Rassemblement de Meeuwen-Gruitrode (Belgique) Que des tracteurs à roues fer

A la fin de l'été 2017, le Tractorshow Anno 1920 n'était ouvert qu'aux tracteurs munis de roues en fer. La manifestation s’est déroulée au nord de la Belgique, à Meeuwen-Gruitrode, sur le site du musée privé de la famille Geerkens. Bien connue dans le monde des passionnés de tracteurs anciens, cette famille possède une superbe collection, dont certains modèles sont des pièces uniques en Europe. Les organisateurs avaient fait venir une centaine de tracteurs en provenance de France, Pays-Bas, Grande-Bretagne,  Allemagne, Luxembourg. Certains de ces matériels ont pu évoluer avec différents outils  pendant ces deux jours exceptionnels de présentation. Pour pouvoir accéder à  cet évènement, les tracteurs ne devaient pas avoir été fabriqués après 1930. Ils devaient disposer de leurs roues d’origine. Ainsi, aucun modèle n’était équipé de pneumatiques. La majorité des engins présents sur le site avaient des origines américaines, mais d’autres nationalités étaient également représentées. Pratiquement toutes les pièces  étaient tournantes, même si les mises en route étaient parfois difficiles !
Au final, le plateau fut assez varié, donnant cette impression de plonger dans les années où la mécanisation était à l’aube de son développement. Une façon aussi de mesurer les conditions de travail de l’époque pour les chauffeurs et mécaniciens, pour qui le mot « confort » avait un tout autre sens ! Le spectacle fut beau et grand, avec une organisation tirée aux cordeaux. Un grand merci bien entendu à la famille Geerkens pour nous avoir ouvert les portes de son musée privé. Félicitations à Cor Nijsen pour sa connaissance et ses commentaires sur chacun des matériels présents à l’occasion de ce week-end.

Imposant, ce Hart-Parr 30-60 embarque un moteur à deux cylindres horizontaux. Modèle le plus puissant des tracteurs de cette marque, cet engin de 10 tonnes fut  produit de 1907 à 1918. Surnommé « old reliable » (le vieux fiable), il était fabriqué à Charles City dans l’Iowa (Etats-Unis).

Ce IHC Titan 15-30 a été construit en 1916 par International Harvester. Il  développe 30 ch à 575 tr/min avec son moteur à quatre cylindres horizontaux. Avec seulement 15 ch à la barre, il tire ici une charrue à disques Massey-Harris.

L'Aultman & Taylor date de 1919. Son moteur à quatre cylindres horizontaux délivre 30 ch à la barre et 60 ch à la poulie. Il dispose d’un imposant système de refroidissement du moteur, fait d'un réseau de tubes où pénètre l'air. Il emmène ici une charrue balance trisoc de marque Bajac.

 

Ce Holt semi-chenillé a été conçu pour les travaux lourds. Motorisé avec un boc à quatre cylindres en ligne fournissant 45 à 60 ch, ce tracteur fut fabriqué dès 1917. Il était présent au sein des armés anglaise et française pendant la Première Guerre mondiale. En 1925, Hold et son concurrent Best donnèrent naissance à Caterpillar.

 

L’Avery a été fabriqué à Peoria, dans l’Illinois. Il développe 25 ch à la barre et 50 ch à la poulie. Son moteur compte quatre cylindres horizontaux opposés.

Ce Baker 20–50 développe 43 ch à la barre et 67 ch à la poulie. Il date de 1927. Moderne pour l’époque, ce tracteur de 5 tonnes s’est toutefois révélé gourmand, ce qui a limité son succès commercial. Il était fabriqué dans l’Ohio.

Ce Rumely Oil Pull type 16-30 a été fabriqué de 1919 à 1924. Son moteur à deux cylindres à plat fonctionne à l’essence et au pétrole.

International Harvester de type Mogul développant 16 ch à 400 tr/min.

