constructeur est de 3 minutes et 30 secondes, peut se piloter depuis l’extérieur grâce à une télécommande.

Modèle	BFA 32
Cubage (m³)	65
Poids à vide (kg)	8 000
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	65
Structure de caisse	Caisse Alu
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	10,3 / 2,45 / 2,45
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond mouvant
Nombre d'essieux	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Rabattable manellement
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	1 x suiveur autre opt

Joskin

Le fond mouvant relié à la paroi frontale

La gamme de remorques polyvalentes Drakkar de Joskin bénéficie de la technique de vidange à fond mouvant et front tirant. Le fond, constitué d’un tapis en rotation, entraîne la paroi frontale de la remorque par un système de rappel de mouvement grâce à un moteur hydraulique et à des chaînes à lacet. L’utilisation de cette technologie permet un déchargement rapide en moins d’une minute sans endommager la matière, d’après le fabricant.

La gamme se compose de six modèles à deux essieux, dont les volumes s'échelonnent de 23 à 37 m³, et de quatre versions à trois essieux, de 31 à 41 m³ de capacité. Avec les ridelles, les remorques voient leur capacité grimper de 3 ou 4 m³ supplémentaires selon le modèle. L’intégralité de la gamme Drakkar est homologuée pour rouler à 40 km/h. En option, les clients peuvent équiper leur remorque de ridelles hydrauliques et gagner en polyvalence avec l’ajout de vis de transbordement.

Modèle	Drakkar 6600/23D150	Drakkar 6600/28D180	Drakkar 7600/27D150	Drakkar 7600/33D180	Drakkar 8600/31D150	Drakkar 8600/37D180	Drakkar 8600/31T150	Drakkar 8600/37T180	Drakkar 9600/35T150	Drakkar 9600/41T180
Cubage (m³)	23	28	27	33	31	37	31	37	35	41
Poids à vide (kg)	7 500	7 800	8 600	9 000	9 500	9 900	10 500	11 000		11 500
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	26 / -	31 / -	30 / -	36 / -	34 / -	41 / -	34 / -	41 / -	38 / -	46 / -
Structure de caisse	Conique avec châssis renforcé peint
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	6,3 à 6,70 / 2,34 à 2,38 / 1,5	6,3 à 6,70 / 2,34 à 2,38 / 1,8	7,3 à 7,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5	7,3 à 7,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8	8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5	8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8	8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5	8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8	9,3 à 9,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5	9,3 à 9,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond mouvant
Nombre d'essieux	2						3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3		2

Krampe

Des équipements haut de gamme

La remorque à deux essieux du constructeur Krampe propose de base un volume de 26 m³. Cette capacité passe à 36 m³ avec la rehausse de 60 cm et atteint 39,4 m³ avec la plus grande, de 80 cm. Le poids total admissible reste de 24 t. La même magie opère avec les modèles à trois essieux : le volume originel de 33,7 m³ passe à 47 m³ avec la rehausse de 60 cm et culmine à 51 m³ avec la plus haute. Qu'elles reçoivent un double ou un triple essieu, les remorques Krampe sont homologuées à 40 km/h. En option, un essieu directionnel peut être installé.

Pour aller plus loin, le fabricant décline même un essieu moteur. La rehausse de la paroi frontale bénéficie d'un optionnel réglage hydraulique. Le bâchage automatique est également disponible. Pour faciliter l’entretien, Krampe propose un système de lubrification automatique et le télégonflage. Enfin, la remorque peut être équipée d'un attelage arrière d'une capacité de 16 t.

