Moteur Stage V et transmission hydrostatique
Le moteur à quatre cylindres FPT de 4,5 L de cylindrée développant 175 ch respecte la norme antipollution Stage V. Pour y répondre, le Better embarque un filtre à particules, un catalyseur DOC et un système SCR avec adjonction d’AdBlue. Son moteur s’équipe d’un carter spécifique évitant de déjauger dans les forts dénivelés. Il entraîne une transmission hydrostatique fournie par le spécialiste allemand Linde. Cette dernière, autorisant une vitesse maximale de 40 km/h, se dote de trois gammes mécaniques à commande manuelle. Sa pignonnerie à dents droites évite, selon son concepteur, de se trouver au point mort lors de sollicitations importantes en forte pente. La prise de force arrière dispose de deux régimes – 540 et 1 000 tr/min horaire et antihoraire – contre un seul, de 1 000 tr/min, pour l’optionnelle prise de force avant.
| Fiche technique BM Tractors 175 | |||
| Moteur | FPT, 4 cyl., 4,5 L | ||
| Puissance maximale (ECE R120) | 170 ch | ||
| Transmission | Hydrostatique à 2 gammes mécaniques | ||
| Hydraulique | 80 L/min | ||
| Capacité de relevage arrière | 4 500 kg | ||
| Capacité de relevage avant | 2500 kg | ||
| Poids moyen | 4600 kg | ||
| Empattement | 2 500 mm | ||
Un châssis articulé à l’arrière du tracteur
Le châssis mécano-soudé monobloc du Better 175 abaisse le centre de gravité de l’engin et, contrairement à celui d'un tracteur conventionnel, s’articule au niveau du pont arrière. Selon le constructeur, cette conception améliore le comportement du véhicule dans les forts dénivelés et permet à l’outil attelé de mieux suivre le terrain. Les deux ponts fournis par le spécialiste Spicer supportent quatre roues égales. Celles-ci, chaussées de pneumatiques sur des jantes de 22,5 ou 24 pouces, bénéficient de quatre modes de direction : quatre roues directrices, deux roues directrices à l’avant ou à l’arrière, et marche en crabe.
2 relevages et jusqu’à 6 distributeurs
La pompe à engrenage du circuit hydraulique du tracteur Better 175 délivre 80 L/min. Elle alimente en standard jusqu’à quatre distributeurs à commande électrique proportionnelle à l’arrière. Le relevage, de catégorie 2, offre une capacité de 4 500 kg et possède un compensateur hydraulique assurant un report de charge sur le pont arrière du tracteur. L’optionnel relevage avant soulève jusqu’à 2 500 kg et peut s’équiper de deux distributeurs hydrauliques auxiliaires.
Poste inversé de série
Au sein de la cabine, dont la structure repose sur une architecture à quatre montants, le poste de conduite pivote à 180°. Celui-ci se compose de l’intégralité des commandes, dont le volant et sa colonne de direction, ainsi que le siège et son accoudoir multifonction. Le chauffeur dispose alors des mêmes repères dans un sens de conduite comme dans l’autre. Le joystick contrôle, via les mouvements en croix, l’avancement de la machine, tandis que plusieurs boutons permettent de gérer le relevage électro-hydraulique et les fonctions hydrauliques.
