Motorisation Deutz veut carburer au fioul synthétique

eFuel fédère des acteurs aussi divers que la grande coopérative agricole BayWa, des représentants de la pétrochimie (ExxonMobil, Neste, Liqui Molly, Gulf, Repsol…) des constructeurs de véhicules (Iveco, Mazda…), des équipementiers (Bosch, ZF, Mahle… ), des entreprises d’ingénieries telles que Siemens Énergie ou encore des start-up innovantes telles que Synhelion. Son propos est de promouvoir et de défendre auprès des instances politiques ou gouvernementales la production industrielle de carburants produits à partir de ressources énergétiques renouvelables. Ceux-ci sont présentés comme une alternative aux énergies fossiles mais aussi à l’hydrogène ou des motorisations électriques dans une stratégie de réduction des émissions de polluants et de gaz à effet de serre. Selon Deutz, en raison de sa densité énergétique importante, les carburants synthétiques présentent des avantages intéressants dans des applications exigeantes, notamment en agriculture, en transport routier ou en engins de chantiers.