La firme d'outre-Rhin Hirl Technik vient de lancer, sous sa marque Walker Technik, la gamme SF VL de six mélangeuses automotrices à vis verticales. Celle-ci comprend trois bols monovis de 11, 13 et 15 m3 et trois autres à deux vis de 18, 20 et 22 m3. Ces machines se distinguent par l'adoption d'une vis d'Archimède acheminant le fourrage désilé depuis la fraise vers la cuve de mélange. Selon le constructeur, cette configuration évite l'accumulation d'aliments sous le traditionnel tapis convoyeur en fin de chargement lorsque le bol est plein. Les automotrices SF VL se caractérisent également par leur hauteur limitée à 2,60 m. Elles reçoivent sur demande des ridelles de bol de 30 cm de hauteur à relevage hydraulique, afin de gagner 2 ou 3 m3 supplémentaires. Toutes ces mélangeuses sont entraînées par un moteur Volvo à quatre cylindres Stage IIIB développant 170 ch ou, en option, par un six-cylindres Volvo de 220 ch. Dotées d'une transmission hydrostatique, elles adoptent en série deux essieux directeurs et accèdent en option à quatre roues motrices. Ces désileuses automotrices, distribuées en France par la société aveyronnaise Altec, seront disponibles au cours de cette année.
Distribution des fourragesSix mélangeuses Hirl Technik pour bâtiments bas
La firme d'outre-Rhin Hirl Technik vient de lancer, sous sa marque Walker Technik, la gamme SF VL de six mélangeuses automotrices à vis verticales. Celle-ci comprend trois bols monovis de 11, 13 et 15 m3 et trois autres à deux vis de 18, 20 et 22 m3. Ces machines se distinguent par l'adoption d'une vis d'Archimède acheminant le fourrage désilé depuis la fraise vers la cuve de mélange. Selon le constructeur, cette configuration évite l'accumulation d'aliments sous le traditionnel tapis convoyeur en fin de chargement lorsque le bol est plein. Les automotrices SF VL se caractérisent également par leur hauteur limitée à 2,60 m. Elles reçoivent sur demande des ridelles de bol de 30 cm de hauteur à relevage hydraulique, afin de gagner 2 ou 3 m3 supplémentaires. Toutes ces mélangeuses sont entraînées par un moteur Volvo à quatre cylindres Stage IIIB développant 170 ch ou, en option, par un six-cylindres Volvo de 220 ch. Dotées d'une transmission hydrostatique, elles adoptent en série deux essieux directeurs et accèdent en option à quatre roues motrices. Ces désileuses automotrices, distribuées en France par la société aveyronnaise Altec, seront disponibles au cours de cette année.
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Matthieu Schubnel
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