Sur la route
Tout comme son compatriote Merlo, le télescopique Dieci dispose d’une suspension de cabine, appréciable sur route. Malgré ses 153 ch, il a en revanche éprouvé certaines difficultés à gravir les côtes les plus abruptes. Sa transmission, qui compte deux gammes dont le passage de l’une à l’autre s’opère autour de 18 km/h, avait en effet tendance à jongler entre les deux, la plus courte redonnant de l’élan et la plus longue cassant le rythme. Sur les tronçons plus plats, le Dieci s’est bien défendu, signant la deuxième meilleure consommation dans le groupe des transmissions hydrostatiques.
