Remise en étatLes clés de l'entretien d'une presse à balles rondes

Attention : la presse, attelée au tracteur arrêté, doit être immobilisée à l’aide de cales afin d’éviter tout risque d’écrasement. Ne la faites pas tourner sans ses carters de protection. Avant de réaliser une manipulation entraînant le mouvement de la machine, veillez à prévenir les personnes se trouvant dans le rayon d’action. La porte de la presse comporte un verrouillage mécanique ou hydraulique, sous la forme d’une vanne placée sur un vérin d’ouverture, qui doit être actionné avant d’accéder à l’intérieur de la chambre. Pour atteindre les parties hautes de la machine, utilisez les marchepieds et la plate-forme avant si elle existe. Ne grimpez pas sur les roues ou le pick-up, préférez l’utilisation d’un escabeau.

Nettoyage

L’étape de nettoyage paraît élémentaire et simple. Elle nécessite pourtant le plus de temps et d’attention. Nous vous déconseillons d’utiliser un nettoyeur à haute pression ou un jet d’eau. Préférez un nettoyage à sec à l’aide d’un compresseur d’air. Afin d’accéder à tous les recoins dans lesquels se nichent les résidus de fourrage, nous avons démonté tous les carters de protection autour des chaînes et des pièces mobiles. Le volume important de foin aggloméré entre les carters et les chaînes a tendance à essuyer l’huile apportée par le système de lubrification. Cela signifie que les pièces en mouvement pouvaient ne plus être graissées correctement et risquaient de s’user plus rapidement. Nous vous conseillons donc de réaliser des nettoyages périodiques pendant la saison, surtout lorsque le fourrage pressé présente un taux de matière sèche élevé. Il est également préférable de supprimer tous les résidus de fourrage rapidement après la fin de la campagne de pressage car l’humidité présente dans l’air pendant l’hiver provoquera la dégradation de la matière et l’oxydation de pièces métalliques en contact. Les graines risquent également de germer. A l’arrière de l’ameneur rotatif, le support des plaques assurant le débourrage accumulent des brindilles. Depuis la chambre, il est également aisé de récupérer le foin restant sur la tôle de fond de rotor. Le filet de liage (ou la ficelle) peut également s’enrouler autour des rouleaux d’entraînement. Profitez alors de cette séance de nettoyage pour retirer tous les éléments de ce type. Veillez particulièrement à enlever les morceaux pris entre l’extrémité des rouleaux et la paroi de la chambre. En effet, ceux-ci pourraient pénétrer dans les roulements et provoquer leur dégradation prématurée. Sur les flancs de la presse, l’accumulation de graisse et d’huile au fond des carters provoque le collage de la poussière et présente un risque d’incendie en cas d’échauffement excessif. C’est pourquoi nous vous conseillons vivement de maintenir ces pièces propres. Les tôles de protection peuvent, quant à elles, subir un lavage au nettoyeur haute pression. Lorsque la plus grosse partie des résidus est retirée, procédez au soufflage intégral de la presse à l’aide d’un compresseur d’air. Le nettoyage terminé, vous pouvez désormais procéder à l’inspection générale de la presse. Recherchez les éventuelles fuites d’huile et la présence d’une usure anormale.

