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Essai utilitaires électriquesToyota Proace City EV : le tir gagnant

Toyota Proace City EV : le tir gagnant
(©H.E.)

Depuis 2016, le groupe PSA produit des utilitaires de 5 m3 de volume utile pour Toyota Motor Corporation. Ce dernier les commercialise sous le nom de « Proace ». Ce partenariat évolue en 2020 avec la commercialisation d’utilitaires de plus petit volume (3,3 m3), comme le Proace City ici essayé, équivalant au Peugeot Partner et au Citroën Berlingo. Ce modèle reçoit une déclinaison électrique nommée « EV ».

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Dévoilé le 30 avril 2019 au salon des véhicules utilitaires de Birmingham (Angleterre), le Toyota Proace City EV dispose d’un volume de chargement de 3,3 m3 et d’une charge utile de 700 kg. Il se dote d’un moteur de 100 kW (136 ch) développant un couple maximal de 260 Nm et d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 50 kWh. Le constructeur japonais annonce une autonomie entre 260 et 280 km selon la norme WLTP. Pendant quelques jours, j’ai pris le volant de cet utilitaire aux allures de vainqueur avec sa robe de couleur blanche.

Le Proace City EV de Toyota se dote de deux boîtes à gants, l’une fermée
au niveau du tableau de bord et l’autre ouverte, juste en dessous. (©H.E.)

Trois places assises pour moins de 2 m de large

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