Sa puissance, son couple, sa consommation
Le Deutz-Fahr 6140.4 RVshift a passé l’épreuve du banc de puissance de la chambre régionale d’agriculture de Nouvelle-Aquitaine afin de mesurer ses performances. Son moteur maison FARMotion de 3,8 L, issu du groupe SDF, a délivré une puissance maximale de 126,7 ch OCDE au régime de 1 796 tr.min-1, correspondant à 900 tr.min-1 à la prise de force. Il absorbait alors 246 g.kW-1.h-1 de GNR. Il a généré son couple maximal, de 55,52 daN.m, au régime de 1 492 tr.min-1. Sa consommation instantanée atteignait alors 245 g.kW-1.h-1.
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Commentaire
Deutz-Fahr annonce une puissance maximale de 147 ch ECE R120 pour son 6140.4. Son moteur à quatre cylindres FARMotion a délivré lors de notre essai un maximum de 126,7 ch OCDE. Cet écart de 20 ch s’explique par la différence entre les normes utilisées (voir l’encadré « L’incidence des normes ») et par le faible nombre d’heures de ce tracteur (56 h). La puissance maximale est atteinte au régime de 1 800 tr.min-1, au cœur d’une plage de puissance constante s’étirant de 1 600 à 2 000 tr.min-1. La plage de couple constant s’étend pour sa part de 1 400 à 1 700 tr.min-1. La consommation spécifique descend à 243 g.kW-1.h-1 entre 1 600 et 1 700 tr.min-1. Elle demeure raisonnable dans la plage de régime comprise entre le couple maximal et la puissance maximale. Ainsi, ce tracteur fournit son meilleur rendement entre 1 500 et 1 800 tr.min-1. C’est dans cette plage que nous préconisons de l’utiliser. Sa transmission RVshift, offrant une conduite sur route semblable à celle d’une variation continue, devrait participer à exploiter le potentiel de ce quatre-cylindres.
Son encombrement
Avec son empattement long de 2,56 m, le Deutz-Fahr 6140.4 RVshift concentre près de 60 % de son poids sur son essieu arrière. Ceci lui procure un certain équilibre lorsqu’il reçoit un chargeur frontal, pouvant même le dispenser de masses à l’arrière. Sa cabine, sans être l’une des plus spacieuses du marché, offre assez d’espace et de visibilité. Sa hauteur hors tout reste en dessous de la barre des 3 m.
