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Essai pneumatiquesContinental TractorMaster : La route comme objectif

La simulation de charge au champ a été effectuée à l'aide d'un premier tracteur de traction et d'un second de freinage afin de déterminer la force de traction et l'efficacité énergétique.
La simulation de charge au champ a été effectuée à l'aide d'un premier tracteur de traction et d'un second de freinage afin de déterminer la force de traction et l'efficacité énergétique.

Segments premium, haute qualité, milieu de gamme ou petit budget : une marque est généralement classée selon le coût d'acquisition d'un train de pneus. Le centre d'essais de la DLG a effectué un test comparatif entre le Continental TractorMaster et d'autres pneus haut de gamme.

Quelle marque de pneus peut-elle être qualifiée de « premium » ? Même sur le marché encore plus âprement concurrentiel des pneus de voitures particulières, les experts en la matière, comme le rédacteur en chef du magazine en ligne allemand Reifenpresse, Christian Marx, ne peuvent que rarement prendre de décision tranchée quant à cette classification. « Il reste donc difficile, signalait ce dernier*, de déterminer à quel segment de produit appartient tel ou tel pneu. » En tout état de cause, la dénomination des quatre classes de pneumatiques susmentionnées suggère de nettes différences de qualité, lesquelles ne semblent pas toujours justifiées – du moins dans le secteur des voitures particulières en raison de la comparaison des pneumatiques de différentes marques d'un même groupe. Toutefois, il existe, au moins en matière de durabilité, un certain écart entre ces classes, de sorte qu'il est conseillé de ne comparer les performances des pneus qu'au sein d'une même classe.

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