Essai moissonneuse-batteuseEssai Claas Lexion 8900 : aux commandes de 790 ch

Sept modèles de Lexion hybrides

* option

La nouvelle Claas Lexion génération 2020 en vidéo

13,80 m de coupe, 790 ch sous le capot, 18 000 L en trémie… à elles seules, les données techniques de la nouvelle moissonneuse-batteuse hybride Claas Lexion 8900 donnent le tournis. C’est avec l’appréhension d’un jeune permis qui s’installerais pour la première fois au volant de sa Golf GTI que je m’apprête à prendre les commandes de ce mastodonte des champs. Après quelques consignes dispensées par le démonstrateur allemand en guise d’accompagnateur, je m’installe aux manettes. A ma grande surprise, l’impression la plus marquante dès les premiers tours de roue est la facilité de conduite déconcertante. La visibilité sur la barre de coupe à tablier télescopique Vario se révèle satisfaisante malgré sa largeur imposante. Ni les montants latéraux de cabine, ni le terminal, monté sur glissière, n’obstruent la vue. Je pousse le levier afin de voir ce que cette machine hybride a dans le ventre. Les capteurs de perte montent dans les tours, tout comme l’indicateur de charge moteur, chatouillant petit à petit les 100 %. Je me prends au jeu d’affoler les compteurs et de faire plier les 790 ch du six-cylindres MAN, de 16,2 L.

Plus de 600 qx/h de débit instantané

En prenant la calculette, 6 km/h avec une coupe de 13,80 m et un blé à 80 qx/ha, la machine, elle aussi, affole les compteurs en fournissant un rendement instantané de 660 qx/h, tout de même ! A cette allure, la surveillance assidue de la totalité de la largeur de coupe reste du domaine de l’impossible, les hochements de tête de gauche à droite, tel un spectateur du court central de Roland Garros en pleine finale opposant Federer à Nadal, m’auraient vite filé un torticolis. Je me résous à laisser faire la mécanique. Pour le guidage, Claas fait appel, en plus du GPS, à un nouveau système laser baptisé Field Scanner. Situé au centre du toit de cabine, cet accessoire autorise le suivi automatique le long de la culture, à droite comme à gauche, ainsi que celui du passage de traitement. Pour la régulation de la vitesse d’avancement, le constructeur allemand fait toujours appel au système Cemos Automatic ajustant automatiquement et en continue les réglages de la machine selon une stratégie préalablement définie. Celui-ci en est à sa sixième génération et plus de 1500 machines équipées.

Claas Lexion à secoueurs 5000 et 6000 : le retour d'une légende

Terminal Cebis à écran tactile

Les commandes, avec le levier C-Motion, s’avèrent comparables à celle des précédentes Lexion, excepté le nouvel agencement de l’accoudoir et le terminal Cebis, désormais tactile. Ce dernier possède des icônes et des codes couleurs facilitant sa prise en main. Il peut également être paramétré selon les choix de contenu des utilisateurs. Trois méthodes sont désormais possibles pour naviguer dans cet écran : des nouvelles touches d’accès direct situées sur le côté de l’accoudoir, la fonction tactile de l’écran ou un panneau de commande doté d’une molette.

18 000 L vidangés en 1 min 40 s

Seul un aller/retour dans la parcelle suffit à remplir la trémie, malgré ses 18 000 L de capacité. La vidange est, elle aussi, impressionnante de rapidité puisqu’elle atteint, en option, 180 L/s, soit une trémie pleine vidée en une minute et quarante secondes. Mais Claas a pensé à tout : j’appuie sur un bouton du levier C-motion afin de diminuer instantanément ce débit de moitié (90 L/s) et terminer sereinement le remplissage de la remorque. L’Allemand n’a pas non plus lésiné sur la visibilité puisque la goulotte pivote vers l’avant avec un angle de 105°, supérieur de 4° en comparaison aux machines de précédente génération, et la vitre d’inspection de trémie en cabine s’élargit. L’habitacle, plus spacieux et mieux insonorisé, offre un confort de conduite de premier plan. Ce n’est pas sans regret que je cède ma place et met fin à cet essai hors-normes. J’aurais bien passé une journée entière à bord de ce monstre des champs !

Claas Lexion à secoueurs 5000 et 6000 : le retour d'une légende