PulvérisationUne troisième mouture pour l'automoteur Hellios de Matrot

L'automoteur de pulvérisation Matrot Hellios entre dans sa troisième génération. Il adopte au passage d'un quatre-cylindres Perkins de 4,4 L développant 170 ch. Ce moteur satisfait la norme antipollution Stage IV grâce à l'utilisation d'une vanne EGR, d'un catalyseur d'oxydation diesel et d'un système de réduction catalytique sélective SCR avec injection d'AdBlue. La transmission de l'Hellios III abandonne la traditionnelle boite de transfert. Le moteur hydrostatique entraine désormais directement le pont arrière. La gestion de l'avancement électronique accède à une fonction régulateur de vitesse. Le conducteur profite d'une cabine modernisée dotée d'une colonne de direction réglable selon trois points, d'un siège pneumatique Grammer et d'une nouvelle console de commande. Il accède plus facilement au poste de conduite grâce à la position surélevée des rampes lorsqu'elles sont repliées. Le pilotage de la pulvérisation s'opère depuis le terminal tactile M800 de 8 pouces. L'Hellios III accède en option au porte-buses à sélection de buses automatique M-Select. Le constructeur a par ailleurs revu les carters de protection du moteur pour en faciliter l'accès.