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Comparatif tracteurs de 300 ch John Deere 6R 250 AutoPowr : une cabine sobre et efficace

La cabine à quatre montants du John Deere 6R 250 AutoPowr est simplement mais efficacement agencée. La prise en main du tracteur est facilitée par un accoudoir épuré et des pictogrammes clairement identifiés sur les boutons, tout comme au sein de la console G5Plus. La télémétrie JDLink permet un suivi poussé des tracteurs et des parcelles de l’agriculteur, via une application mobile ou un ordinateur.

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Une fois à bord du John Deere 6R 250 AutoPowr, le conducteur trouve assez facilement ses marques grâce à l'accoudoir non surchargé de boutons et au code couleur auxquels ces derniers répondent : orange pour le moteur et la transmission ; jaune pour la prise de force. Pour gérer l’hydraulique, trois fingertips prennent place sur ce même accoudoir, les autres distributeurs étant contrôlés via le joystick secondaire en croix.

(© Cédric Faimali)

Le tableau de bord est installé sur le montant droit, libérant ainsi la visibilité à l'avant du volant. La majorité des informations du tracteur (vitesse, régime moteur, transmission, jauges…) est affichée sur un fond noir, sans superflu. Le terminal G5Plus, fraîchement arrivé, est plus grand (12,8” de diagonale) et plus clair que son prédécesseur. La navigation est aussi plus fluide, tout en gardant une interface similaire. Sous cet écran sont disposés des raccourcis permettant d’atteindre les différents menus de l’hydraulique, du relevage, du moteur, de la transmission et de la prise de force, sans naviguer via la dalle tactile. En option, le constructeur américain propose un écran supplémentaire à droite, sur un rail, ou sous le tableau de bord, en position fixe, pour y afficher, par exemple, le guidage ou encore un outil Isobus.

La montée en cabine, à l'aide d'un marchepied assez droit, n’est pas la plus aisée du marché. La première marche se trouve à 49 cm du sol, et la largeur du seuil de la cabine mesure 34 cm. (© Cédric Faimali)
L’accoudoir est agencé clairement, sans superflu, avec un code à seulement deux couleurs, selon les fonctions. Il accueille le levier de transmission et un joystick secondaire alloué à l’hydraulique. (© Cédric Faimali)
Le monolevier CommandPro dispose de 11 boutons paramétrables depuis le terminal. L’agressivité de la transmission à variation continue est réglable sur trois niveaux. (© J.M.)
Le terminal G5Plus, de 32,5 cm de diagonale, est plus fluide que les versions précédentes et bénéficie du démarrage le plus rapide, soit 9 secondes, parmi les dalles des tracteurs de notre comparatif. (© Cédric Faimali)
L’accoudoir comprend également des commandes physiques pour gérer les fonctions de ventilation/chauffage, l’audio ou encore les feux de travail et gyrophares, sans avoir à entrer dans le terminal. (© J.M.)
Le 6R 250 bénéficie, en option, d’un système radio dit « Premium Plus » avec un écran tactile de 6,5” permettant d'accéder aux fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. (© J.M.)

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