En juin 2022, Dacia présentait la deuxième génération phase 3, de son mythique SUV utilitaire Duster. Arborant le nouveau logo de la marque, celui-ci se distingue par un léger restylage ainsi que par une calandre et un volant revisités. Les Dacia Duster en deux roues motrices sont disponibles en version essence, GPL ou diesel. La transmission aux quatre roues motrices qui équipe notre véhicule d’essai est exclusivement réservée aux modèles à boîte mécanique à six rapports logeant le bloc-moteur 1,5 L dCi (diesel). Ce dernier développe 115 ch et 260 Nm de couple.
Le Duster essayé reçoit la finition Journey. Il opte ainsi pour le détecteur d’angle mort, signalé par une LED orange dans les rétroviseurs extérieurs. Pour s’affirmer au mieux sur le segment des véhicules utilitaires tout-terrain, ce 4x4 opte pour une vraie roue de secours placée sous le plancher du coffre. Il dispose également d’un système de freinage robuste, par tambour à l’arrière et par disque à l’avant. Pour le confort du conducteur, il propose l’environnement « Multi-vues » par caméras. Ces dernières sont placées à l’avant, à l’arrière et sous les rétroviseurs extérieurs de l’utilitaire. Le retour des images s’effectue directement sur l’écran multimédia de 8”. Celui-ci autorise également la réplication de l’écran d'un smartphone. Il indique aussi, via le menu « 4x4 Infos », l’inclinaison latérale et horizontale du véhicule en temps réel et affiche une boussole dotée d’un altimètre.
