Tracteurs standards  [Agritechnica 2025] Case IH : les trois petits Puma CVXDrive sortent les griffes

La gamme phare du fabricant américain Case IH Puma fait peau neuve à Hanovre. En effet les tracteurs à six-cylindres dont les puissances s’échelonnent de 155 à 185 ch reposent sur un châssis court à empattement de 2,79 m. La gamme dotée de la transmission CVXDrive conserve trois modèles : Puma 155, 165 et 185 tous motorisés par un bloc maison FPT de 6,7 L. L’intervalle d’entretien passe toutes les 750 heures. Les capacités de carburant et d’AdBlue ont été portées respectivement à 350 et 48 L.

Une gestion de transmission améliorée

Doté d'une CVXDrive avancée selon la firme, la transmission maison offre une meilleure gestion de la charge, une performance de traction accrue et des vitesses de travail optimisées. Le poids total autorisé en charge du tracteur a augmenté de 18 % pour atteindre 13 500 kg et une charge utile maximale de 5 500 kg.

PTAC plus important et cabine revisitée

Le pont avant suspendu intègre deux boules d’azote pour une réponse plus rapide et plus souple, selon le constructeur. Une option de contrôle du roulis permet de bloquer les boules d’azote afin d'éliminer les mouvements au transport. Ce pont revisité affiche un diamètre de giration de 11,4 m selon la firme Italienne. Enfin, le PTAC augmente et atteint désormais 13,5 t, contre 11,5 t sur la version précédente.

Plus de confort

L'accès à la cabine a complétement été revu et beaucoup plus aisé. Au sein du poste de conduite, le style de vie à bord avec le nouvel accoudoir MultiController plus étroit mais tout aussi ergonomique a été mis à jour pour améliorer le confort de l'opérateur. Nous reviendrons prochainement avec plus d’informations.