Essai tracteurEssai Massey Ferguson 5S.125 : Le point technique en quatre étapes

Le capot plongeant reste de mise

Les tracteurs Massey Ferguson de la gamme 5S allant de 105 à 145 ch se dotent d’un moteur à quatre cylindres Agco Power de 4,4 L, dépourvu de boost. Notre modèle d’essai, le 5S.125, développe une puissance maximale de 125 ch. Son bloc-moteur est démuni de vannes EGR et de turbos à géométrie variable. Il répond à la norme antipollution Stage V grâce aux systèmes DOC, SCR et SC (catalyseur de suie). Ces derniers, couplés à l’échappement, sont intégrés sur le côté droit de la cabine, permettant ainsi d’optimiser l’espace autour du moteur et de conserver ainsi son capot plongeant. Le contrôle et l'entretien des filtres à GNR et à huiles, placés à gauche du moteur, ne requièrent pas l'ouverture du capot monobloc. La jauge de niveau d’huile et le bouchon de remplissage, quant à eux, sont accessibles sur le côté droit, capot fermé. L’ouverture de ce dernier donne un accès rapide au bloc de refroidissement étroit, placé à l’avant du moteur. Notre modèle d’essai dispose d’un réservoir de GNR sous la cabine d’une capacité de 200 L, ainsi qu’une réserve d’AdBlue de 20 L.

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