Technologies de rupture  L’evol-E de Dintec démontre ses possibilités

L'evol-E est un démonstrateur permettant à Dintec, d’éprouver les technologies les plus innovantes pouvant être installés sur les machines agricoles en cours de conception. Cette société d’ingénierie nantaise propose aux constructeurs d’engins agricoles, de manutention ou de travaux publics de les assister dans leurs projets d’automoteurs, notamment sur des sujets d’adaptation de motorisations alternatives ou d’automatisation. L’evol-E était présenté au Sima dans une configuration 100 % électrique.  Doté de l’ensemble des batteries, contrôleurs, organes de sécurité nécessaires à son fonctionnement, il pourrait prochainement être montré dans une version hybride alimentée par un moteur thermique ou bien fonctionnant à l’hydrogène avec une pile à combustible. Il disposait des organes nécessaires à sa mobilité en tout-terrain, notamment quatre moteurs roues à direction indépendante ainsi que tous les capteurs, GPS, Lidar, centrale inertielle, imagerie 3D lui permettant de se guider en toute autonomie. Dintec se montre d’autant à l’aise pour sélectionner des composants et à les intégrer en un ensemble fonctionnel qu’il fait partie du groupe nantais Fetis. Ce dernier fédère 28 entreprises parmi lesquelles Secodi, l’importateur des moteurs Perkins, HDS et Secofluid, distributeurs de composants hydrauliques. Toutes suivent avec une grande attention l’évolution des technologies embarquées à bord des engins non routiers. Ainsi Secodi qui vient de fusionner avec Symko, le distributeur des transmissions Carraro, Dana Spicer et Bosch Rexroth, a conclu un partenariat avec Symbio pour proposer ses piles à combustibles auprès de sa clientèle d’industriels. Cette entreprise conjointes de Michelin et de Faurécia construit actuellement dans la région lyonnaise une usine pour produire en très grande série ce type de composants à l’attention de l’industrie automobile