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Essai tracteurEssai New Holland T5.120 Dynamic Command : le point technique en 4 points

La transmission Dynamic Command offre une vitesse maximale de 40 km/h au régime économique de 1 650 tr/min.
La transmission Dynamic Command offre une vitesse maximale de 40 km/h au régime économique de 1 650 tr/min. (©T.D. / H.E.)

Découvrez en détails les points techniques du tracteur New Holland T5.120 équipé de la transmission Dynamic Command.

1-UN SYSTÈME DE DÉPOLLUTION STAGE V SANS ENTRETIEN

La numérotation sur le capot des T5 correspond à la puissance maximale du tracteur, allant de 110 à 140 ch dans cette gamme. Ces tracteurs, équipés d’un moteur maison FPT à quatre cylindres turbocompressé de 4,5 L, ne disposent pas de surpuissance. Celui-ci répond à la norme en vigueur Stage V grâce à un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et à l’association de deux solutions de réduction catalytique sélective nommées « SCROF » et « SCR/CUC ». Ces derniers accompagnent le tracteur durant toute sa vie sans nécessiter de régénération. Ce système SCR à double filtration prend place au pied du pot d’échappement afin de pénaliser au minimum la visibilité pour le chauffeur. Malgré la présence de deux panneaux latéraux, l’ouverture du capot monobloc donne un accès rapide au bloc de refroidissement et au filtre à air. Les radiateurs disposent d’une charnière, d’une glissière et d’une trappe latérale afin de faciliter leur accessibilité pour leur nettoyage à l’air comprimé. Les interventions à intervalles de 500 heures, notamment sur les filtres à GNR, côté gauche, et sur celui de l’huile, à droite, requièrent le démontage rapide des carénages inférieurs latéraux. La jauge à huile se tient sur le flanc gauche du moteur et permet le remplissage du lubrifiant après la vidange. Le réservoir de GNR contient 180 L, et celui d’AdBlue 19 L.

Le bloc de refroidissement compact dispose d’une charnière pour basculer un radiateur et d'une glissière pour en coulisser un autre afin de faciliter leur entretien.
Le T5.120 DC utilise un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et une solution SCR spécifique à double filtration sans entretien.
Une trappe basculable sur le côté droit du tracteur offre un accès rapide au compartiment de la batterie.
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