 

Cet Emmerson Brantingham fabriqué à Rockford, dans l’Illinois, possède un moteur à quatre cylindres verticaux développant 22 ch à 700 tr/min.

Le Case 10-20 dispose d’un moteur à quatre cylindres de 4400 cm³, disposé en travers sur le châssis et tournant au régime de 800 tr/min. Le 10-20 fut fabriqué de 1915 à 1918. Il possède deux vitesses avant une marche arrière.

 

Avery 12-25 de 1918 équipé d’un moteur à deux cylindres horizontaux opposés. Il délivre 12 ch à la barre et 25 ch à la poulie. Ce tracteur pouvait tirer une charrue à 3 ou 4 corps, selon les types de terrain.

 

Le Titan 10-20 a été produit à 78 000 exemplaires de 1916 à 1922. Il fournit 10 ch à la barre et 20 ch à la poulie. Son moteur à deux cylindres horizontaux tourne au régime 575 tr/min.

 

Ce Mogul 8-16 tire une charrue monosoc de marque Emerson. Son moteur monocylindre développe 8 ch à la barre et 16 ch à la poulie. 

 

Le Minneapolis 17-30 reçoit un moteur quatre cylindres horizontaux, monté en travers sur le châssis.

 

Ce Hart-Parr 22-40 date de 1925. Moteur à deux cylindres horizontaux. 

 

Produit dans le Wisconsin, cet Eagle 22-45 date de 1927. Moteur à quatre cylindres verticaux. 

 

Lauson 6-T-1, très imposant avec son moteur à six cylindres en ligne fonctionnant à l’essence. Il  développe 25 ch à la barre et 45 ch à la poulie à 1040 tr/min. Il fut fabriqué par la Société Nichols & Shepard, dans le Michigan.  

Fabriqué par la Minneapolis Steel & Machinery Company, ce Twin-City bénéficie d’un moteur à quatre cylindres en ligne.

L'IHC International Harvester de type A est également appelé « Friction Drive », car sa marche arrière utilise un embrayage à friction. Le refroidissement de son moteur de 15 ch s’effectue par évaporation sur une surface grillagée à l’air libre. Ce modèle a été produit par International de 1907 à 1911. L'exemplaire photographié date de 1908. Marc Geerkens, son propriétaire, pense qu'il s'agit du plus vieux IHC présent en Europe. Il l’a acquis aux Etats-Unis dans cet état. Malgré ses 110 ans, ce tracteur  tourne comme une horloge. Après ce modèle IHC, International Harvester sortira la famille des Mogul et des Titan.

 

Ce Samson de type Sieve–Grip date de 1918. Il est pourvu d’un moteur quatre cylindres en ligne de 12 ch à la barre et de 25 ch à la poulie. L'usine Samson se trouvait à Stockton, en Californie.

 

Le Waterloo Boy fut produit par la Waterloo Gasoline Engine Company pour John Deere. Cet exemplaire, reconnaissable à la position de son réservoir à l’horizontale, fait partie de la première génération. Sa date de fabrication se situe dans les années 1912 à 1915. Le moteur à deux cylindres à plat  développe 12 ch à la barre et 24 à la poulie.

 

John Deere GP à moteur bicylindre horizontal développant 17 ch à la barre et 25 ch à la poulie. Il fut construit à partir de 1918.

 

Le Case 12-20 de 1923 accueille un moteur à quatre cylindres verticaux, implanté en travers sur le châssis. Avec une cylindrée 4400 cm³, il développe 12 ch à la barre et 20 à la poulie, à un régime de 800 tr/min. 

 

Le Star 5-10 de type  2 C a été produit à Findley dans l’Ohio, de 1918 à 1919. Ce porte-outil articulé reçoit un moteur Leroy quatre cylindres de 5  et 10 ch. 

 

A suivre, la seconde partie de cet article avec les tracteurs de fabrication européenne.