Les chaînes et les pignons

Vérifiez le bon état des chaînes assurant l’entraînement des différents organes de la presse. Pour cela, choisissez un pignon de grand diamètre autour duquel une longueur de chaîne suffisante s’enroule. Ainsi, la tension n’entre pas en jeu dans le l’état apparent de la chaîne. Saisissez un maillon entre vos doigts. Si vous pouvez le faire bouger de sorte à ce qu’il sorte du creux entre les dents du pignon, les mailles sont détendues à cause de l’usure de la chaîne. Selon la gravité de la situation, le remplacement devra être envisagé. Une chaîne trop usée a tendance à « monter » sur la pointe des dents de pignons et accélère leur dégradation. Profitez de cette inspection pour vérifier que les pignons n’aient pas subi trop de dégâts. Leur remplacement peut s’avérer coûteux et fastidieux. La tension insuffisante des chaînes risque de provoquer une usure anormale ou même leur rupture. La presse Lely Welger comporte des tendeurs sous la forme de patins en téflon et de pignons libres montés sur des bras tirés par des ressorts ou des boudins en caoutchouc. Déplacez les patins jusqu’à obtenir une tension convenable et resserrez les écrous sur les tiges filetées traversant les boudins. Vous devez pouvoir faire monter et descendre la chaîne de quelques centimètres au milieu du brin le plus long, entre les pignons les plus éloignés. Une tension excessive entraîne l’usure rapide voire la casse et nécessite plus de puissance d’entraînement. La lubrification constitue un autre facteur important de la longévité des organes de transmission de puissance. La plupart des presses comportent un système automatique d'huilage des chaînes. Souvent, une impulsion donnée lors de l’ouverture de la porte envoie dans les différents conduits l’huile nécessaire au graissage. Notre presse Lely Welger embarque, pour sa part, une centrale dont l’entraînement est relié au bout d’un rouleau de la chambre. La rotation de celui-ci provoque l’animation de la pompe située sous la réserve d’huile. Vous pouvez vérifier le bon fonctionnement de cet organe en faisant tourner la presse (ou en réalisant des séquences d’ouverture et fermeture de porte selon le type de pompe). Vous devriez voir l’huile s’écouler à travers les tuyaux transparents. De plus, les chaînes devraient être grasses. En cas de bouchage sur une conduite, démontez-la et tentez de faire circuler l’huile à l’intérieur à l’aide d’une soufflette. Le tuyau peut être pincé ou bouché. Si aucune conduite ne reçoit d’huile, démontez la pompe et vérifiez son état de propreté et de fonctionnement. Les pinceaux assurant le graissage des chaînes doivent être en bon état pour remplir leur fonction. Ils doivent également se situer à bonne distance des maillons. S’ils sont trop proches, ils s’usent rapidement et se détériorent. Lorsqu’ils sont trop loin, ils ne peuvent pas assurer le transfert de l’huile qui va tomber en gouttes. Nous vous conseillons de remplacer les pinceaux en mauvais état puisqu’ils risquent d’entraîner la dégradation des chaînes. Complétez le niveau d’huile.

Le pick-up

Une grande longueur de filet s’est enroulée autour des barres porte-dents du pick-up de la RP 202 Special que nous avons révisée. Le démontage de plusieurs garants s’avérait donc nécessaire afin de retirer les corps étrangers. Sur cette machine, le retrait complet des vis de maintien n’est pas obligatoire. Deux tours de clé suffisent en effet à libérer les encoches au bout des garants et à les dégager en tirant simplement dessus. Profitez de cette inspection pour remplacer les éventuelles dents de ramassage cassées. Nous vous conseillons de démonter les carters de protection aux deux extrémités du ramasseur afin de vérifier et nettoyer les chemins de cames servant au guidage des barres porte-dents. Lors du fonctionnement de la presse, un bruit de frottement se fait entendre. Il peut provenir du frottement entre une dent et un garant. Réglez les protecteurs de manière à éliminer ce dysfonctionnement.

Le boîtier renvoi d’angle

Le boîtier renvoi d’angle est une pièce maîtresse de la presse. Il transmet toute la puissance. Sa lubrification s’avère primordiale. Afin d’effectuer sa vidange, retirez d’abord le bouchon supérieur comportant la jauge de niveau. Cela permet de faire entrer l’air quand l’huile s’écoule mais aussi de vérifier le niveau. Si ce dernier n’est pas à la hauteur préconisée, cela peut traduire la présence d’une fuite d’huile qu’il faut colmater. Retirez ensuite le bouchon du bas pour vidanger l’huile. A cet instant, vérifiez que ce lubrifiant ne contient pas de grosses particules métalliques. Dans le cas contraire, les pignons du boîtier seraient probablement endommagés. Le remplissage s’effectue jusqu’au niveau préconisé avec de l’huile dédiée d’indice 80W90. Vérifiez tout de même dans le livret de maintenance que le constructeur de votre presse ne préconise pas un autre type d’huile.

Le graissage, la pression des pneus et le remisage

Le bon fonctionnement de la presse nécessite le graissage de tous les éléments. Pour vous assurer de ne pas oublier de graisseurs, munissez-vous du plan de graissage figurant dans le livret d’entretien. Injectez la quantité de graisse préconisée par le constructeur. Un excès est inutile puisqu’il ne retarde pas le prochain graissage, endommage les joints et peut provoquer une pollution par la poussière. Pensez également à graisser les croisillons de cardan. Contrôlez la pression des pneumatiques, des roues porteuses et des roues de jauge du pick-up, et ajustez-la si besoin. Une pression correcte évitera la déformation des pneus pendant le remisage. Cependant, un nouveau contrôle sera nécessaire avant la remise en route lors de la prochaine campagne. Si vous ne désirez pas voir apparaître de corrosion sur les parties métalliques, vous pouvez badigeonner celles-ci avec un produit antirouille. Rangez votre presse à l’abri pour empêcher l’eau d’atteindre les roulements et autres pièces sensibles. Enfin, déconnectez le boîtier de contrôle et rangez-le dans une pièce ventilée afin de le préserver de l’humidité.