Le nouveau venu se différencie de la génération précédente par son moteur dont la cylindrée augmente de 220 cm3. La puissance croît de 25 ch et le couple de 15 N.m. Le RTV se décline en version arceau ou cabine. La suspension se compose de quatre bras indépendants et la transmission est de type quatre roues motrices. De série, l’engin accède à un bennage hydraulique de la caisse, un attelage frontal et arrière.
SIMA 2019 Le RTV sort les muscles
Kubota renouvelle son offre de véhicules SSV diesel avec le lancement du RTV-X1110.
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Thomas Grégoire
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