TracteurSept 5G chez Deutz-Fahr

Sept 5G chez Deutz-Fahr

Deutz-Fahr renouvelle sa gamme de tracteurs compacts de la série 5G.

Deutz-Fahr renouvelle sa gamme de tracteurs compacts de la série 5G. Ces derniers se déclinent en sept variantes : 5080G, 5090G, 5090G+, 5100G, 5110G, 5110G+ et 5120G, de 75 à 116 ch ECE R120 de puissance maximale. Ces tracteurs d’élevage, homologués « spécialisés T2 » selon la législation européenne, reçoivent la cabine à suspension Hydro Silent Block absorbant jusqu’à 40 % de vibrations et d’oscillations de plus qu’auparavant, selon le constructeur. Ce poste de conduite accède à trois variantes de toit : standard avec homologation « Fops », en verre sans « Fops » ou en polycarbonate avec « Fops ». Les tracteurs de la série 5G accèdent au nouveau moteur FARMotion, à trois ou quatre cylindres, répondant à la norme antipollution Stage IIIB sans recourir à l’AdBlue. Seuls les 5110G+ et 5120G reçoivent un bloc conforme à la Stage IV. Ce moteur autorise désormais la mémorisation de deux régimes. Les nouveaux 5G adoptent une transmission semi-powershift à quatre gammes, cinq rapports et deux ou trois rapports sous charge, avec inverseur électrohydraulique. Sur les versions GS, la fonction « Stop&Go » permet l’arrêt et le démarrage sans débrayer. Des masses de roues sont disponibles en option. Deutz-Fahr monte un pont avant autorisant un angle de braquage maximal de 50°. Celui-ci dispose de la direction rapide SDD réduisant de moitié le nombre de tours de volant de butée à butée. Il intègre les freins à disques refroidis dans un bain d’huile. Le circuit hydraulique, disponible selon trois débits – 55, 60 et 90 L/min –, reçoit des nouveaux distributeurs à haut débit. Quatre d’entre eux peuvent être actionnés simultanément grâce aux doubles pompes à centre ouvert. Tous les tracteurs de la série 5G s'équipent, sur demande, d'un chargeur frontal décliné en deux niveaux de finition : « Light Kit » ou « Ready Kit » (avec joystick et raccordements hydrauliques montés d’usine).

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