Plus de vingt ans après la sortie du 8280 Xtra, Massey Ferguson fait renaître la dénomination « Xtra » avec une évolution de sa série 8S, lancée en 2020. Comme sur son aîné de 2002, les modifications se trouvent majoritairement au niveau du moteur AGCO Power de 7,4 L. Gestion du ventilateur viscostatique modifiée, élargissement de la grille d’admission d’air, pot d’échappement hérité du 9S... ces changements confèrent, d'après le constructeur, un gain de 5 à 10 ch sur tous les modèles.
Si les 8S Xtra remplaceront à terme les 8S actuels, les six modèles ne changent pas, allant toujours de 205 à 305 ch. Le 8S Xtra sera disponible avec les mêmes transmissions que le 8S, à savoir : la semi-powershift Dyna-7, à double embrayage Dyna E-Power ou à variation continue Dyna-VT.
Les Xtra peuvent désormais s’équiper d’un optionnel ventilateur réversible ou encore d’un pack LED 360° de 20 feux précédemment disponible uniquement sur la gamme 9S. En option également, le pack Divertissement apporte un écran avec Android Auto, Apple CarPlay et des haut-parleurs Focal. Enfin, les leviers de décompression hydraulique, en option sur la version Efficient, seront à présent montés de série.
Esthétiquement, les 8S Xtra sont reconnaissables grâce à leur calandre avant noire ainsi que leurs panneaux latéraux et pot d’échappement noir mat.
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