Modèle	AS750	AS900
Cubage (m³)	35,4	42,1
Poids à vide (kg)	8 300	10 900
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	42,1/ 35,4	50,0/ 43,0
Structure de caisse	Acier
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	7,5 / 2,37 / 2	9,05 / 2,37 / 2
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant / table de poussée
Nombre d'essieux	2	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3 (si essieu directeur)

Tatoma

La pesée disponible

Le fabricant italien met à disposition bon nombre d’options sur sa gamme de remorques à front poussant. Celle-ci comprend trois modèles à essieu tandem offrant des volumes de 28, 35 et 40 m³, et quatre autres à essieu tridem de 40, 46, 50 et 55 m³ de capacité. Quel que soit le châssis, ces remorques peuvent recevoir un système de pesée. Des hérissons verticaux pour l’épandage de fumier ou une vis de transbordement, rendant la pesée d’autant plus utile, sont également au catalogue. Le constructeur propose d’installer en option un essieu directeur sur tous ses modèles, de même qu'une suspension pneumatique.

Quant à la flèche, seul le modèle 28 m³ est livré de série avec une suspension à lames, le reste de la gamme recevant une suspension hydraulique. Une barre anti-encastrement hydraulique vient compléter le catalogue des options. En standard, la remorque est pourvue d’un bidon d’eau claire pour le confort du chauffeur.

Modèle	HMFT282	HMFT269	HMFT280	HMFT380	HMFT390	HMFT391	HMFT398
Cubage (m³)	28	35	40	40	46	50	550
Poids à vide (kg)	6 350	7 250	8 050	8 400	10 300	10 900	11 700
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	28/18	35/22	20/26		46/30	50/33	55/37
Structure de caisse	Acier /Hardox
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	6,3 / 2,55 /1,6 (+ 0,3)	7 /2,55 / 1,6 (+ 0,5)	8 / 2,55 / 1,6 (+0,5)	8 / 2,55 /1,6 (+0,5)	9 / 2,55 / 1,6 (+0,5)	9 / 2,55 / 1,8 (+0,5)	9,8/ 2,55 / 1,8 (+0,5)
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant
Nombre d'essieux	2			3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
Barre antiancastrement AR escamotable	oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	n.c

Metal-Fach

Deux hérissons verticaux en option

Le Polonais Metal-Fach propose deux modèles dans sa gamme de remorques équipées d’un front poussant : la T935/6 et la T951/6, offrant des volumes respectifs de 31 et 41 m³. La première repose sur un double essieu tandem à ressort, pouvant être remplacé par deux essieux à suspension boggie en option. La seconde reçoit un triple essieu avec, en option, un essieu suiveur forcé. La suspension du timon à lames, disponible de série, peut laisser place à une optionnelle suspension hydraulique.

Enfin, pour compléter son catalogue d’accessoires, Metal-Fach propose une paire de hérissons verticaux. En matière de sécurité routière, il équipe de série ses remorques d’un kit de protection pour les cyclistes. Le chauffeur, lui, se voit protégé lors de l’épandage de fumier par une rehausse, installée en haut de la paroi frontale. Réglable, celle-ci permet en outre de gagner un peu de volume.

Modèle	T935/6	T951/6
Cubage (m³)	31	41
Poids à vide (kg)	8 500	n.c.
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	39/ 31	45,5/ 41
Structure de caisse	n.c
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	6,6 /2,37 /2	9,6 /2,37 /2
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Front poussant
Nombre d'essieux	2	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3*
* Varie selon l'equipement

Legras Industries

Spécialiste du fond mouvant alternatif

Disposant déjà d'une offre de bennes à fond mouvant alternatif pour les semi-remorques, Legras Industries adopte désormais cette technologie sur une gamme destinée aux tracteurs. Dénommée « FMA Agricole », celle-ci se compose de deux modèles de grand volume, les 10m et 11,4m. Malgré l’absence de ridelles au catalogue, le constructeur propose tout de même des variations de volumes à travers les différentes dimensions de pneumatiques possibles et la hauteur hors tout du modèle. Ainsi, les capacités de la 10m s'échelonnent de 56 à 65 m³, et celles de la 11,4m de 65 à 74 m³.

Les deux modèles reposent sur un châssis à trois essieux et sont homologués à 40 km/h avec un tonnage commun de 32 t. Les essieux suiveurs forcés et une suspension pneumatique figurent au catalogue des options. Le déchargement complet de la remorque peut s'effectuer en moins de 4 minutes, selon le fabricant.

