New Holland T7.300 Auto Command : cabine volumineuse et moins bruyante

New Holland a retravaillé l’habitacle de sa cabine pour offrir plus d’espace et réduire les nuisances sonores. Le plafonnier intègre un rail pouvant accueillir un second terminal afin d'étendre la connectivité du tracteur, notamment en Isobus et en guidage. L’application CNH FieldOps regroupe toutes les données issues du T7.300 et des tâches effectuées avec ses outils.

La cabine à quatre montants du New Holland dispose d'un volume augmenté de 7 % par rapport à la version précédente. New Holland a également retravaillé la profondeur du poste de conduite afin d'offrir plus d’espace au niveau du pied de porte, mesurant à présent 33 cm de large. La position centrale du siège libère de l’espace pour les rangements derrière le chauffeur. L’accoudoir, réglable en profondeur et en hauteur, s’adapte à chaque chauffeur. Il supporte le joystick principal, une commande principale pour le relevage arrière et le terminal IntelliView 12 à son extrémité. Ce dernier dispose d’une dalle de bonne facture avec des pictogrammes clairs. Un menu déroulant, sur le côté de l'écran, une fois dans la page tracteur, permet d'entrer dans les différents sous-menus. Un panel central de touches sur l’accoudoir offre des raccourcis vers ces mêmes sous-menus directement dans le terminal. Les fingertips rétroéclairés changent de couleur en fonction de l’affectation des distributeurs hydrauliques. La cabine regorge de prises électriques normalisées pour accueillir des caméras supplémentaires ou encore une prise radar. Sous le couvercle de l’accoudoir prend place une prise USB pour recharger un smartphone.

La cabine du New Holland T7.300 voit sa surface vitrée augmenter de 33 % et sa structure se doter de composants plus épais abaissant les nuisances sonores. (© Cédric Faimali)

Le large accoudoir du T7.300 accueille un grand nombre de boutons qui facilitent l’accès aux menus du tracteur dans le terminal, à l’image de l’hydraulique. (© Cédric Faimali)

Le joystick principal, par sa mobilité avant/arrière et une palette de boutons orange, gère la transmission. Les autres touches pilotent des fonctions auxiliaires. (© Cédric Faimali)

Si la partie gauche du terminal de 12” reste fixe et informative, le reste de la dalle tactile permet de paramétrer le tracteur, le guidage ou encore les outils. (© Cédric Faimali)

Le tableau de bord prend place au centre ou derrière le volant. Doté de pictogrammes clairs, il offre uniquement un affichage de l’état du tracteur. (© Cédric Faimali)

Large connectivité en standard

Sur ces tracteurs T7 à châssis long et T7 HD, New Holland met à disposition de ses clients un large éventail de solutions de connectivité regroupées sous une application appelée « FieldOps ». En standard, notre T7.300 dispose de l’Isobus de classe 2 permettant au tracteur de contrôler un outil compatible. Pour l’affection de ses fonctions « Aux-N », neuf boutons numérotés de 1 à 9 sont disponibles et répartis sur l’accoudoir. S’ajoutent des boutons au niveau des joysticks, également configurables depuis le smartphone. Pour les reconnaître, ils reçoivent un pictogramme spécifique. Au total, plus d’une vingtaine de commandes sont configurables. Certaines, notamment sur le levier en croix ou les fingertips, sont proportionnelles, ce qui s'avère idéal pour l’ouverture progressive et précise d’une trappe, par exemple. Le tracteur dispose du « TC-Base » pour l’enregistrement des données au champ. Pour le contrôle de section TC-SC, le terminal gère jusqu’à 128 coupures de sections. Pour la modulation au semis, par exemple, la marque à l’épi propose de contrôler deux doseurs en standard et jusqu’à six en option. La télémétrie est disponible à vie, contre une durée de cinq ans auparavant. Toutes les informations sur la flotte de tracteurs et les parcelles sont consultables sur ordinateur ou smartphone, via l’application FieldOps. New Holland propose à ses clients une formation de 3 heures avec leur concessionnaire afin de mieux comprendre l'utilisation de la connectivité de leur tracteur.

La page principale du terminal regroupe les menus permettant au chauffeur de régler son tracteur, son outil, la liaison entre les deux, le guidage et les données. (© H.E.)

Pour chaque outil attelé, les réglages sont mémorisables dans le terminal. Il est ainsi possible d’enregistrer le régime du moteur, la position du relevage, l’affectation des distributeurs ou encore les séquences de bout de champ. (© H.E.)

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