Valtra S416 : le point technique en 4 étapes

6 modèles dans la gamme des Valtra S6
Modèle	S286	S316	S346	S376	S396	S416
Moteur	Agco Power 84 LXTN, 6 cyl., 8,4 L
Puissance max. (ch ISO 14396)	280	310	340	370	400	420
Puissance max. avec surpuissance (ch ISO 14396)	310	340	370	400	420	-
Transmission	variation continue, Agco ML260
Empattement (mm)	3 100
Poids à vide annoncé (kg)	12 000
Poids total à charge (kg)	18 000

Une gestion électronique retravaillée

Les tracteurs Valtra S6 sont déclinés en six puissances maximales avec boost, à l’exception du S416, allant de 280 à 420 ch ISO 14396. La surpuissance culmine jusqu’à 30 ch. Le bloc-moteur Agco Power, un six-cylindres de 8,4 L dépourvu de vanne EGR, possède un turbo à géométrie fixe et est exclusivement conçu à l’usine finlandaise de Suolahti.

Nul besoin d’ouvrir le capot pour vérifier le niveau d’huile moteur du Valtra S416 qui se fait directement par le côté gauche du tracteur. (© J.M.)

Il est conforme à la norme antipollution Stage V grâce à l’association de trois solutions de dépollution, le SCR avec AdBlue, le DOC et le FAP. Grâce à la gestion optimisée du moteur, les tracteurs S6 disposent de la fonctionnalité frein moteur selon cinq niveaux, le dernier étant le plus agressif. Cette fonction agit en reprenant le geste du chauffeur lorsqu'il tire sur le joystick pour ralentir l’ensemble.

À partir du terminal SmartTouch,l’utilisateur peut régler l’intensitédu frein moteur électronique seloncinq niveaux. (© U.D.)

La gestion a été retravaillée pour « brider » le régime moteur et limiter l’effet de surrégime lors des décélérations. Tous les modèles de la série S6 disposent d’un réservoir de GNR de 630 L, contre 70 L pour celui d’AdBlue.

Les tracteurs de la sSérie S6 s’équipent du bloc moteur Agco Power de 8,4 L directement conçu à Linnavuori en Finlande. (© J.M.)

Une cabine à la fois sobre et high-tech

1 - Depuis le terminal principal SmartTouch, l’utilisateur pourra régler ou configurer l’ensemble des fonctionnalités du tracteur.

2- L’écran additionnel SmartTouch Extend permet de piloter et d’afficher le guidage, les fonctions Isobus ou les caméras.

3- L’accoudoir principal, épuré, accueille juste assez de boutons pour contrôler les fonctions principales, telles que le relevage, la gestion du moteur ou de la transmission, et l'autoradio.

4- Le joystick principal autorise l’avancement du tracteur ainsi que le contrôle de deux distributeurs hydrauliques configurables, le relevage arrière et l’inverseur. Il reçoit des boutons paramétrables pour effectuer une action simple ou déclencher des séquences.

5- Le levier en croix peut piloter jusqu’à trois distributeurs hydrauliques.

6- L’écran non tactile Smart Display, sur fond noir, renvoie les informations de conduite comme le régime moteur ou la transmission, le débit hydraulique, le régime PDF, la hauteur de relevage, les compteurs, etc.

7- Le volant de petit diamètre, semblable à celui d’une automobile, facilite les demi-tours au champ.

8- Le réglage de l’autoradio et de la ventilation de la cabine s’effectue depuis le haut de l’habitacle ou directement sur le terminal SmartTouch.

Au niveau du marche-pied, l’utilisateur accède à une borne positive et négative prolongée de la batterie et à une connexion du compresseur d’air (© U.D.)

Valtra S6 s’équipe de l’option poste inversé. Ce dernier dispose, à l’arrière, d’un minivolant ajustable en hauteur et en translation, d’un inverseur ainsi que d’un pédalier. (© U.D.)

