OccasionCharrue portée Kverneland d'occasion : elle vieillit bien et passe partout

CHÂSSIS ET ARTICULATIONS SANS REPROCHE

Inspectez de prime abord le châssis de la charrue afin de déceler d’éventuels renforts ou soudures, synonyme de fissure ou de casse. Si possible, attelez-la à un tracteur afin de la soulever, de vérifier le bon fonctionnement des commandes hydrauliques ainsi que le jeu au niveau des bagues d’articulation du système de réglage de largeur de raie variable Varilarge. La quasi-totalité des charrues du marché de l’occasion reçoivent une sécurité non-stop mécanique qui a, elle aussi, participé à la notoriété de la marque et qui ne souffre d’aucun reproche. Un kit double pack propose des lames ressorts supplémentaires pouvant s’avérer utiles, notamment sur le premier corps, afin de l’empêcher de pianoter. Certaines charrues sont équipées d’un déport hydraulique de la première raie, animé par un ou deux vérins, n’ayant pas connu d’avarie majeure. D’autres sont disponibles en hors-raie autorisant des tracteurs à pneus larges ou jumelés. Ceux qui labourent fréquemment dans de gros volumes de résidus devront porter une attention particulière aux côtes de dégagement, notamment entre pointes, et opter pour la version de 1 m, voire 1,15 m, plutôt que pour celle de 85 cm.

UNE ROUE DE JAUGE POUR CHAQUE USAGE