Manutention Lifting radical pour le Manitou MLT NewAG

Lifting radical pour le Manitou MLT NewAG
Ces trois dernières années, les ingénieurs, techniciens et designers du bureau d'études de Manitou ne se sont pas croisé les bras. Pour concevoir leur nouvelle gamme de chargeurs télescopiques MLT « NewAg », ils ont passé en revue tout ce qui pouvait être amélioré pour faciliter le travail du chauffeur, ils ont étudié comment en abaisser le coût d'exploitation et ont veillé à lui dessiner des courbes les plus actuelles. Mais, les évolutions apportées à cette nouvelle gamme de 9 machines levant des charges de 3 à 4 tonnes à des hauteurs allant de 6 à 9 mètres ne se résument pas à ces quelques corrections cosmétiques. Elles concernent également la motorisation, les transmissions, l'architecture globale de la machine, mais aussi l'ensemble de son ergonomie. La cabine a été entièrement redessinée pour gagner en confort et en agrément de conduite. Pour faciliter la vie du chauffeur qui, sur une même journée peut être amené à s'installer ou quitter les commandes à de multiples reprises, une marche a été intégrée dans son plancher. Un grand pare-brise monobloc se prolongeant sur le toit lui permet de ne pas perdre de vue sa charge même lorsqu'elle part en hauteur au maximum d'élongation de la flèche. Les lames de la grille de protection sont orientées dans l'axe de son regard pour ne pas masquer sa visibilité. Sur le plan mécanique aussi, les chargeurs NewAg tranchent avec ses prédécesseurs. La motorisation 4-cylindres 3,6 litres Deutz de 100 ou 130 chevaux compatibles aux normes d'émissions stage IV et la disponibilité d'une toute nouvelle transmission à variation continue devraient offrir une toute nouvelle expérience de conduite aux utilisateurs. Cette boîte baptisée par Manitou M-Vario Plus a été conçue par ZF pour délivrer un couple maximum à petite et à grande vitesse. [metaslider id=47405]

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