L’accès en cabine des Valtra S6 est sécurisé par quatre large marches dotés d’une faible pente typique des tracteurs de cette marque. (© J.M.)

Une transmission redimensionnée

Les tracteurs S6 reçoivent la transmission à variation continue ML260 issue du groupe Agco, déjà connue et appréciée sur la série Q5. Cette boîte, partageant son architecture avec celle de son prédécesseur, le S4, se voit redimensionnée de façon à accepter plus de puissance, jusqu’à 420 ch, contre 405 ch auparavant.

Depuis le menu « Transmission », l’opérateur peut définir une vitesse d’avancement en marche avant et arrière et jusqu’à cinq niveaux de tolérance de chute du régime de moteur. (© U.D.)

L’huile de la transmission reste séparée. La ML260 intègre deux gammes de travail, A et B. La première, adaptée aux travaux dans les champs, autorise une vitesse d’avancement du tracteur de 0 à 28 km/h, et la seconde une vitesse allant de 0 à 43 km/h, voire 53 km/h. De plus, l’utilisateur peut paramétrer, depuis le SmartTouch, cinq niveaux de tolérance de chute de régime (Droop). L’un, représenté par un moteur, favorise un régime constant, comme lors des travaux à la prise de force, tandis que le second, représenté par des pignons, assure une vitesse d’avancement régulière, quitte à baisser en régime.

La transmission à variation continue ML260 se pilote au joystick principal ou à la pédale et dispose de deux gammes A (0 à 28 km/h) et B (0 à 43 ou 53 km/h). (© U.D.)

À l'avant, la prise de force est disponible en option en 1 000 tr/min. À l’arrière, elle propose deux régimes, de 1 000 et 1 000 Eco tr/min (ou 540 Eco et 1 000 tr/min en option).

Le Valtra S416 s’équipe du pont avant suspendu hydrauliquement par des vérins de grande dimension, et fourni par le fabricant Dana. (© J.M.)

Jusqu’à 400 L/min de débit hydraulique

La sixième génération des Valtra de la série S dispose d’un circuit hydraulique à centre fermé avec détection de charge. La pompe à débit variable qui l'alimente fournit au maximum 200 L/min. Disponible en option, une seconde pompe d’une capacité identique porte le débit maximal à plus de 400 L/min.

Les distributeurs se répartissent de chaque côté du troisième point hydraulique. Ils disposent d’une numérotation et d’un levier de décompression. (© U.D.)

La quantité d’huile exportable culmine à 75 L. Le circuit se dote de série de raccords Power Beyond. Les S6 peuvent recevoir jusqu'à six distributeurs arrière, capables de passer 140 L/min d’huile chacun, le distributeur n^o 3 pouvant monter à 170 L/min. Pour le relevage avant, deux distributeurs supplémentaires proviennent du centre du tracteur, indépendamment des distributeurs arrière.

Depuis le SmartTouch, l’opérateur peut affecter le distributeur à la commande électrohydraulique qu’il souhaite, et définir pour chacun une temporisation et un débit. (© U.D.)

Valtra équipe les connexions hydrauliques de leviers de décompression à double sens. En cabine, jusqu’à quatre distributeurs peuvent être affectés aux fingertips, trois sur le levier en croix et deux sur le joystick, selon les préférences de l’utilisateur. Les relevages avant comme arrière reçoivent une connexion Isobus et offrent des capacités respectives de 5,8 et 12 t.

Le Valtra S6 reçoit, en option via le studio Unlimited, les stabilisateurs hydrauliques à commande électrique. Leur réglage s’effectue depuis cette télécommande. (© U.D.)

Essai tracteur Valtra S416 : le point technique en 4 étapes

Ulysse Dubroeucq

Les dernières annonces de matériel agricole d'occasion

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Essai tracteur Valtra S416 : le point technique en 4 étapes

En savoir plus

Ulysse Dubroeucq

Les dernières annonces de matériel agricole d'occasion

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole

Tracteur agricole