Entre catastrophes climatiques et arrachage, les viticulteurs ne vivent pas leurs meilleures années. Des difficultés qui se traduisent par des réductions des investissements en matériel spécialisés et en particulier en tracteurs spécialisés vignes et vergers. Le marché baisse ainsi de 3 355 unités immatriculées en 2023 à 2 531 en 2024. Dans cette année noire, c’est New Holland qui tire le mieux son épingle du jeu en reprenant la première place à Fendt. La marque à l'épi de blé voit sa part de marché évoluer de 16,9 % en 2023 à 20,7 % en 2024. L’Allemand qui perd sa deuxième place voit pourtant sa part de marché augmenter de 0,7 % par rapport à l’année précédente. Sur la troisième marche, Deutz-Fahr consolide sa position, augmentant sa part de marché de 0,8 % en 2024. Il est suivi par Massey Ferguson au pied du podium qui se maintient au même niveau qu’en 2023. En cinquième, autre membre du groupe SDF, Same perd 0,7 % de part de marché. Claas arrive en suivant en enregistrant une baisse de 1,5 % par rapport à 2023. Il est suivi par Case IH (+ 3,5 %) puis Kubota (-0,2 %) et Landini (-3 %).
