Cabine : Un accoudoir commun à la variation continue
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La Gamme New Holland T6
Deux motorisations maison
On a aimé
• L’accès aisé au bloc de refroidissement grâce au capot monobloc.
• La jauge à huile du moteur accessible sans ouvrir le capot.
On a moins aimé
• L’accès au filtre à air positionné en haut du moteur.
• Le démontage de carénages supplémentaires pour accéder à certains composants.
Une transmission robotisée à double embrayage
On a aimé
• L'étagement de la transmission.
• L'absence de rupture de couple.
On a moins aimé
• L'huile de transmission mélangée avec l'huile hydraulique.
• Trois régimes de prise de force
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Un circuit à signal de charge de série
On a aimé
• Un circuit à signal de charge débitant 140 L/min.
• Les distributeurs latéraux spécifiques pour les applications frontales.
On a moins aimé
• La décompression des distributeurs en option.
• Les réglages fastidieux en l’absence de terminal.
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Voir la vidéo :
Le New Holland T6 Dynamic Command en action
