La série des résultats économiques en baisse se poursuit pour CNH Industrial. Le constructeur connu pour ses marques New Holland et Case IH a annoncé pour son troisième trimestre d’exercice se terminant le 30 septembre 2025, un chiffre d’affaires de 4,399 milliards de dollars (Md$) en recul de 5 % et un bénéfice net de 67 millions de dollars (M$). Il représente à peine plus que le cinquième de celui de la même période de 2024. CNH a continué à souffrir de livraisons en baisse en raison de la faible demande et du déstockage dans les circuits de distribution. En Amérique du Nord, si le marché global des tracteurs de moins de 140 ch s’est stabilisé, il a chuté de 41 % pour les modèles plus puissants et les moissonneuses-batteuses ont perdu 23 %. En Europe, Moyen-Orient et Afrique (zone EMEA), la demande en tracteurs s’est affaissée de 2 % mais celle des moissonneuses-batteuses a augmenté de 19 %. Cette baisse générale des volumes conjuguée à des coûts de droits de douane, administratifs et commerciaux a écorné la rentabilité de l’entreprise. Ses dépenses en recherche et développement ont également augmenté, passant de 6 % des ventes au troisième trimestre 2024 à 8,6 % sur la même période de 2025. Elles ont notamment été impactées par une dépréciation de 49 millions de dollars liée à des recherches et développements menés par la société Bennamann acquise en 2023. Après avoir développé des technologies captant les émissions de méthane des déchets d’élevage et les convertissant en biocarburant, elle se concentre désormais dans des systèmes d’épuration et de valorisation du biogaz. Pour le reste de l’année, CNH ne se montre guère optimiste. L’augmentation des droits de douane sur l’acier et l’aluminium aux États-Unis accroissent les difficultés du moment. Le groupe a pris des mesures pour modifier ses chaînes d’approvisionnement, réduire ses stocks et revoir les prix de ses produits nord-américains. Mais le partage de ces surcoûts tarifaires avec la clientèle devrait provoquer un impact négatif sur les marges en 2025.
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