Case IH profite du Sima pour renouveler son tracteur Puma. La nouvelle génération se distingue par son moteur désormais conforme à la norme antipollution Stage IV. Pour cela, le constructeur reste fidèle à un traitement en post-combustion des gaz d'échappement (catalyseurs SCR et DOC). L'offre compte désormais six modèles, contre huit auparavant, pour des puissances maximales allant de 165 à 260 chevaux. Le nouveau Puma reprend au Magnum de dernière génération son toit de cabine redessiné. Il accède à des packs d'éclairage proposant jusqu'à 14 phares à LED. Le système de gestion automatisée des fourrières enregistre plus de fonctions. Cette mémorisation s'opère désormais selon la distance ou le temps et se modifie si besoin à l'arrêt. Case IH propose dorénavant au conducteur de choisir le distributeur auxiliaire et d'attribuer sa commande à différents boutons du joystick multifonction ou de l'accoudoir. Le conducteur peut désormais régler la réactivité de l'inverseur, sur les modèles à transmission
full-powershift uniquement, et bénéficier de la surpuissance du moteur en marche arrière. L'offre en sièges s'élargit d'un troisième modèle haut de gamme, baptisé Maximo Evo, et doté d'un revêtement en cuir, d'une suspension active, d'un chauffage et de la climatisation intégrés. Case IH a également amélioré l'efficacité de la suspension de pont avant des Puma à châssis court.
Hall 6, stand B 113
| Modèle |
Puma 150 |
Puma 165 |
Puma 185 |
Puma 200 |
Puma 220 |
Puma 240 |
| Puissance maximale sans / avec surpuissance EPM (ch ECE R120) |
165 / 190 |
180 / 210 |
200 / 225 |
220 / 245 |
240 / 260 |
260 / 270 |
| Empattement |
2,73 ou 2,79 mètres |
2,88 mètres |
