Cette mouture 2019 du Polaris Ranger, en version diesel, se veut plus confortable et plus puissante. Pour la motorisation de son SSV (side-by-side vehicle), le constructeur américain fait appel au Japonais Kubota, qui équipe le véhicule d’un trois-cylindres de 24,8 ch. Des chemins forestiers escarpés et boueux, au nord de l’Angleterre, nous ont permis d’apprécier, le temps d’une journée, les capacités de franchissement de ce véritable engin tout-terrain.
