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Essai tracteurDeutz-Fahr 9340 TTV : le point technique

Deutz-Fahr 9340 TTV : le point technique

Deux turbos sous le capot

Les tracteurs de la série 9 de Deutz-Fahr reçoivent un moteur à six cylindres Deutz AG, de 7,8 L. Celui-ci se décline en trois niveaux de puissance : 295, 312 et 336 ch ECE R120. Il bénéficie de deux turbocompresseurs montés en ligne afin d’offrir un maximum de couple à bas régime. Le premier, dit « à basse pression », alimente le second, à haute pression, en poussant l’air à travers un échangeur air/eau. Les tracteurs répondent à la norme antipollution Stage V grâce à un filtre à particules passif, dont la régénération s’opère uniquement lors de la révision, toutes les 500 heures. Un catalyseur SCR complète le dispositif. Deutz-Fahr apporte quelques solutions visant à économiser l’énergie consommée par le moteur. Ainsi, le ventilateur viscostatique profite d’un pilotage électronique optimisant le flux d’air. Les radiateurs se déplient, laissant apparaître leurs surfaces, afin d’en faciliter le nettoyage. Notons enfin l’original système d’ouverture du capot, qui s’élève vers l’avant. Ce mécanisme, doté d’un moteur électrique, se commande depuis le haut du marchepied gauche.

Un couvercle dissimule les commandes électriques d’ouverture du capot, en haut du marchepied gauche.
Le nettoyage des radiateurs est grandement facilité par leur dépliage en portefeuille, vers le haut.
Sous le carter orné d’une virgule argentée, le filtre à air est accessible et se dépose après avoir retiré trois vis.
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