Modèle	FMA AGRICOLE 10m	FMA AGRICOLE 11,4m
Cubage (m³)	56 à 65	65 à 74
Poids à vide (kg)	9 500 à 11 500	10 000 à 12 000
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	-/ 56 à 65	-/ 65 à 74
Structure de caisse	Alu
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	10 / 2,48 / 2,30 à 2,65	11,4 / 2,48 / 2,30 à 2,65
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond mouvant alternatif
Nombre d'essieux	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	1 DE ou LS
* Selon équipements

Pronar

Un déchargement par poussée de la paroi frontale

Le constructeur polonais Pronar, représenté en France par Agripartner, distribue trois modèles de bennes à vidange à plat : les T900, T900XL et T902. Les deux premières optent pour un essieu tridem directeur, tandis que la troisième dispose d’un double essieu suiveur. La T900 offre un volume DIN avec ridelles de 46,5 m³, contre 62 m³ pour la T900XL. Pour vidanger le chargement des trois modèles, la paroi frontale pousse la matière vers l’arrière de la benne. En butée de porte, cette paroi se soulève à l’aide de vérins hydrauliques.

Pour vider intégralement la remorque, la barre de poussée de la paroi frontale puise 40 L d’huile hydraulique dans le réservoir du tracteur de tête. Au catalogue d’options, les remorques peuvent recevoir des rehausses de 40 ou 50 cm. La T900 et la T902 ont la possibilité de s’équiper de ridelles rabattables hydrauliquement, du freinage pneumatique pour leur homologation routière à 40 km/h, ainsi que de suspensions hydrauliques.

Modèle	T900	T900XL	T902
Cubage (m³)	46,5	62	40,5
Poids à vide (kg)	9 500	12 270	7 000
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	46,5 / 36,7	62 / 49	40,5 / 30,8
Structure de caisse	Métallique
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	8,32 / 2,37 / 1,9	9,70 / 2,37 / 2,15	7,10 / 2,37 / 1,9
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant
Nombre d'essieux	3		2
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	Les 2	40 km/h	Les 2
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	2

Legrand

Un centre de gravité bas

La gamme Colombus Push du constructeur Legrand se démarque par son centre de gravité bas, obtenu grâce à une caisse intégrant le châssis. Ceci lui permet d’afficher des volumes de 27, 32 et 36 m³ pour une hauteur de caisse d’à peine 1,7 m. Cette dimension lui donne accès à des bâtiments aux entrées exiguës, et son centre de gravité abaissé lui confère une meilleure aisance et une stabilité accrue dans les terrains les plus accidentés. De plus, la suspension hydraulique de la flèche augmente encore le confort de conduite.

Pour la vidange, le constructeur utilise un front poussant. Tandis que les remorques de 27 et 32 m³ reposent sur deux essieux, celle de 36 m³ en compte trois, pour des homologations routières à 25 ou 40 km/h selon la configuration. Le plus gros modèle peut recevoir des ridelles afin d’augmenter sa capacité. La barre anti-encastrement, à l’arrière de la machine, est escamotable.

Modèle	C240 Push	C290 Push	C320 Push
Cubage (m³)	27	32	36
Poids à vide (kg)	8 000
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	27	50 / 32	70 / 36
Structure de caisse	Ronde / Demi-lune
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	7 / 2,28 / 1,7	7 / 2,28 / 1,7 (+0,3)	8 / 2,28 / 1,7 (+ 0,3)
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant
Nombre d'essieux	2		3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	25 et 40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3

Huret

Des structures au plancher arrondi

La gamme des remorques à front poussant du constructeur Huret se compose de trois modèles présentant un fond de caisse en acier de forme arrondie, pour un cubage allant de 27 à 36 m³. Le système de déchargement utilise deux vérins hydrauliques et s’effectue en deux étapes. Lors de la première phase, le bouclier frontal et le faux-plancher, recouvrant le tiers du fond de caisse, avancent ensemble de façon à vidanger la moitié du chargement. Durant la seconde phase, le bouclier se déplace sur le faux-plancher pour terminer le déversement.

