SIMA 2019 Mancel : chose promise, chose due !

Le tractoriste fait appel à des équipementiers européen, tels que FPT pour la motorisation, Bosch Rexroth pour l’hydraulique et Carraro pour le pont avant suspendu à bras indépendants. Sous le capot aux lignes agressives, se cache un bloc à quatre cylindres de 4,5 L. Il répond aux norme antipollution Stage V en vigueur. La série F5, de 110 à 145 ch, sera commercialisée, selon le directeur marketing Frédéric Vidiez, dès le premier trimestre 2020. Deux autres séries F4 et F3, de plus petites puissances, de 80 à 110 ch, arriveront dans un second temps.