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Essai comparatif utilitaires électriquesRenault Kangoo Van E-Tech : l’utilitaire mono ou biplace

Renault Kangoo Van E-Tech : l’utilitaire mono ou biplace
(©U.D.)

Depuis le lancement en 1996 de l’utilitaire phare de Renault, le Kangoo, la marque au losange poursuit son succès en développant des versions restylées ainsi qu’une deuxième génération. La troisième, présentée en 2021, entre dans l’ère de l’électrification tout en offrant le plus large accès de sa catégorie à l’espace chargement, breveté « Sésame ouvre-toi by Renault ».

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L’équipe marketing de Renault France a reçu la rédaction de Matériel Agricole au mois de juin à Chantilly, en région picarde, afin de présenter à l’essai l’utilitaire Kangoo Van E-Tech 100 % électrique. Ce dernier se dote d’un moteur de 90 kW, soit 120 ch, pour un couple moteur de 245 Nm. Sa batterie de 45 kWh lui offre, selon le constructeur, une autonomie de 290 km suivant la norme WLTP. Dans l’habitacle, composé de deux places assises, le tableau de bord et l’interface électronique des utilitaires Renault restent de mise. J’appuie sur le bouton Start & Stop. Au tableau de bord, un voyant vert « READY » me confirme que l’utilitaire est en état de fonctionnement.

Dans l’habitacle, le tableau de bord et l’interface électronique des utilitaires Renault restent de mise. (©U.D.)

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