Selon le constructeur, ce système de vidange assure la compression de la matière au chargement, permettant ainsi d’en transporter jusqu’à 30 % de plus. Les remorques à front poussant Huret se complètent, en option, de rehausses jusqu’à 80 cm, d’un système hydraulique de bâchage ainsi que d’essieux suiveurs ou directeurs.

Modèle	24T	29T	32T
Cubage (m³)	27	32	36
Poids à vide (kg)	8 000
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	27	50 / 32	70 / 36
Structure de caisse	Ronde / Demi-lune
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	7 / 2,28 / 1,7	7 / 2,28 / 1,7 (+0,3)	8 / 2,28 / 1,7 (+0,3)
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Fond poussant
Nombre d'essieux	2		3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	25 et 40
barre antiancastrement AR escamotable	Oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	3

Dangreville

Un unique modèle à trois essieux

L’offre en bennes à vidange à plat du constructeur Dangreville se limite pour l’instant à un unique modèle à essieu tridem affichant un volume DIN de 56 m³. Dénommé « Push & Go 32 », celui-ci se dote d’un tapis de fond s’enroulant à l’arrière de la remorque. La paroi frontale est tirée par ce fond mouvant afin d’accompagner la matière vers la porte arrière. Le constructeur revendique un temps de déchargement d’une minute. À l’aide du boîtier tactile dans la cabine du tracteur, l’opérateur peut contrôler la vidange de la benne.

Avec le mode automatique, la Push & Go 32 assure d’elle-même l’enchaînement de l’ouverture de la porte et de la mise en route du tapis. Cette remorque à vidange à plat, gourmande en hydraulique, nécessite six distributeurs lorsqu’ils sont en prise directe avec le tracteur. Avec un bloc distributeur, la demande en prises hydrauliques se limite à cinq. Au transport, la flèche de la remorque, reliée au châssis par un vérin assisté d’une boule d’azote, améliore le confort de conduite ainsi que le transfert de charge.

Modèle	Push & Go
Cubage (m³)	56
Poids à vide (kg)	9 500
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	56,2 / 40,3
Structure de caisse	parois acier ou parois synthétique
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	9,90 / 2,26 / 1,80
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	fond poussant et mouvant
Nombre d'essieux	3
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	40
barre antiancastrement AR escamotable	oui
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	6 ou 5

Gyrax

Une caisse rétractable en plusieurs parties

Gyrax commercialise deux bennes à vidange à plat, la BMXXXL 240 et la BMXXXL 200. La première dispose d’un essieu tridem, tandis que la seconde opte pour un double essieu. Ces remorques reçoivent un système de vidange particulier, unique sur le marché français. Leur caisse en acier est composée de plusieurs coques étanches et lisses, trois pour la BMXXXL 240 et deux pour la BMXXXL 200. Un immense vérin hydraulique, situé au niveau de la flèche, pousse la première partie de la benne qui vient s’emboîter dans la suivante, et ainsi de suite.

En butée de rétractation, la paroi frontale accompagne la matière jusqu’à la porte arrière. Selon le constructeur, ce système assure une vidange de la remorque en 35 secondes avec un débit hydraulique fourni par le tracteur à hauteur de 100 L/min. Au catalogue d’options, Gyrax propose des rehausses de 40 et 60 cm pour la remorque tridem et de 1 m pour le modèle tandem.

