TechnoSteyr optimise la traction par un concept hybride

Steyr optimise la traction par un concept hybride
(©Steyr)

Une chaine de transmission diesel électrique représente-telle une solution d’avenir pour les tracteurs ? Christian Huber, le responsable global du produit tracteur chez Steyr en est persuadé.

Avec ses moteurs électriques répartis entre les roues avant et l’essieu arrière, le concept de transmission hybride présenté par Steyr pourrait s’adapter à des tracteurs plus légers, plus puissants et dont la consommation baisserait de 8 %. Un premier avantage provient de la gestion du couple appliqué à chaque roue. En ajustant avec précision et en continue la traction des essieux avant et arrière, l’engin gagne près de 10 % de force à la barre d’attelage. En accélérant une roue directrice dans les tournières, il réduit de 1,5 m le rayon de braquage. Un deuxième atout est issu de sa capacité à stocker momentanément l’énergie électrique générée par les phases de ralentissement dans des super-condensateurs. Elle est restituée lorsque le tracteur a besoin de générer un surcroit de puissance à l’attention d’un outil attelé alimenté électriquement par exemple ou, sur route, pour gagner en accélération en sortie de rond-point.

Réagir à cet article

Les dernières annonces de matériel agricole d'occasion

Sur le même sujet

Financements

Agco inclue la sérénité dans ses contrats

Motorisation

Horsch choisit FPT pour ses automoteurs brésiliens

Profession

Laurent de Buyer directeur général d'Axema

Réseau McCormick
Premier trimestre 2022

Solides résultats pour CNH Industrial

Banditisme

Agco se remet de son attaque informatique

Réseaux John Deere et JCB

La CAL réorganise ses activités en agroéquipements

Réseau Massey Ferguson

Modema Agri reprend Greffier

Enchères

Les autorités britanniques bloquent l’expansion de Ritchie Bros