Les Spra Coupe tirent leur révérence

La commercialisation des pulvérisateurs automoteurs Spra Coupe prendra fin au premier semestre prochain suite à la décision du groupe Agco d'en cesser la fabrication. Ces appareils américains, adaptés aux traitements à bas volume et à haute vitesse, laissent donc le champ libre au nouveau RS 20 du constructeur français Artec. En attendant le comparatif technique exclusif entre le Challenger 4660 et l'Artec RS 20, à paraître dans le prochain numéro du magazine Matériel Agricole hors-série n° 14 Equipement Entreprise de novembre 2013, nous vous proposons de revenir sur les dates clés du Spra Coupe en France. 1989 : 1^ère commercialisation de la série 200 par la société Stock Vis, spécialisée dans les travaux publics (le Spra Coupe est à l'époque fabriqué aux Etats-Unis par le même constructeur que Bobcat), 1993 : reprise de la commercialisation en France par la société Agri Santerre, Début 1995 : association d'Agri Santerre avec les Ets Méthivier et la société Nodimat pour la commercialisation de la série 30 en boîte manuelle, Sima 97 : remplacement de la série 30 par la 40 (3440 et 3640). Les nouveaux appareils sont alors proposés en boîte manuelle ou automatique, 1998 : début de commercialisation des 4 000 (4440 et 4640) en boîte manuelle et boîte automatique. Rachat de Spra Coupe par le groupe Agco, 2004 : remplacement des séries 40 par les 50, 2006-2007 : remplacement des séries 50 par les 55 et passage à la couleur jaune. Arrêt de la gamme 3000, 2008 : remplacement des séries 55 par les 60 (4460 et 4660). Début de commercialisation de la gamme 7 000 avec des capacités supérieures (cuve de 2750 litres, boîte powershift à 6 rapports et rampe jusqu'à 36 mètres), Septembre 2012 : la carte Spra Coupe passe au main du réseau Challenger/Agco, Premier semestre 2014 : arrêt de la commercialisation des Spra Coupe 4000 et 7000.

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Comment s'y retrouver dans la dénomination des Spra Coupe : Les pulvérisateurs Spra Coupe sont identifiés par quatre chiffres. Le premier donne la capacité de la cuve : 3 pour 1100 litres et 4 pour 1500 litres. Le deuxième indique le dégagement sous châssis : 4 pour 90 cm et 6 pour 1,25 mètre. Les deux derniers renseignent sur le type de motorisation. - série 30 : Peugeot de 90 ch, - série 40 : Perkins de 110 ch, - série 50 : Perkins de 122 ch, - série 55 : Caterpillar de 122 ch, - série 60 : Caterpillar de 125 ch.