Modèle	BMXXXL 240	BMXXXL200
Poids à vide (kg)	10 400	8 600
Tonnage (t)	32	30
Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	42 / 30	35 / 20
Structure de caisse	Acier
Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	9,2 / 2,5 / 3,1	6,3 / 2,5 / 3,3
Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	fond poussant
Nombre d'essieux	3	2
Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	25 ou 40
barre antiancastrement AR escamotable	n.c
Besoin en hydraulique (nombre de DE)	2

Retrouvez, ci-dessous, l'ensemble des gammes de tous les constructeurs :

Constructeur	Modèle	Cubage (m³)	Poids à vide (kg)	Volume DIN avec / sans ridelles (m3)	Structure de caisse	Longueur / largeur / hauteur de caisse (m)	Système de vidange ( fond poussant, tirant, mouvant)	Nombre d'essieux	Homologation freinage (25 ou 40 km/h)	Barre antiancastrement AR escamotable	Besoin en hydraulique (nombre de DE)
Fliegl	ASW261 GIGANT	30	6 200	35/30	Acier galvanisé	6,10 / 2,40 / 2	Fond Poussant	2	40	Oui	3
	ASW271 TAURUS	35	6 800	40/35		7,10 / 2,40 / 2			40
	ASW271 BIG LOAD	40	8 200	45/40		7,10 / 2,40 / 2,30			25 ou 40
	ASW281 TAURUS	45	8 900	50/45		8,10 / 2,40 / 2,30			40
	ASW381 TAURUS	45	9 900	50/45		8,10 / 2,40 / 2,30		3
	ASW391 TAURUS	50	10 400	55/50		9,10 / 2,40 / 2,30
	ASW3101 TAURUS	55	10 900	60/55		10,10 / 2,40 / 2,30
Krone	GX 440	44	8 600	44 / -	Double conicité	8,45 / 2,28 / 2,29	fond mouvant-tirant	2 ou 3	40	Oui	Load-Sensing
Krone	GX 520	52	11 200	52 / 52 -	Double conicité	10 / 2,28 / 2,29	fond mouvant-tirant	3	40	Oui	Load-Sensing
Lair	SP240FB	40	8 200 *	40 / 26	Acier, plancher de glisse en PEHD	7 / 2,3 / 1.6	Fond mouvant (Bande transporteuse en PVC)	2	40	Oui	1
	SP320FB	52	10 680 *	52 / 33		9 / 2,3 / 1,6		3
		60	12 000 *	60 / 39		10,5 / 2,3 / 1,6
		63	12 200 *	63 / 41		11 / 2,3 / 1,6
	SP260FP	42	8 300 *	42 / 29	Acier	7 / 2,3 / 1,8	Front poussant	2			2
	SP320FB	52	10 800 *	52 / 35	Acier	8,6 / 2,3 / 1,8	Front poussant	3			2
Le Normand	95-32	52	11 000	-/36	n.c	9,5 / 2,26 / 1,70	fond poussant	3	40	Oui	2 ou LS si isobus
Le Normand	100-32	55	11 500	-/ 38	n.c	10 / 2,26 / 1,70	fond poussant	3	40	Oui	2 ou LS si isobus
Thievin	COBALT 180 - 72	24	7 900	35,01 ou 38,43 ou 40,3 ou 43,8 / 23,89 ou 29,07	Acier	7,2 / 2,3 / 1,5	Fond poussant-mouvant	2	Selon option	Oui	Selon option
	COBALT 210 - 80	27	8 600	38,89 ou 42,68 ou 44,77 ou 48,6 / 26,58 ou 32,3		8 / 2,3 / 1,5		2
	COBALT 240 - 90	30	10 100	43,75 ou 48 ou 50,03 ou 54,32 / 29,93 ou36,08		9 / 2,3 / 1,5		3
	COBALT 240 - 97	32	10 100	47,15 ou 51,73 ou 53,88 ou 60,92 / 32,41 ou 38,89		9 / 2,3 / 1,5		3
La Campagne	BFA 32	65	8 000	65	Caisse Alu	10,3 / 2,45 / 2,45	Fond mouvant	3	40	Rabattable manellement	1 x suiveur autre opt
