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Essai comparatif utilitaires électriquesPeugeot e-Partner : incitation à la zénitude

Extérieurement, seuls un monogramme e-Partner à l’arrière et les roues de 16 pouces distinguent cet utilitaire électrique de son équivalent thermique.
Extérieurement, seuls un monogramme e-Partner à l’arrière et les roues de 16 pouces distinguent cet utilitaire électrique de son équivalent thermique. (©H.E.)

Le e-Partner de Peugeot, dévoilé en début d’année dernière, est la version électrique du Partner de dernière génération lancé il y a quatre ans. Pour se distinguer de ses cousins du groupe Stellantis, il met en avant son équipement technologique, i-Cockpit en tête. Sa motorisation électrique distille un bon agrément de conduite et incite son chauffeur à prendre son temps.

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Mon tout premier essai de véhicule utilitaire électrique, il y a une dizaine d’années, ne m’avait pas laissé un souvenir impérissable. Nous n’en étions qu’aux balbutiements de cette énergie sur ce type de véhicule, et les technologies n’étaient pas encore tout à fait au point. L’expérience n’avait pas été des plus agréables, me retrouvant à circuler en warning à 70 km/h, sur une double voie, à faire enrager les chauffeurs de poids lourd qui arrivaient derrière moi à plus vive allure. En cause, un indicateur d’autonomie au tableau de bord pour le moins optimiste, qui m’avait fait craindre une panne sèche lors d’un simple petit parcours d’une cinquantaine de kilomètres pour rejoindre mon domicile.

Dans l’habitacle, seuls le combiné d’instrumentation i-Cockpit et le volant différencient l’utilitaire Peugeot de ses cousins du groupe Stellantis. (©H.E.)

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