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Essai tracteurDeutz-Fahr 6120 TTV : le point technique

Deutz-Fahr 6120 TTV : le point technique
(©H.E.)

Techniquement, le Deutz-Fahr 6120 TTV profite de nombreuses pièces et accessoires issus du Groupe SDF à l'image de...

Un 3,6 L sous le capot

Le quatre-cylindres Deutz AG, de 3,6 L, motorise les trois plus petits tracteurs de la Série 6 de Deutz-Fahr. Le 6120 TTV, le plus petit de la gamme, développe une puissance maximale de 126 ch (norme ECE R120). Il bénéficie d’un moteur répondant à la norme antiémission Stage IV grâce à l’association d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) et d’un dispositif de réduction catalytique (SCR) injectant de l’AdBlue. Les deux autres modèles de la série intègrent, en plus, un filtre à particules passif. Le réservoir de carburant embarque 185 L de GNR, tandis que celui de l’additif contient 12 L. L’accès complet au compartiment moteur nécessite, outre l'ouverture du capot monobloc, de démonter, sans outil, deux carénages sur le côté. L’étroit brancard du chargeur frontal gêne l’accès aux filtres à GNR du côté droit du tracteur. Celui de l’huile, plus en avant, reste accessible facilement. Le bouchon de remplissage de l’huile moteur et sa jauge se positionnent du même côté et bénéficient d'un accès ajouré dans le bâti du chargeur. Le bloc de refroidissement coulisse pour faciliter le nettoyage des radiateurs.

On a aimé
- La jauge à huile du moteur accessible par un orifice dans le bâti du chargeur.
- L’entretien aisé du filtre à air et du bloc de refroidissement.
On a moins aimé
- L’accès complet au moteur nécessitant de démonter les panneaux latéraux.
- Le bâti étroit du chargeur pénalisant l’accès aux filtres à GNR.
Le filtre à air prend place juste devant le bloc des radiateurs, à hauteur d’homme.
Un des radiateurs coulisse pour faciliter le nettoyage du bloc de refroidissement.

Un toit ouvrant vitré de série

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