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Essai utilitairePolaris Ranger Diesel, le baroudeur des champs

Henri Etignard Publié le 04/03/2020 à 06:21 5 minutes de lecture

Cette mouture 2019 du Polaris Ranger, en version diesel, se veut plus confortable et plus puissante. Pour la motorisation de son SSV (side-by-side vehicle), le constructeur américain fait appel au Japonais Kubota, qui équipe le véhicule d’un trois-cylindres de 24,8 ch. Des chemins forestiers escarpés et boueux, au nord de l’Angleterre, nous ont permis d’apprécier, le temps d’une journée, les capacités de franchissement de ce véritable engin tout-terrain.

Permettre des déplacements sur l’exploitation agricole partout et par tout temps, sans craindre de rayer la carrosserie, telle est la faculté du Ranger de Polaris. S'il est peut-être prétentieux de dire qu’il passe partout, le SSV (side-by-side vehicle) du constructeur américain s’en rapproche néanmoins ! J’ai eu l’occasion d'en prendre les commandes sur des chemins forestiers escarpés, humides et boueux. Sincèrement, ce véhicule grimpe aux arbres. Le constructeur nous avait donné rendez-vous au nord de l’Angleterre, sur une exploitation agricole située au bord du lac Windermere.