Essai tracteur Essai New Holland T5.120 Dynamic Command : les mesures en détails

SA PUISSANCE, SON COUPLE, SA CONSOMMATION

Le banc de performance moteur de la FRCuma de Bourgogne-Franche-Comté fournit les courbes du New Holland T5.120 doté de la transmission Dynamic Command. Lors de ce test, le tracteur a développé une puissance maximale de 109,6 ch OCDE (80,6 kW), atteinte au régime de 1 700 tr.min^-1. Le couple maximal, pour sa part, s’établit à 51,5 daN.m à 1 300 tr.min^-1. À ce régime, le tracteur fournit déjà une puissance de 95,5 ch à la prise de force et affiche une faible consommation spécifique de 216,6 g.kW^-1.h^-1 de GNR.

Commentaire

New Holland commercialise le T5.120 DC pour une puissance maximale de 120 ch ECE R120. Selon le protocole de mesure OCDE utilisé lors de ce passage au banc moteur, il a délivré une puissance maximale de 109,6 ch à la prise de force. La valeur mesurée et celle annoncée révèlent un écart de 8,7 %. Celui-ci s’explique par la différence entre les normes de mesure utilisées (voir encadré). La plage de puissance, pouvant être considérée comme constante, s’étend sur un intervalle de 1 500 à 1 900 tr.min^-1. Dans cette zone, le New Holland T5.120 DC développe plus de 104,1 ch OCDE. La plage de couple constant, pour sa part, se révèle moins large et se situe seulement entre 1 300 et 1 500 tr.min^-1. À 40 km/h, la transmission robotisée Dynamic Command affiche un régime économique de 1 650 tr.min^-1. Le moteur maison disposera alors d’une bonne réserve de couple pour les travaux de transport. La consommation spécifique reste constante sur une bonne partie de la plage d’utilisation du tracteur. Il n’y a aucun intérêt à dépasser le régime des 1 900 tr.min^-1. Ce dernier correspond au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min^-1. Au-delà, le quatre-cylindres brûle plus de 250 g.kW^-1.h^-1 de GNR, et la courbe franchit les 268,9 g.kW^-1.h^-1 à 2 000 tr.min^-1.

SON NIVEAU SONORE

Sonomètre en main, nous avons mesuré, lors du passage au banc, le niveau de bruit ressenti en cabine par l’utilisateur, toutes vitres fermées et ventilation arrêtée. Nos relevés tiennent compte du bruit émis par le banc, d’environ 100 dB(A).

Commentaire

Avec un niveau sonore moyen de 71,7 dB(A), le New Holland s’avère dans la moyenne pour sa catégorie. Les mesures présentent un pic de nuisance à plus de 73,5 dB(A), relevé à 1 600 tr.min^-1. Au régime normalisé de la prise de force à 1 000 tr.min^-1, atteint à 1 900 tr.min^-1 moteur, le bruit redescend sous les 72 dB(A). Une exposition prolongée à 75 dB(A) fatigue l’utilisateur et devient dangereuse à l’approche de 85 dB(A).

SON ENCOMBREMENT

Le T5.120 DC affiche un rapport poids/puissance (OCDE) de 53,3 kg.ch^-1. L’équilibre avant/arrière de 50/50, une fois le chargeur attelé, requiert une masse sur le relevage arrière sécurisant les travaux de manutention. Son empattement court, de 2,49 m, lui confère une très bonne maniabilité.

MÉMO

L’INCIDENCE DES NORMES

La norme (ECE R120) retenue par New Holland pour qualifier les performances de ses moteurs ne prend notamment pas en compte le rendement de la transmission, ni celui du ventilateur ou de la puissance consommée par la pompe à eau, contrairement au protocole d’évaluation OCDE ici utilisé.

PLAGES CONSTANTES

Dans l’analyse des courbes du moteur, Matériel Agricole estime à environ 5 % de la valeur maximale le seuil en deçà duquel la puissance ou le couple peuvent être considérés comme constants.