La transmission Dualtech VT est primée d'une médaille d'argent au Sima 2017 car elle rassemble, selon JCB, les atouts des solutions hydrostatiques et mécaniques (voir Matériel Agricole n° 221 page 8). Elle se compose d'un premier module hydrostatique actif entre 0 et 19 km/h procurant de la précision et de la souplesse pour les applications à basse vitesse telles que la manutention de balles, l'alimentation et le paillage du bétail. Le second module, de type powershift, compte trois rapports en prise directe et propulse l'engin de 19 à 40 km/h. Il offre un rendement énergétique optimal tout en garantissant une grande force de traction. L'utilisation de la Dualtech VT est totalement transparente pour le chauffeur puisque le passage des rapports est entièrement automatisé de 0 à 40 km/h.
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La transmission variable JCB Dualtech VT
La transmission Dualtech VT est primée d'une médaille d'argent au Sima 2017 car elle rassemble, selon JCB, les atouts des solutions hydrostatiques et mécaniques (voir Matériel Agricole n° 221 page 8). Elle se compose d'un premier module hydrostatique actif entre 0 et 19 km/h procurant de la précision et de la souplesse pour les applications à basse vitesse telles que la manutention de balles, l'alimentation et le paillage du bétail. Le second module, de type powershift, compte trois rapports en prise directe et propulse l'engin de 19 à 40 km/h. Il offre un rendement énergétique optimal tout en garantissant une grande force de traction. L'utilisation de la Dualtech VT est totalement transparente pour le chauffeur puisque le passage des rapports est entièrement automatisé de 0 à 40 km/h.
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David Laisney
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