Fidèle au bloc-moteur Agco Power
Les tracteurs JCB Fastrac iCon de la série 4000 offrent une puissance moteur maximale de 178, 210 ou 235 ch à un régime moteur de 1 900 tr/min pour un couple maximal respectif de 825, 945 et 1 000 Nm à 1 500 tr/min. Dorénavant en version iCon, ils conservent le moteur de leurs prédécesseurs, le six-cylindres Agco Power de 6,6 L de cylindrée. Ce bloc-moteur opte pour un ventilateur à entraînement hydraulique viscostatique. Les différents éléments d’entretien comme les filtres à huile, à carburant et à air, le liquide de refroidissement ou encore la jauge à huile et son remplissage se placent sur la partie gauche du compartiment moteur, facilitant ainsi les opérations de vidange ou d'entretien en ôtant simplement, sans outil, le panneau de bas-moteur. L'ouverture du capot moteur donne accès aux différents radiateurs de refroidissement ainsi qu'à celui de la climatisation. Positionnés à l’avant du bloc-moteur, ceux-ci se dotent d'une ouverture en papillon facilitant leur soufflage. Le filtre d’habitacle se situe sous la porte gauche du Fastrac. À l’arrière de celle-ci prennent place le bouchon de remplissage du réservoir de GNR, d’une capacité de 390 L, et celui de l’AdBlue, de 45 L. Sous le marchepied droit, un grand espace permet de loger la batterie, le réservoir du lave-glace, le coupe-batterie ainsi que divers accessoires comme le manchon de prise de force.
On a aimé
- Les accès aux différents réservoirs et filtres, tous situés sur le côté gauche du tracteur.
- Le démontage sans outil des panneaux de bas-moteur.
On a moins aimé
- La position haute du filtre à air, rendant son accès parfois difficile.
Les commandes 100 % configurables
1- Le tableau de bord, derrière le volant, renvoie les informations essentielles pour la conduite, comme la vitesse, le régime moteur, les deux régulateurs de vitesse, les niveaux de carburant et d’AdBlue, les éventuels codes pannes, la température et la pression d’huile.
2- Les commandes des fingertips sont totalement configurables et changent de couleur en fonction de leur affectation.
3- Le joystick principal se dote de cinq touches totalement configurables et de quatre boutons consacrés à la commande de la transmission.
4- L’écran principal et mobile, de 12”, affiche cinq pages, référençant l’affichage d’accueil, les fonctions Isobus, l’interface GPS NovAtel, le réglage de l’hydraulique ainsi que le retour image des éventuelles caméras.
5- La volumineuse cabine du JCB Fastrac iCon peut accueillir un siège passager large et confortable.
6- Le joystick auxiliaire à commande en croix dispose de trois distributeurs proportionnels et de quatre touches fonctions, le tout pouvant être doublé.
Un joystick, deux modes de conduite
Les tracteurs Fastrac iCon de la série 4000 sont uniquement disponibles avec la transmission à variation continue ML180 CVT du fabricant Agco. Celle-ci autorise deux plages de vitesse, l'une dite « basse vitesse » ou « L » pour rouler de 0 à 40 km/h, et l'autre dite « haute vitesse » ou « H », de 0 à 60 km/h. Le système de contrôle intelligent de la transmission Smart Transmission Control (STC), développé par JCB, permet en outre de choisir, pour la conduite, entre la pédale d’accélérateur et les deux modes d’utilisation du joystick JCB Pro et JCB Classic. Avec le premier, l’avancement du tracteur s'opère en poussant le joystick en avant, tandis qu'avec le second il s’effectue en déplaçant le levier vers la droite. Nul besoin, en outre, d’appuyer sur un bouton spécifique pour switcher entre la pédale et le joystick principal. Le système STC assure le contrôle automatique du régime moteur ainsi que le rapport de transmission optimal en fonction de la vitesse définie par l’utilisateur. En cabine, depuis l’écran de 12”, l’utilisateur pourra configurer, dans les sous-menus de la transmission, la sensibilité de la réponse de la pédale et de la manette, et définir les vitesses pour les deux régulateurs et le limiteur. Le Fastrac iCon se dote d’un châssis porteur dont les ponts avant et arrière sont suspendus séparément. Toutefois, l’opérateur pourra choisir de durcir la suspension en dessous de 16 km/h pour les travaux au chargeur frontal ou de déneigement, par exemple. Quatre régimes de prise de force arrière sont proposés de série : 540, 540E, 1 000 et 1 000 E tr/min, et, en option, une prise de force avant de 1 000 tr/min en sortie centrée.
On a aimé
- Le choix entre les deux modes de conduite JCB Pro et JCB Classic au joystick principal.
- Le passage automatique de la conduite à la pédale vers le joystick principal, et inversement.
On a moins aimé
- La nécessité d’immobiliser le tracteur pour passer des plages de vitesse H à L, et inversement.
- L’absence au catalogue d’une transmission semi-powershift.
Une seule offre en débit hydraulique
Le JCB Fastrac iCon de la série 4000 offre un unique débit hydraulique de 195 L/min avec une pression de 210 bar. Le débit maximal par distributeur atteint 100 L/min. Le tracteur opte de série pour quatre distributeurs arrière électrohydrauliques avec retour libre. En option, l’utilisateur pourra en choisir un cinquième avec, en sus, un raccord power beyond ainsi qu’un ou deux distributeurs électrohydrauliques avant à retour libre. En cabine, il aura la possibilité d'affecter les distributeurs aux multiples boutons personnalisables de son choix présents sur les deux joysticks ou d'opter pour les quatre fingertips placés sur l’accoudoir droit. Ces derniers changent de couleur en fonction du distributeur qui leur est affecté. En outre, à partir du terminal, l’utilisateur pourra définir la course, le temporisateur et le débit des distributeurs selon ses préférences de travail. Le relevage arrière du Fastrac iCon 4000, de catégorie 3, offre une capacité de relevage de 7 t. Disponible en option, le relevage avant, de catégorie 3N, présente pour sa part une capacité de 3,5 t.
On a aimé
- L’affectation des distributeurs sur les boutons de son choix au niveau des joysticks ou/et des fingertips.
- L’interface intuitive du paramétrage des circuits hydrauliques.
On a moins aimé
- Le relevage arrière éloigné de la cabine, réduisant la visibilité lors de l’attelage d’outil.
- Le raccord power beyond disponible uniquement en option.
