TracteurLandini modernise sa série 7 V-Shift

Landini profite du passage à la norme Stage V pour moderniser ses tracteurs de la série 7 V-Shift, à variation continue. Ces quatre modèles développent des puissances de 190 à 240 ch. Le moteur à six cylindres, de 6,7 L, d’origine FPT, adopte un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et un système SCR utilisant de l’AdBlue. Il intègre également un papillon limitant la sortie des gaz d’échappement en sortie du turbocompresseur. Une pédale dédiée actionne ce frein moteur, utile pour ralentir le tracteur. Le ventilateur Vistronic est piloté par le module de commande du moteur afin de limiter son besoin en puissance. Les tracteurs accueillent un nouveau pack d’éclairage, comprenant 20 phares à Led, dont 12 sur le toit, pour une vision à 360°. Leur cabine repose sur une suspension semi-active contrôlée par un calculateur, qui s’adapte, selon trois niveaux différents, en fonction des conditions de terrain rencontrées. Landini introduit également un réglage de l’inclinaison du volant à commande électronique, tandis que l’ajustement de sa hauteur demeure mécanique. Le circuit hydraulique à centre fermé débite 123 L/min (160 L/min en option) et la direction profite de sa pompe dédiée, délivrant 44 L/min. L’Advanced Driving System 2 (ADS2) intègre une direction plus confortable, avec un retour actif, le réalignement automatique des roues en marche avant et en marche arrière et la gestion des manœuvres en bout de champ. Le système de télégonflage EazyGrip se commande par Isobus, depuis le terminal DSM. La gestion de flotte Landini Fleet Management permet à l’exploitant de collecter un certain nombre de données à propos de ses tracteurs. Il peut ainsi connaître leur consommation, les heures et les surfaces travaillées. Il peut aussi anticiper les opérations de maintenance.