Joskin	Drakkar 6600/23D150	23	7 500	26 / -	Conique avec châssis renforcé peint	6,3 à 6,70 / 2,34 à 2,38 / 1,5	Fond mouvant	2	40	oui	3
	Drakkar 6600/28D180	28	7 800	31 / -		6,3 à 6,70 / 2,34 à 2,38 / 1,8					3
	Drakkar 7600/27D150	27	8 600	30 / -		7,3 à 7,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5					2
	Drakkar 7600/33D180	33	9 000	36 / -		7,3 à 7,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8
	Drakkar 8600/31D150	31	9 500	34 / -		8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5
	Drakkar 8600/37D180	37	9 900	41 / -		8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8
	Drakkar 8600/31T150	31	10 500	34 / -		8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5		3
	Drakkar 8600/37T180	37	11 000	41 / -		8,3 à 8,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8
	Drakkar 9600/35T150	35	11 000	38 / -		9,3 à 9,7 / 2,34 à 2,38 / 1,5
	Drakkar 9600/41T180	41	11 500	46 / -		9,3 à 9,7 / 2,34 à 2,38 / 1,8
Tatoma	HMFT282	28	6 350	28/18	Acier /Hardox	6,3 / 2,55 /1,6 (+ 0,3)	Fond poussant	2	40	oui	n.c
	HMFT269	35	7 250	35/22		7 /2,55 / 1,6 (+ 0,5)
	HMFT280	40	8 050	20/26		8 / 2,55 / 1,6 (+0,5)
	HMFT380	40	8 400	20/26		8 / 2,55 /1,6 (+0,5)		3
	HMFT390	46	10 300	46/30		9 / 2,55 / 1,6 (+0,5)
	HMFT391	50	10 900	50/33		9 / 2,55 / 1,8 (+0,5)
	HMFT398	550	11 700	55/37		9,8/ 2,55 / 1,8 (+0,5)
Metal-Fach	T935/6	31	8 500	39/ 31	n.c	6,6 /2,37 /2	Front poussant	2	40	Oui	3*
Metal-Fach	T951/6	41	n.c.	45,5/ 41	n.c	9,6 /2,37 /2	Front poussant	3	40	Oui	3*
Legras Industries	FMA AGRICOLE 10m	56 à 65	9 500 à 11 500	-/ 56 à 65	Alu	10 / 2,48 / 2,30 à 2,65	Fond mouvant alternatif	3	40	Oui	1 DE ou LS
Legras Industries	FMA AGRICOLE 11,4m	65 à 74	10 000 à 12 000	-/ 65 à 74	Alu	11,4 / 2,48 / 2,30 à 2,65	Fond mouvant alternatif	3	40	Oui	1 DE ou LS
Pronar	T900	46,5	9 500	46,5 / 36,7	Métallique	8,32 / 2,37 / 1,9	Fond poussant	3	Les 2	Oui	2
	T900XL	62	12 270	62 / 49		9,70 / 2,37 / 2,15		3	40 km/h
	T902	40,5	7 000	40,5 / 30,8		7,10 / 2,37 / 1,9		2	Les 2
Legrand	C240 Push	27	8 000	27	Ronde / Demi-lune	7 / 2,28 / 1,7	Fond poussant	2	25 et 40	Oui	3
	C290 Push	32		50 / 32		7 / 2,28 / 1,7 (+0,3)		2
	C320 Push	36		70 / 36		8 / 2,28 / 1,7 (+ 0,3)		3
Huret	24T	27	8 000	27	Ronde / Demi-lune	7 / 2,28 / 1,7	Fond poussant	2	25 et 40	Oui	3
	29T	32		50 / 32		7 / 2,28 / 1,7 (+0,3)		2
	32T	36		70 / 36		8 / 2,28 / 1,7 (+0,3)		3
Dangreville	Push & Go	56	9 500	56,2 / 40,3	parois acier ou parois synthétique	9,90 / 2,26 / 1,80	fond poussant et mouvant	3	40	oui	6 ou 5

Tour de marché Remorques à vidange à plat : les 16 constructeurs du marché français

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